Исходная группа ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«PT Selamat Sugeng Rahayu» (ведущая деятельность под названием Sumber Group) — индонезийская автобусная компания из Восточной Явы, базирующаяся в Криане, Сидоарджо, Сидоарджо Ридженси, Восточная Ява. Основанная в 1981 году под названием Sumber Kencono, автобусная компания развивалась как Sumber Group с использованием таких брендов, как Sumber Selamat, Sugeng Rahayu, Golden Star и SR Express. Первые два работают как междугородние автобусы, Golden Star — как туристический автобус, а SR Express — как курьерский. Головной офис компании и главный гараж расположены по адресу Джалан Рая Сурабая – Нгави, км 25, Сидорехо, Криан, Сидоарджо.

== История ==

=== Самбер Кенконо ===
Компания Sumber Kencono была основана в 1981 году семьей Сетьяки Сасонгко. В первые дни своей деятельности эта автобусная компания эксплуатировала только шесть автобусов, обслуживающих ее основной маршрут Сурабая – Джокьякарта.
Первоначально Сетьяки доверил эксплуатацию своих автобусов Kentjono, автобусной компании из Джембер Ридженси. Затем он подал заявку на получение разрешения на эксплуатацию общественного транспорта по маршруту до Транспортного агентства провинции Восточная Ява, где агентство и Сетьяки согласились использовать имя «Самбер Кенконо». Затем Сумбер Кенконо приобрел автобусный парк и маршруты, принадлежащие Maju Mapan, которая в то время была на грани краха. После этого Самбер Кенконо также управлял маршрутами Сурабая-Джокьякарта и Сурабая-Понорого | Бадеган, затем добавил маршруты Сурабая-Воногири Регентство | Воногири и Сурабая-Семаранг.
Название «Самбер Кенконо», что означает «источник золота», отражает надежду Сетьяки сделать свою компанию постоянно прибыльным предприятием. Учитывая быстро растущий рынок, он рассматривал автобусы как перспективный бизнес на Яве. Характерные для автобусов высокие скорости сделали имя Самбера Кенконо все более известным. Постепенно репутация Самбера Кенконо как «короля дорог» прочно укоренилась в воспоминаниях пользователей наземного транспорта.

На протяжении 1980-х годов Самбер Кенконо вызывал растущий общественный интерес. Это произошло потому, что компания смогла предоставить очень частый маршрут путешествия | график отправления, а именно каждые 20 минут. Наличие достаточного парка сделало их обслуживание относительно гладким и задержек случалось редко. Общественное доверие начало расти вместе с постоянством услуг, предлагаемых этой автобусной компанией. В своей деятельности Sumber Kencono предоставляет два типа услуг, а именно эконом-класс без кондиционера и кондиционер с низким тарифом или «обычный кондиционер». Эта услуга стала популярной на основных маршрутах Явы из-за доступных тарифов. По состоянию на 2011 год компания имела 255 единиц флота, включая 230 регулярных и 22 резервных флота. Это число делает Sumber Kencono одной из крупнейших автобусных компаний Восточной Явы.
Однако его популярность и большой автопарк не сочетаются с должной дисциплиной вождения. Многие водители автобусов водят автобусы с ограничениями скорости или даже неосторожно едут по дороге. В результате аварии с участием автобусов Sumber Kencono случаются довольно часто. Неудивительно, что тогда последовал сарказм со стороны общественности, которая исказила имя Самбер Кенконо, превратив его в «Самбер Бенконо» или «автобус, уносящий жизни».
Губернатор Восточной Явы Сукарво рекомендовал отозвать разрешение на проезд Самбера Кенконо и разрешение компании после аварии. Он также потребовал, чтобы все водители, имеющие водительские права в Индонезии | SIM, были проверены на предмет соответствия критериям и стандартам безопасности. Затем Министерство транспорта (Индонезия)|Министерство транспорта наложило административные санкции в виде сокращения на 40% парка автомобилей, которому было разрешено работать. Перед лицом этого кризиса Сетьяки признал недостатки в управлении, в том числе в организации часов отдыха и обучении водителей.
=== Регенерация ===

После регенерации Сетьяки стал жестче относиться к вопросам безопасности и пригрозил вынести письменное предупреждение третьей степени каждому водителю. который до сих пор действует безрассудно. В 2013 году в качестве партнера Sumber Selamat компания запустила новый бренд под названием Sugeng Rahayu, что означает «процветающий» или «вдали от катастрофы». Этот бренд был представлен и использовался начиная с 2012 года для замены оставшегося действующего парка компании, все еще использующего бренд Sumber Kencono. Он имел красно-желтую цветовую схему, которая отличала его от своего предшественника. В конечном итоге товарный знак принадлежал одной компании с юридическим названием PT Selamat Sugeng Rahayu.

На ранних этапах своей деятельности компания Sugeng Rahayu не была застрахована от инцидентов. 27 декабря 2013 года автобус Sugeng Rahayu врезался в мотоцикл на Джалан Райя Перак, Джомбанг, в результате чего автобус поджег. В записях главы Транспортного агентства Восточной Явы и агентства LLAJ указано, что автобус двигался со скоростью всего 32 км/час, поэтому был сделан вывод, что водитель не превышал скорость. В 2014 году Sugeng Rahayu затем расширила свои услуги, запустив первый класс патас на маршрутах Сурабая-Джокьякарта и Сурабая-Семаранг, а также открыв другие маршруты дальнего следования, такие как Сурабая-Джокьякарта-терминал Чикахеум | Бандунг, Джембер-Моджосари-Пурворехо-Чилакап, Сурабая-Паракан-Вонособо-Пурбалингга, Сурабая-Пурворехо-Пурвокерто, Сурабая-Пурворехо-Чилакап, Сурабая-Пурворего-Пурвокерто-Бумиаю, Сурабая-Соло-Семаранг-Кунинган, Сурабая-Соло-Семаранг-Пекалонган-Индрамайу, а также новейший маршрут в класс патас, а именно Сурабая – Соло – Семаранг – Чиребон, который был запущен 2 ноября 2024 года, а затем, наконец, продлен до Пакарукана, начиная с февраля 2025 года.
== Флоты ==
По данным за 2011 год, компания Sumber Kencono имела 255 автобусов. В 1990-х и 2000-х годах компания Sumber Kencono была известна тем, что использовала шасси с передним расположением двигателя в качестве своей опоры. Шасси изготовлено китайским производителем Dongfeng Motor Corporation|Dongfeng EQ6120KSD (передний двигатель).
После возрождения Sumber Group превратилась в автобусную компанию, не придирчивую к шасси и кузову. Автобусы переменного тока с обычными тарифами, принадлежащие Sumber Group, оснащены шасси с передним расположением двигателя, например, Hino Motors|Hino AK8 A215
Что касается кузовов автобусов, автобусы эконом-класса компаний Sumber Selamat и Sugeng Rahayu в значительной степени полагаются на отремонтированные кузова, особенно от компании по производству кузовов Langgeng Jaya. В результате родился передний двигатель Jetbus3+, в котором используется модифицированный кузов Laksana.
=== Отличительный ===
Отличительной особенностью Sumber Group является использование фонарей «майанг» на крышах автобусов. Кроме того, начиная с эпохи Самбер Кенконо, автобусы Sumber Group имели культовое разделенное лобовое стекло, которое Sugeng Rahayu/Sumber Selamat использует до сих пор (за исключением современных автобусов или неэкономических/быстрых/патас-классов).
== Маршруты ==

=== Междугородние автобусы ===
PO Sumber Group управляет междугородними автобусами | Междугородние межпровинциальные автобусы (AKAP), которые добираются до стратегических районов Явы, включая Западную Яву.
По классу обслуживания Sumber Group делит свой автопарк на сегменты эконом-класса и неэконом-класса. Эконом-класс известен как AC Ordinary Fare (ATB), который, несмотря на то, что находится в сегменте доступных тарифов, по-прежнему оснащен стандартными средствами безопасности и комфорта, такими как кондиционер, телевизор, конфигурация 2–3 сидений, светодиодное внутреннее освещение, огнетушитель | легкий огнетушитель (APAR) и молоток для аварийного разбивания стекла. Эта услуга ATB предоставляется подразделениями Sumber Selamat и Sugeng Rahayu. Между тем, в неэкономическом или исполнительном сегменте, также известном как Patas или Cepat, Sumber Group полагается на парк самолетов Sugeng Rahayucepat. Экспресс-класс предлагает более полный набор удобств, включая конфигурацию 2–2 сидений, питьевую воду, бортовой туалет и питание, что делает его подходящим для пассажиров, которые отдают предпочтение комфорту и эффективности путешествия.

С 4 февраля 2023 года Sumber Group управляет междугородним автобусным маршрутом эконом-класса AC, соединяющим Сурабаю с Пурвокерто, через который проходят несколько городов, включая Мадиун, Маоспати, Нгави, Соло, Джокьякарту и Пурвореджо. Первоначально рейс отправлялся из Сурабаи в 9 часов утра, а затем количество рейсов было увеличено, при этом некоторые рейсы простирались за пределы Пурвокерто в Бумиаю и город Пурбалингга.
== Внемаршрутный бизнес ==
Помимо регулярного маршрутного бизнеса, Sumber Group также развивает немаршрутный бизнес в секторе туристических автобусов под брендом Golden Star.
== Курьер ==
В сфере логистики Sumber Group управляет курьерской службой под торговой маркой SR Express. Эта услуга использует существующую операционную сеть и маршруты компании, обеспечивая более быструю и эффективную междугороднюю доставку товаров и документов. SR Express обслуживает малые и средние потребности в доставке посылок, особенно в коридоре Ява, который служит основной операционной базой Sumber Group. Благодаря парку автобусов, работающих ежедневно, эта курьерская служба способна предложить относительно короткие сроки доставки, одновременно укрепляя позиции Sumber Group как транспортной компании, ориентированной не только на пассажирские перевозки, но также на услуги по поддержке мобильности и дистрибуции.

== Галерея ==



==Примечания==

=== Библиография ===
* * *
* *[https://www.instagram.com/sumbergroupbus/?hl=id Саммер-группа Instagram]
*[https://www.instagram.com/goldenstar.bus/?hl=id Золотая звезда Instagram]
*[https://www.instagram.com/express.sr/?hl=id Instagram SR Express]

Списки автобусных компаний|Индонезия
Индонезийские компании, основанные в 1981 году
Компании, основанные в 1981 году
Автобусные компании Индонезии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Sumber_Group