Мобильная версияАспаруховобрюке ⇐ Васина Википедия
-
Автор темыwiki_de
- Всего сообщений: 60648
- Зарегистрирован: 13.01.2023
Аспаруховобрюке
'''Аспаруховский мост''' (
== Строительство ==
Конструкция моста Аспарухово состоит из 38 железобетонных опор, расположенных попарно, каждая из которых способна выдержать нагрузку в 2400 тонн. В большей части конструкции имеются три простые Т-образные предварительно напряженные бетонные балки длиной 38,70 метра и массой 120 тонн каждая, которые служат пролетным строением моста для направляющих полос шириной 10,5 метра, включая пешеходную дорожку. Только для пересечения канала № 1, соединяющего Черное море с Варненским озером, в южной части моста была построена коробчатая балка из предварительно напряженного бетона в каждом направлении из-за большего расстояния между центрами опор - 80,5 метров для двух береговых мостов и 160 метров для главного моста в каждом направлении.
Конструкция, несущая способность которой соответствует классам НК-800 и Н-300 по болгарскому стандарту BDS 1050:1989, рассчитана на землетрясение силой 7 баллов по шкале Рихтера, на ураганные порывы со скоростью 180 км/ч и на диапазон температур от -40 до +40°С.
== История ==
До того, как мост был построен, проезжать через него было гораздо труднее. Водный путь между озером Варне и морем, ныне известный как «Старый канал», был перекрыт разводным стальным ферменным мостом, средняя часть которого поднималась при прохождении корабля. Это существенно отразилось на экономических и туристических связях между северными и южными прибрежными регионами.
О планах расширения порта за счет расширения порта Варна | Западный порт в Девне, а также для улучшения доступности уже существующих на озере Варне объектов, таких как Леспорт (лесной порт) возле Тополи, Варненская теплоэлектростанция возле Езерово, две военно-морские базы на южном берегу и ремонтный завод, планировалось строительство второго водного пути. Это неизбежно означало, что необходимо было построить еще один переход, поэтому было решено заменить существующий мост через Старый канал эффективным, непрерывным длинным мостом в этом контексте. Строительные работы начались в 1973 году, а поезд по мосту Аспарухово был введен в эксплуатацию примерно на три недели раньше запланированного срока, 8 сентября 1976 года.
== Опасность обрушения ==
Летом 2022 года Добрин Денев, профессор геотехнической инженерии и бывший ректор Университета архитектуры, строительства и геодезии (2008–2011), предупредил о риске обрушения моста. Эта опасность возникает из-за проблем, которые в свое время были прикрыты 18-метровыми столбчатыми фундаментами на этапе строительства и запланированным на 2022 год началом строительства по углублению каналов № 1 и № 2. В феврале того же года в ходе подготовительных изысканий к дноуглублению Денев обнаружил, что в нескольких случаи.
* * Varna.info.bg: ''[https://web.archive.org/web/20060509005 ... bridge.htm Аспарухов мост]'' История и технические данные моста (болгарский).
* [https://web.archive.org/web/20070404184 ... dge_night/ Панорамное фото Аспарухова моста ночью]
Категория:Балочный мост
Категория:Мост из предварительно напряженного железобетона
Категория:Автомобильный мост в Болгарии
Категория:Дорожные сооружения в Болгарии
Категория:Построен в 1976 году
Категория:Мост в Европе
Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Asparuhowobr%C3%BCcke
'''Аспаруховский мост''' (
== Строительство ==
Конструкция моста Аспарухово состоит из 38 железобетонных опор, расположенных попарно, каждая из которых способна выдержать нагрузку в 2400 тонн. В большей части конструкции имеются три простые Т-образные предварительно напряженные бетонные балки длиной 38,70 метра и массой 120 тонн каждая, которые служат пролетным строением моста для направляющих полос шириной 10,5 метра, включая пешеходную дорожку. Только для пересечения канала № 1, соединяющего Черное море с Варненским озером, в южной части моста была построена коробчатая балка из предварительно напряженного бетона в каждом направлении из-за большего расстояния между центрами опор - 80,5 метров для двух береговых мостов и 160 метров для главного моста в каждом направлении.
Конструкция, несущая способность которой соответствует классам НК-800 и Н-300 по болгарскому стандарту BDS 1050:1989, рассчитана на землетрясение силой 7 баллов по шкале Рихтера, на ураганные порывы со скоростью 180 км/ч и на диапазон температур от -40 до +40°С.
== История ==
До того, как мост был построен, проезжать через него было гораздо труднее. Водный путь между озером Варне и морем, ныне известный как «Старый канал», был перекрыт разводным стальным ферменным мостом, средняя часть которого поднималась при прохождении корабля. Это существенно отразилось на экономических и туристических связях между северными и южными прибрежными регионами.
О планах расширения порта за счет расширения порта Варна | Западный порт в Девне, а также для улучшения доступности уже существующих на озере Варне объектов, таких как Леспорт (лесной порт) возле Тополи, Варненская теплоэлектростанция возле Езерово, две военно-морские базы на южном берегу и ремонтный завод, планировалось строительство второго водного пути. Это неизбежно означало, что необходимо было построить еще один переход, поэтому было решено заменить существующий мост через Старый канал эффективным, непрерывным длинным мостом в этом контексте. Строительные работы начались в 1973 году, а поезд по мосту Аспарухово был введен в эксплуатацию примерно на три недели раньше запланированного срока, 8 сентября 1976 года.
== Опасность обрушения ==
Летом 2022 года Добрин Денев, профессор геотехнической инженерии и бывший ректор Университета архитектуры, строительства и геодезии (2008–2011), предупредил о риске обрушения моста. Эта опасность возникает из-за проблем, которые в свое время были прикрыты 18-метровыми столбчатыми фундаментами на этапе строительства и запланированным на 2022 год началом строительства по углублению каналов № 1 и № 2. В феврале того же года в ходе подготовительных изысканий к дноуглублению Денев обнаружил, что в нескольких случаи.
* * Varna.info.bg: ''[https://web.archive.org/web/20060509005 ... bridge.htm Аспарухов мост]'' История и технические данные моста (болгарский).
* [https://web.archive.org/web/20070404184 ... dge_night/ Панорамное фото Аспарухова моста ночью]
Категория:Балочный мост
Категория:Мост из предварительно напряженного железобетона
Категория:Автомобильный мост в Болгарии
Категория:Дорожные сооружения в Болгарии
Категория:Построен в 1976 году
Категория:Мост в Европе
Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Asparuhowobr%C3%BCcke