Прима Вечные друзья ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«PT Sahabat Prima Abadi» - это (Список автобусных компаний-операторов в Индонезии | Индонезийская автобусная компания со штаб-квартирой в Чиребоне, Западная Ява. Основанная семьей Хади Вияна в 1972 году, Sahabat управляет междугородними автобусами между провинциями по маршруту Чиребон-Джакарта; туристические автобусы, обслуживающие Яву, маршрутные автобусы (Sahabat Shuttle), автобусы для сотрудников и прокат автомобилей. Штаб-квартира компании и главный гараж находятся расположен на Джалан Отиста Блок Джамбе, Тегалсари, Плеред, Чиребон.

== История ==
Истоки Sahabat начались с автобусной компании Pedoman, основанной как единое целое семьей Хади Вияна в Регентстве Чиребон, Западная Ява. Точных данных о году основания Pedoman нет, но эта компания стала одним из пионеров междугородних автобусных перевозок в регионе Пантура на Западной Яве. Со временем и по мере развития бизнеса компания Pedoman сменила идентичность и примерно в начале 1970-х годов сменила название на «PO Kesatuan», что ознаменовало новый этап в управлении и бизнес-направлении семейной компании.
С 1972 по 1973 год ПО «Кесатуан» (автобусная компания) столкнулось с довольно серьезными внутренними конфликтами, особенно связанными с разногласиями относительно направления бизнеса и динамики семейных отношений внутри менеджмента. Это разделение привело к распаду Kesatuan как единого предприятия и появлению двух автобусных компаний, которые стояли отдельно, имели разное управление, но по-прежнему конкурировали на одном и том же маршруте.
С момента своего создания в качестве независимой компании Sahabat постоянно обслуживает основной маршрут Чиребон-Джакарта, который является одним из самых загруженных транспортных маршрутов в регионе Пантура на Западной Яве. Сосредоточив внимание на этом маршруте, компания Sahabat постепенно завоевала имидж основного автобуса для жителей северного побережья, особенно для пассажиров, которые зависят от междугороднего наземного транспорта. Однако доминировать на этом маршруте было нелегко, поскольку Sahabat пришлось столкнуться с очень жесткой конкуренцией со стороны других, более авторитетных автобусных компаний.

Самая большая проблема Sahabat исходила от сильных конкурентов, в том числе от ее собственного «собрата» Bhinneka Sangkuriang, который работает по аналогичному маршруту. Кроме того, Сахабату также приходилось конкурировать с другими ПО, такими как Сетианегара, чьи подразделения позже стали Сетиа Негара в составе группы Хиба
В начале 1990-х годов путешествие «Сахабата» было омрачено различными проблемами, особенно связанными с состоянием флота и поведением экипажа в полевых условиях. Известно, что в 1995 году компания Sahabat все еще эксплуатировала несколько старых автобусов, которые считались непригодными для эксплуатации и часто подвергались принуждению со стороны Транспортного агентства вместе с другими операторами, такими как Setianegara и Hiba Group. В результате совместной операции, проведенной в ноябре 1995 года, несколько транспортных средств даже были задержаны из-за технического состояния автобусов, что потенциально могло привести к авариям и поставить под угрозу безопасность пассажиров.
В том же году, 14 апреля 1995 года, Сахабат снова оказался в центре внимания после того, как семь автобусов, принадлежащих Сахабату, Бхиннеке и Гаруде Масу, подверглись санкциям в виде запрета на работу на маршрутах и ограничения на расширение. Эти санкции были наложены за нарушение правил перевозки в Лебаране, в том числе за практику необоснованного повышения тарифов.
Несмотря на различные инциденты и резкую критику, Сахабат не закрыл глаза на эти проблемы полностью. Исследование 2016 года показало, что и Сахабат, и Бхиннека Сангкурианг готовы учиться на негативном опыте, связанном с безопасностью и комфортом пассажиров, который произошел с 1990-х по 2010-е годы. Тогда "Сахабат" выразил готовность взять на себя полную ответственность в случае дорожно-транспортного происшествия, в том числе оплатить пострадавшему лекарства и выполнить свои обязательства в соответствии с действующими законами и правилами в сфере автомобильного транспорта.
В исследовании также поясняется, что Sahabat приняла корректирующие меры, такие как принятие мер против водителей автобусов, нарушающих правила компании, принятие на себя ответственности за потери пассажиров в результате аварий или поломок автобуса во время путешествия, а также помощь пассажирам, которые теряют или обменивают багаж. Тем не менее, исследование рекомендует, чтобы «Сахабат» имел более квалифицированных руководителей для контроля за работой водителей автобусов, учитывая, что нарушения внутренних правил по-прежнему часто встречаются. Кроме того, Друзья советуют проводить строгие проверки автопарка перед эксплуатацией и постепенно заменять автобусы, которые практически отнесены к категории непригодных к эксплуатации.
За его преданность делу обеспечения автомобильных перевозок на протяжении более трех десятилетий 20 декабря 2013 года Министерство транспорта Республики Индонезия наградило Хади Вияну Премией за выдающиеся достижения в секторе автомобильных перевозок.
== Флот ==
Sahabat не требователен к шасси и кузову автобуса. Судя по последним эксплуатационным данным, современные автобусы Sahabat базируются на шасси Hino Motors RK8 R260 и Isuzu NQR (средний автобус). При этом для кузова автобуса используются Jetbus разных поколений производства Adi Putro, Zeus и Rexus производства Piala Mas и Legacy SR|Laksana Legacy разных поколений производства Laksana (производитель автобусов)|Laksana.
==Маршрут==
===Междугородный автобус===
С момента своего создания компания Sahabat сделала междугородние и межпровинциальные автобусы своим основным направлением деятельности. Sahabat управляет основным маршрутом Чиребон – DKI Джакарта. В настоящее время популярность автобусов, называемых «Индонезийский национальный маршрут 1 | Автобусы Panturan», снизилась из-за наличия платной дороги Транс-Ява и растущего спроса на частные транспортные средства и маршрутные автобусы. Несмотря на то, что северный маршрут Явы становится все более тихим, компания Sahabat продолжает использовать свой автопарк для обслуживания тех, кто по-прежнему пользуется общественным транспортом на этом маршруте, особенно рабочих, студентов и местных жителей, которым необходима ежедневная мобильность. Эта компания по-прежнему управляет маршрутами Чиребон-Пурвокерто и Чиребон-Джакарта по северному маршруту с услугами нескольких конечных точек в DKI Джакарта и Бантен.
По состоянию на 2024 год Sahabat будет эксплуатировать только около 10 автобусов в день, продолжая обслуживать свои междугородные и региональные (AKAP) маршруты с графиком работы, адаптированным к спросу пассажиров — обычно примерно с 5:00 утра до полудня — без фиксированного расписания, как у других современных автобусных парков. Руководитель оперативного отдела Сунарто объяснил, что компания Sahabat решила продолжить работу по маршруту Пантура, потому что хотела предоставить доступный вариант транспорта для местного сообщества, особенно в районе от Патрола, Индрамаю до Чикопо, Бунгурсари, Пурвакарты, куда пассажиры до сих пор прибывают ежедневно. Несмотря на то, что количество пассажиров значительно сократилось по сравнению с периодом его расцвета (раньше он был заполнен до 80 человек за поездку), Сахабат надеется, что он продолжит свое существование, несмотря на конкуренцию со стороны платных дорог и все более безудержного роста нелегальных маршрутных автобусов.

Ранее Сахабат открыл маршрут из Бандунга в Суракарту | Соло через Тегал-Семаранг, но в настоящее время обслуживает только Пекалонган. Сахабат также открыл маршрут Чиребон-Кебумен-Регенси|Кебумен-Джокьякарта, но в настоящее время он неактивен.

== Внемаршрутный бизнес ==

===Маршрутный автобус===
Автобус Sahabat Shuttle под торговой маркой Sahabat Shuttle обслуживает маршрут Бандунг – Чиребон. В его парке используются стандартные маршрутные автобусы, такие как Toyota HiAce и Isuzu Elf. В Чиребоне компания Sahabat Shuttle обслуживается тремя пикапами: Harjamukti, Cirebon|Harjamukti, Plered, Cirebon|Plered и Kedawung, Cirebon|Kedawung; Между тем, в Бандунге автобус Sahabat Shuttle обслуживается в четырех пунктах выдачи заказов: Чихампелас, Пастер, Сукаджади, Бандунг, Пастер, Бабакан Чипарай, Бандунг и Буахбату, Бандунг.
===Туристический автобус===
Помимо междугородних автобусных перевозок, Sahabat также известна как компания, предоставляющая туристические автобусные услуги, особенно для групповых перевозок, таких как экскурсии. Сунарто заявил, что транспортные услуги Sahabat часто используются десятками школ каждый год для экскурсий, особенно во время выпускных церемоний. Студенты обычно арендуют автобусы в компании Sahabat для дальних поездок в популярные направления, такие как Джокьякарта и Пангандаран, что делает сегмент учебных поездок важным источником дохода для их автобусного сообщения — даже более доминирующим, чем заказы на офисные встречи и другие рабочие группы.
Запрет на ознакомительные поездки, изданный правительством Западной Явы#Правительством|Правительством провинции Западная Ява, оказал прямое влияние на туристическое автобусное сообщение Сахабата, поскольку вызвал отмену заказов рядом школ, которые уже забронировали выезды. Сунарто объяснил, что эти отмены сократили доходы компании, поскольку большинство клиентов их туристических автобусов приезжают с экскурсиями. В результате Сахабат считает, что эта политика обременительна для участников туристического транспортного сектора, и надеется, что эта политика будет пересмотрена соответствующими властями.

==Инцидент==
18 октября 2023 года сильный пожар охватил автобусный гараж «Сахабат» в Чиребоне. Около 11:30 пожар внезапно распространился на стоянке автобусов. WIB уничтожил пять автобусов, прежде чем пожарным удалось взять ситуацию под контроль и охладить место происшествия. Первоначальное подозрение состоит в том, что пожар возник в результате короткого замыкания электропроводки в одном из ремонтируемых автобусов, которое распространилось на соседние автобусы. Сообщений о пострадавших в результате инцидента не поступало, хотя материальные потери были весьма значительны для Сахабата и вызвали переполох среди жителей вокруг гаража из-за клубящегося черного дыма.
==Примечания==

===Библиография===

*

*

Компании Индонезии
Индонезийские компании, основанные в 1972 году
Компании, основанные в 1972 году
Автобусные компании Индонезии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Sahabat_Prima_Abadi