Для проверки всех зарядных устройств Siemens Зарядное устройство Siemens|Зарядное устройство Siemens
= История =
В декабре 2018 года компания Via Rail заказала 32 состава двусторонних поездов, каждый из которых оснащен одним локомотивом SC-44, для использования на коридоре Квебек-Сити – Виндзор (Via Rail) | Коридор Квебек – Виндзор. Как и в ряде других заказов, в составах используются пассажирские вагоны Siemens Venture.
Первый состав поездов Via Rail был доставлен 29 сентября 2021 года на станцию Via Rail в Монреале, пересекающую Канаду через Сарнию, Онтарио. Когда в мае 2021 года компания Via Rail представила окончательную схему окраски локомотивов, локомотив получил обозначение SC-44, но при доставке обозначение локомотивов было изменено на SCV-42. Составы введены в эксплуатацию в 2022 году.
Как и ALC-42, SCV-42 имеет мощность 4200 лошадиных сил, а SCV-42 - это «Высокоскоростная железная дорога в Канаде | Как Канада ее называет» Высокочастотная железная дорога. Но из-за поглощения Канадской национальной железной дорогой | CN SCV-42 развивает скорость по коридору только 160 км/ч (100 миль в час).
= Наследие Люми =
10 июля 2024 года локомотив Lumi SCV-42 (отряд VIA 2218) был впервые замечен публикой в этот день во время официальной презентации в Монреальском центре технического обслуживания
Via Rail|VIA Rail создала поезд Lumi как уникальную, единственную в своем роде дань уважения культовому поезду UAC TurboTrain|TurboTrain, чтобы отпраздновать «новую эру» пассажирского железнодорожного коридора Квебек-сити-Виндзор (Via Rail)|в Канаде. Он служит визуальным мостом между исторической высокоскоростной железной дорогой в Канаде | высокоскоростным прошлым и ее программой Alto (высокоскоростной железной дороги) | современной программой замены парка.
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Scv-42