Vladimir Yakovlevich Klimov ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

'''Владимир Яковлевич Климов''' ( русский : Владимир Яковлевич Климов ; 11 июля (по юлианскому календарю) / 23 июля (по григорианскому календарю) 1892 г. - 9 сентября 1962 г.) был советским конструктором авиационных двигателей. По окончании профессиональной карьеры имел звание генерал-майора инженерной службы.   

==История и молодость==
Климов родился 11 июля (по юлианскому календарю) / 23 июля (по григорианскому календарю) 1892 года в Москве.
Семья Климовых происходила из крестьян-мигрантов; его отец, Яков Алексеевич Климов, был из крестьянской семьи села Аннино Владимирской области. Он был отправлен в Москву в раннем возрасте на заработки, прошел путь от подмастерья до владельца ремесленной артели, работал на строительных подрядах, разбогател, купил в Москве участок земли и, построив на нем доходный дом (пятиэтажка на углу Садового кольца и Тетеринского переулка), стал домовладельцем. Мать его, Прасковья Васильевна Устинова, была из крестьянской семьи соседнего села Еросово. В семье было 8 детей.
С 1903 года, в возрасте одиннадцати лет, Климов посещал специальную школу в Москве, где выучился на механика, которую окончил в 1910 году. Затем он перешёл в Московский государственный технический университет имени Баумана, где начал изучать двигатели внутреннего сгорания. Практику прошел на машиностроительном заводе в Петрограде. В 1916 году Климов защитил дипломную работу по конструированию авиационных двигателей. Впоследствии ему предложили стипендию для продолжения учебы, но из-за политических событий Февральской революции это стало невозможным. После революции Климов некоторое время работал в конструкторском отделе завода двигателей для автомобилей.

==Карьера==
В 1918 году начал свою работу преподавателем в Московском техническом университете, Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского|Жуковской военной академии и Московском авиационном институте|Государственном авиационном институте, а также работал авиационным инженером на нескольких авиазаводах и научно-исследовательских институтах на различных проектах.

В качестве члена Научно-технического совета ВВС, в состав которого он также был назначен, Климов предпринял несколько поездок за границу с целью приобретения лицензионных прав на различные двигатели для зарождающейся военной авиации. В начале 1920-х годов он отправился во Францию ​​и вел переговоры о производстве двигателя Hispano-Suiza. Он также приобрел 100 двигателей BMW в Германии в 1924 году, а в 1928 году приобрел права на воспроизведение французского двигателя Gnome-Rhône, из которых он купил еще 200 единиц. По возвращении в Советский Союз организовал его производство в должности технического директора. С 1925 по 1930 год он также участвовал в разработке радиальных двигателей М-12 и М-23, а также двигателя М-13 V12. В 1931 году он стал заведующим отделом бензиновых двигателей Центрального института авиационных двигателей, где также участвовал в испытаниях АМ-34.

На основе опыта поездки во Францию в 1933 году он в 1935 году основал в Санкт-Петербурге ОКБ-117, конструкторское бюро двигателей, где был назначен главным конструктором. Там под его руководством был разработан М-100 на основе французского авиационного двигателя Hispano-Suiza 12 Ybr, выпускавшегося по лицензии с 1934 года. Этот двигатель, как и его преемник М-103, использовался в бомбардировщике СБ-2. Наибольшего успеха его коллектив в это время добился при разработке двигателя Климов М-105|М-105 В12, который использовался на различных самолетах во время Второй мировой войны, в том числе на бомбардировщиках Ер-2 и Пе-2, истребителе ЛаГГ-3, а также на самолетах Як-1, -3, -7 и -9 серий. Переименованный в ВК-105 в честь своего конструктора, этот двигатель вместе с различными его вариантами стал одним из наиболее широко выпускавшихся советских авиационных двигателей. В 1943 году Климов второй раз получил за конструкцию Государственную премию. В 1944 году ему было присвоено звание генерал-майора инженерной службы.

В годы Великой Отечественной войны (Вторая мировая война) В.Я. Климов внес в Фонд обороны взнос в размере 73 тысяч рублей, что было подтверждено Иосифом Сталиным в письме, опубликованном в газете "Известия" от 4 марта 1943 года.

После войны ОКБ Климова сосредоточилось на разработке реактивных двигателей, взяв за основу британские турбины Rolls-Royce Rolls-Royce Derwent|Derwent и Rolls-Royce Nene|Nene, которые впоследствии выпускались как РД-500 и РД-45. РД-45 превратился в первый советский реактивный двигатель Климов ВК-1 и его модификации, которые использовались на истребителях МиГ-15 и МиГ-17, тактическом бомбардировщике Ил-28 | Ил-28 и других типах самолетов. Помимо лицензионного производства в Польше и Китае, было выпущено около 20 000 двигателей ВК-1.

==Смерть и наследие==
Владимир Климов умер в Москве 9 сентября 1962 года. К тому времени он был пятикратным лауреатом ордена Ленина, двукратным Героем Социалистического Труда (1940, 1957), четырехкратным лауреатом Государственной премии (1941, 1943, 1946, 1949), кавалером ордена Суворова (1944, 1945), действительным членом Академии наук СССР (1953). Он является автором «Атласа конструкций авиационных двигателей», опубликованного в двух частях в 1935 и 1938 годах.

Двигателестроитель Климов, возникший из его ОКБ, до сих пор носит его имя.

В 2002 году улице в Шевченковском районе Запорожья присвоено имя В.Я. Климов.
==Литература==
* * *"К-22" - Линейный крейсер / [под общей редакцией Н. В. Огаркова].  - М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1979. - 654 с.  - (Советская Военная Энциклопедия: в 8 томах; 1976-1980, т. 4).
*[https://bigenc.ru/c/klimov-vladimir-iakovlevich-a8b7d5 Климов Владимир Яковлевич] / Кравецкий А. Г. // Киреев - Конго.  - М.: Большая Российская энциклопедия, 2009. - (Большая Российская энциклопедия : [в 35 томах] / главный редактор Ю. С. Осипов; 2004-2017, т. 14).  — *Пономарев А. Н. Владимир Яковлевич Климов, Сергей Петрович Изотов // Советские авиаконструкторы.- М.: Воениздат, 1977.- С. 266-269.   
*В. Я. Климов. Герой Социалистического Труда, генерал-майор авиационно-инженерной службы. — «Техника воздушного флота». — 1944. — № 11-12.
*Герои труда/Справочник Героев Социалистического Труда и кавалеров ордена Трудовой Славы трех степеней Башкортостана./ Составитель Р. А. Валишин [и др.]. – Уфа : Китап, 2011. – 432 с.: ил. - *Башкирская энциклопедия / Гл. ред. М. А. Ильгамов. Т. 3. - Уфа: изд. Башкирская энциклопедия, 2007. − 672 с. —

1892 рождения
1962 смертей
Российские учёные ХХ века
Советские изобретатели
Советские авиакосмические инженеры
Ученые из Москвы

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Vladimir_ ... ich_Klimov