СС Франческо Криспи (1925) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

|изображение=
|image_caption=

|hide_header=
|флаг= |имя= |тезка=Франческо Криспи
|владелец=* (1926-1932) Citra - Compagnia Italiana Transatlantica
* (1932-1937) Тиррения (компания)|Тиррения (Flotte Riunite Florio-Citra)
* (1937-1943) Ллойд Триестино
|оператор=
|реестр= |маршрут=
|заказ=
|builder=Ansaldo G. & Co. - Национальное общество навигации Ansaldo
|оригинальная_стоимость=
|yard_number=194
|way_number=
|laid_down=1920
|запущен=10 сентября 1926 г.
|завершено=декабрь 1926 г.
|крещен=
|приобретено=декабрь 1926 г.
|maiden_voyage=Декабрь 1926 г.
|in_service=Декабрь 1926 г.
|out_of_service=19 апреля 1943 г.
|идентификация=* Официальный номер: 1438
* Позывной: IBJM
|fate=Торпедирован и затоплен 19 апреля 1943 г.
|примечания=

|hide_header=
|header_caption=
|класс=
|type=Пассажирское судно
|тоннаж= |длина= |луч= |высота=
|черновик=
|глубина= |палубы=
|sail_plan=Генуя - Ливорно - Неаполь - Мессина - Порт-Саид - Порт-Судан - Массауа - Аден - Хафун|Данте - Могадишо - Кисмайо - Момбаса - Занзибар - Дар-эс-Салам
|power=Шесть паровая турбина|паровые турбины
|движение=Два винта
|скорость=16 узлов
|емкость=Вместимость 445 пассажиров (69 в первом классе|Первом классе, 170 во втором классе и 206 в третьем классе)
|экипаж=
|notes=Две мачты (парусные)|мачты и две воронки (корабль)|воронки

SS «Франческо Криспи» — итальянский пассажирский корабль, служивший в качестве военного корабля, когда он был торпедирован и потоплен британским подводным кораблем «Сарацин» (P247) 19 апреля 1943 года в Тирренском море.
== Строительство ==
«Франческо Криспи» был заложен на верфи Ansaldo G. & Co. в Ла Специи, Королевство Италия | Италия, в 1920 году для Transatlantica Italiana Società di Navigazione для использования в экспресс-почте между Италией и Америкой, но из-за финансовых проблем строительство корабля было приостановлено. Спустя несколько лет, 22 декабря 1925 года, недостроенный корабль был куплен компанией Compagnia Italiana Transatlantica, которая возобновила его строительство. Корабль удалось спустить на воду 10 сентября 1926 года и завершить строительство в декабре того же года. Корабль был
== Начало карьеры ==
«Франческо Криспи» поступил на службу в декабре 1926 года в компанию Compagnia Italiana Transatlantica и совершил рейс из Генуи в Дар-эс-Салам с остановками в Ливорно, Неаполе, Мессине, Порт-Саиде, Порт-Судане, Массаве, Адене, Хафуне | Данте, Могадишо, Кисмайо, Момбасе и Занзибаре. Корабль подвергся некоторому ремонту, прежде чем был переведен в Тиррению (компания) | Тиррения 15 декабря 1931 года и добавлен Кейптаун в качестве нового пункта назначения до 28 июля 1932 года. «Франческо Криспи» недолго служил военным кораблем во время Второй итало-эфиопской войны, отправляя тысячи итальянских солдат для боевых действий в Эфиопии. Корабль был передан Ллойду Триестино в 1937 году, в том же году корабль должен был доставить часть Аксумского обелиска из Эфиопии в Италию, чтобы его можно было снова собрать в Риме.

== Военная служба и потери ==
«Франческо Криспи» был реквизирован Королевским военно-морским флотом Италии 2 января 1941 года и снова использовался в качестве военного корабля, который он начал в феврале 1941 года, когда в составе конвоя отправился из Бриндизи в Албанию. «Франческо Криспи» всегда ходил в составе конвоя в порты Албании и Греции, в том числе 28 марта 1942 года, когда ее конвой подвергся нападению подводных лодок Королевского флота | Британских подводных лодок, в результате чего погиб военный корабль SS Galilea (1918) | «Галилея» вместе с почти 1000 человек на борту, однако «Франческо Криспи» остался невредимым. В июне 1942 года корабль был выбран в качестве одного из военных кораблей, которые будут участвовать в предложенном державами Оси вторжении на Мальту, однако вторжение так и не было реализовано и было отменено 5 января 1943 года. Вместо этого «Франческо Криспи» использовался для перевозки итальянских вооруженных сил | Итальянских войск из Ливорно на Корсику, начиная с ноября 1942 года, чтобы компенсировать североафриканскую кампанию | Англо-американские высадки на французском Севере. Африка. Во время плавания на Корсику корабль пострадал от нескольких инцидентов, таких как неудачная авиационная атака 8 января 1943 года, когда две авиабомбы взорвались в непосредственной близости от «Франческо Криспи», но не причинили ему вреда, а также атака британской подводной лодки HMS Torbay (N79) 27 февраля 1943 года, которая выпустила четыре торпеды по «Франческо». Криспи», но все не достигли цели. 12 марта 1943 года французская подводная лодка «Касабьянка» (1935 г.) | Французская подводная лодка «Касабланка» выпустила четыре торпеды по конвою, в который входил «Франческо Криспи», но все они снова не достигли цели.
«Франческо Криспи» покинул Ливорно в обычном рейсе в Бастию в составе конвоя 19 апреля 1943 года, когда в 12.58 конвой был замечен британской подводной лодкой HMS Saracen (P247) «Сарацин», которая заняла позицию для нанесения удара по «Франческо Криспи» и другому торговому кораблю в составе конвоя. «Сарацин» выпустил по кораблям шесть торпед с расстояния
== Крушение ==
''Франческо Криспи''

Корабли 1925 года
Пассажирские суда
Пассажирские суда Италии
Пароходы Италии
Корабли, построенные в Специи
Корабли построены в Италии
Морские инциденты в апреле 1943 года
Морские происшествия 1943 года
Кораблекрушения в Средиземном море
Корабли Италии времен Второй мировой войны
Корабли времен Второй мировой войны
Кораблекрушения времен Второй мировой войны
Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Средиземном море
Корабли, потопленные подводными лодками
Корабли, потопленные британскими подводными лодками

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/SS_France ... spi_(1925)