МФ Хампероккен ⇐ Васина Википедия
-
Автор темыwiki_en
- Всего сообщений: 121363
- Зарегистрирован: 16.01.2024
МФ Хампероккен
|image=М.Ф. Люнген в Драге в 1949 году.jpg
|image_size=
|image_caption=''Люнген – Риксвей 50'' (справа) в Рогнане в 1959 году
|image_alt=
|hide_header=
|name=*МФ ''Люнген – Риксвей 50'' (1949–64)
*МФ ''Хампероккен'' (1964–91)
|owner= *Бьёрклид Ферджередери (1949–64)
|operator=*Бьёрклидс Ферджередери (1949–64)
|registry=*Тромсё
|route=*Люнгсейдет – Олдердален
*Свенсби – Брейвикейдет
|заказано=1948
|builder=Йохан Драге
|original_cost=Норвежская крона|500 000 норвежских крон
|yard_number=327
|way_number=
|laid_down=
|запущен=
|завершено=1949
|крещен=
|приобретено=
|maiden_voyage=
|in_service=
|out_of_service=
|идентификация=* *Морской позывной|Позывной: LHIR
|fate=Неизвестно
|статус=
|примечания=
|hide_header=
|header_caption=
|класс=
|type=Паром
|тоннаж= 485 валовая регистровая вместимость|GRT / 202 нетто-регистровая вместимость|NRT
|смещение=
|длина= |луч= |высота=
|черновик= |черновик=
|глубина=
|палубы=
|deck_clearance=
|рампы=
|ice_class=
|sail_plan=
|мощность=*184 кВт (250 л.с.) (1949–64)
*239 кВт (325 л.с.) (1964–)
|propulsion=*Полудизельный двигатель Union
*Caterpillar Inc.|Дизель Caterpillar
|скорость= |емкость=*20 автомобилей
*200 пассажиров
|экипаж=
|примечания=
'''MF ''Lyngen – Riksvei 50''''', с 1964 г. '''MF ''Hamperokken''''' представлял собой деревянный паром для пассажиров и тараканов, предназначенный для перевозки пассажиров и тараканов в одном направлении. Она имела вместимость 20 автомобилей и 200 пассажиров.
Построенный Йоханом Драге в 1949 году, он использовался компанией Bjørklids Ferjerederi сначала на маршрутах Люнгсейдет – Олдердален, а затем на маршрутах Свенсбю – Брейвикейдет. В 1963 и 1964 годах он подвергся капитальному ремонту, расширению и получил новый двигатель. С 1974 года он стал резервным паромом и был продан в 1978 году. Позже он использовался для строительной логистики, а затем как база для рыбной фермы. Она затонула в 1991 году.
==Технические характеристики==
Судно представляло собой деревянный, однонаправленный, пассажирско-автомобильный паром на роликовой основе, вместимостью 20 автомобилей и 200 пассажиров. Она имела длину
Первоначально у него был четырехцилиндровый полудизельный двигатель Union от De Forenede Motorfabrikker мощностью 184 кВт (250 л.с.). С 1964 года у нее был дизельный двигатель Caterpillar Inc.|Caterpillar мощностью 239 кВт (325 л.с.). В обеих конфигурациях она имела скорость
==История==
Судно было первым кораблем Бьёрклида. Владелец, Кьелл Андреас Бьорклид, выиграл тендер на сообщение Люнгсейдет – Олдердален в 1948 году. Поэтому он заказал паром у Йохана Драге в Рогнане.
Бьёркели получил право на маршрут Свенсбю – Брейвикейдет. Для переправы в Люнгене был заказан новый паром MF Jæggevarre (1960) | MF «Jæggevarre», а «Lyngen – Riksvei 50» перешел на новый маршрут с менее загруженным движением. Бьёркелид арендовал MF Haalogaland | MF «Haalogaland» с 1963 года. Это позволило вывести «Lyngen» из эксплуатации для проведения серьезной модернизации. Он был физически перестроен в 1963 году, а в следующем году на него был установлен новый дизельный двигатель Caterpillar Inc.|Caterpillar. Ее переименовали в Хамперокке, Хампероккен|в честь местной горы, и это имя она сохранит до конца своей жизни.
Участок E6 вдоль восточного берега Люнгена открылся в 1974 году, создав постоянное соединение с E6 вдоль Люнгена. Движение по маршруту Люнгсейдет – Олдердален за ночь упало на 40 процентов, поскольку трафику, идущему на юг, больше не нужно было пересекать фьорд. Это уменьшило количество необходимых паромов. МФ Голсеварре (1972)|МФ «Голсеварре» был перенесен из Люнгена в Уллсфьорден, а «Хампероккен» мог быть отправлен в отставку.
Корабль был продан Вилли Хёгосу из Тромсё в 1978 году. Год спустя он был продан Хансу Мёллерсену из Му-и-Рана. Он использовал ее для логистики при строительстве моста Гимсойстраумен и связанных с ним участков дороги на Лофотенских островах.
Корабль затонул во время буксировки возле Санднессьёэна 24 июля 1991 года.
Паромы Норвегии
Корабли построены в Моссе, Норвегия
Корабли Бьорклида Ферьередери
Корабли 1949 года
Кораблекрушения Норвегии
1949 заведений в Норвегии
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/MF_Hamperokken
|image=М.Ф. Люнген в Драге в 1949 году.jpg
|image_size=
|image_caption=''Люнген – Риксвей 50'' (справа) в Рогнане в 1959 году
|image_alt=
|hide_header=
|name=*МФ ''Люнген – Риксвей 50'' (1949–64)
*МФ ''Хампероккен'' (1964–91)
|owner= *Бьёрклид Ферджередери (1949–64)
|operator=*Бьёрклидс Ферджередери (1949–64)
|registry=*Тромсё
|route=*Люнгсейдет – Олдердален
*Свенсби – Брейвикейдет
|заказано=1948
|builder=Йохан Драге
|original_cost=Норвежская крона|500 000 норвежских крон
|yard_number=327
|way_number=
|laid_down=
|запущен=
|завершено=1949
|крещен=
|приобретено=
|maiden_voyage=
|in_service=
|out_of_service=
|идентификация=* *Морской позывной|Позывной: LHIR
|fate=Неизвестно
|статус=
|примечания=
|hide_header=
|header_caption=
|класс=
|type=Паром
|тоннаж= 485 валовая регистровая вместимость|GRT / 202 нетто-регистровая вместимость|NRT
|смещение=
|длина= |луч= |высота=
|черновик= |черновик=
|глубина=
|палубы=
|deck_clearance=
|рампы=
|ice_class=
|sail_plan=
|мощность=*184 кВт (250 л.с.) (1949–64)
*239 кВт (325 л.с.) (1964–)
|propulsion=*Полудизельный двигатель Union
*Caterpillar Inc.|Дизель Caterpillar
|скорость= |емкость=*20 автомобилей
*200 пассажиров
|экипаж=
|примечания=
'''MF ''Lyngen – Riksvei 50''''', с 1964 г. '''MF ''Hamperokken''''' представлял собой деревянный паром для пассажиров и тараканов, предназначенный для перевозки пассажиров и тараканов в одном направлении. Она имела вместимость 20 автомобилей и 200 пассажиров.
Построенный Йоханом Драге в 1949 году, он использовался компанией Bjørklids Ferjerederi сначала на маршрутах Люнгсейдет – Олдердален, а затем на маршрутах Свенсбю – Брейвикейдет. В 1963 и 1964 годах он подвергся капитальному ремонту, расширению и получил новый двигатель. С 1974 года он стал резервным паромом и был продан в 1978 году. Позже он использовался для строительной логистики, а затем как база для рыбной фермы. Она затонула в 1991 году.
==Технические характеристики==
Судно представляло собой деревянный, однонаправленный, пассажирско-автомобильный паром на роликовой основе, вместимостью 20 автомобилей и 200 пассажиров. Она имела длину
Первоначально у него был четырехцилиндровый полудизельный двигатель Union от De Forenede Motorfabrikker мощностью 184 кВт (250 л.с.). С 1964 года у нее был дизельный двигатель Caterpillar Inc.|Caterpillar мощностью 239 кВт (325 л.с.). В обеих конфигурациях она имела скорость
==История==
Судно было первым кораблем Бьёрклида. Владелец, Кьелл Андреас Бьорклид, выиграл тендер на сообщение Люнгсейдет – Олдердален в 1948 году. Поэтому он заказал паром у Йохана Драге в Рогнане.
Бьёркели получил право на маршрут Свенсбю – Брейвикейдет. Для переправы в Люнгене был заказан новый паром MF Jæggevarre (1960) | MF «Jæggevarre», а «Lyngen – Riksvei 50» перешел на новый маршрут с менее загруженным движением. Бьёркелид арендовал MF Haalogaland | MF «Haalogaland» с 1963 года. Это позволило вывести «Lyngen» из эксплуатации для проведения серьезной модернизации. Он был физически перестроен в 1963 году, а в следующем году на него был установлен новый дизельный двигатель Caterpillar Inc.|Caterpillar. Ее переименовали в Хамперокке, Хампероккен|в честь местной горы, и это имя она сохранит до конца своей жизни.
Участок E6 вдоль восточного берега Люнгена открылся в 1974 году, создав постоянное соединение с E6 вдоль Люнгена. Движение по маршруту Люнгсейдет – Олдердален за ночь упало на 40 процентов, поскольку трафику, идущему на юг, больше не нужно было пересекать фьорд. Это уменьшило количество необходимых паромов. МФ Голсеварре (1972)|МФ «Голсеварре» был перенесен из Люнгена в Уллсфьорден, а «Хампероккен» мог быть отправлен в отставку.
Корабль был продан Вилли Хёгосу из Тромсё в 1978 году. Год спустя он был продан Хансу Мёллерсену из Му-и-Рана. Он использовал ее для логистики при строительстве моста Гимсойстраумен и связанных с ним участков дороги на Лофотенских островах.
Корабль затонул во время буксировки возле Санднессьёэна 24 июля 1991 года.
Паромы Норвегии
Корабли построены в Моссе, Норвегия
Корабли Бьорклида Ферьередери
Корабли 1949 года
Кораблекрушения Норвегии
1949 заведений в Норвегии
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/MF_Hamperokken
Мобильная версия