Банштрек Ле-Порт-ан-Ре –Саблансо ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Железная дорога Les Portes-en-Ré-Sablanceaux (по-французски: Ligne de l'Île de Ré) — железная дорога метровой колеи длиной 33,5 км в бывшем департаменте Нижняя Шаранта (ныне департамент Приморская Шаранта) в регионе Новая Аквитания на западе Франции.

== Маршрут ==
Железная дорога метровой колеи обслуживала остров Иль-де-Ре, расположенный недалеко от Ла-Рошели на западном побережье Франции. Железнодорожная линия проходила между Порт-ан-Ре и Саблансо (Пляж Риведу), а также обслуживала города Сен-Мартен-де-Ре и Арс-ан-Ре. Длина маршрута составляла примерно 36,5 километров (без учета веток на Ла-Флотт и маяк Балейн).
== История ==
Предложение о строительстве железнодорожной линии на Иль-де-Ре впервые обсуждалось Генеральным советом Нижней Шаранты в 1877 году для обслуживания виноградников и улучшения транспортировки соли из солончаков в порты, но прошло более 20 лет, прежде чем железнодорожная линия была открыта. Железная дорога получила статус коммунального предприятия в 1893 году и была построена в период с 1896 по 1898 год компанией Compagnie des chemins defer économiques des Charentes с 50-летней концессией. Он был открыт 9 июля 1898 года.
С появлением на острове регулярных автобусов и грузовиков, а также с увеличением финансовых трудностей движение поездов было ограничено с 1929 года и прекращено в 1934 году. В 1936 году пути между Саблансо и Сен-Мартеном были удалены.

В 1942 году, во время оккупации во время Второй мировой войны, линия от Сен-Мартена до Ле-Порта была вновь введена в эксплуатацию, а участок от Саблансо до Сен-Мартена был отремонтирован.

Весь маршрут был окончательно закрыт в июне 1948 года.
== Рельсовый транспорт ==
При открытии линии использовались четыре паровоза Corpet-Louvet, а в 1904 году был добавлен пятый. Всего было 11 пассажирских вагонов, один из которых имел первоклассное оборудование. Два или три грузовых вагона использовались для багажа и 24 — для грузовых. Размеры подвижного состава были установлены на максимальную ширину 2,1 м и высоту 3,5 м.

Когда во время войны с 1942 по 1947 год операции возобновились, для перевозки людей использовался переоборудованный железнодорожный грузовик вместе с прицепом для грузов.

== Инфраструктура и вокзалы ==
Линия метровой колеи была проложена по гравию, а на некоторых участках линии использовалась в качестве трамвая, включая использование набережных Ла-Флотта, а также улиц и набережных Сен-Мартена. Определен маршрут совместного использования с дорожным движением, включая создание подходящих дорожных покрытий, схем расположения путей и высоты дорожного просвета для движения транспорта и пешеходов. Рельсы имели вес не менее 18 кг/м с деревянными шпалами на расстоянии не менее 85 см друг от друга.

На маршруте не было активной системы сигнализации. В целях повышения безопасности при въезде в Сен-Мартен через Порт-Туара было издано постановление, требующее от кондуктора проверять, свободен ли маршрут, прежде чем поезд продолжит свой путь.

Станции должны были соответствовать стилю трамвайных остановок департамента Дордонь, и каждая станция должна была иметь навес для пассажиров.

Первоначально Саблансо имел одно деревянное здание вокзала, которое служило развязкой, офисом, посылочным отделением, убежищем для пассажиров и комнатой для персонала. В 1909 году открылся новый улучшенный железнодорожный вокзал, обеспечивающий больший комфорт пассажирам, прибывающим на остров на лодке.

В Сен-Мартене, штаб-квартире линии, была пассажирская станция, магазин, мастерские и весы.

В Арс-ан-Ре на набережной находился железнодорожный вокзал.

В Ле-Порте, на западном конце линии, находился деревянный навес для локомотива, водопой и поворотная платформа.



Категория:Железная дорога в Новой Аквитании
Категория:Построен в 1904 году
Категория:Расформирована в 1934 году

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... ablanceaux