HS Буэнос-Айрес Мару ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

|image=Брошюра «Буэнос-Айрес Мару»1.JPG
|image_caption=SS ''Буэнос-Айрес Мару'' в 1937 году

|hide_header=
|флаг= |name=''Буэнос-Айрес Мару''
|тезка=
|owner=Mitsui О.С.К. Линии
|оператор=
|регистрация=Осака, Японская империя|Япония
|маршрут=
|заказ=
|builder=Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi Shipbuilding
|оригинальная_стоимость=
|yard_number=456
|way_number=
|laid_down=15 октября 1928 г.
|запущен=11 мая 1929 г.
|завершено=31 октября 1929 г.
|крещен=
|приобретено=31 октября 1929 г.
|maiden_voyage=30 ноября 1929 г.
|in_service=30 ноября 1929 г.
|out_of_service=27 ноября 1943 г.
|идентификация=* Официальный номер: 35178
* Позывной: JLAC
|fate=Разбомблен и потоплен американскими военными самолетами 27 ноября 1943 года.
|примечания=

|hide_header=
|header_caption=
|класс=
|type=Пассажирское судно
|тоннаж= |длина= |луч= |высота=
|черновик=
|глубина= |палубы=
|sail_plan=(До войны) Кобе - Сантос, Сан-Паулу|Сантос
|power=Два дизельных двигателя|6 цил. Дизельные двигатели Mitsubishi Sulzer 2 SCSA
|движение=Два винта
|скорость=16,6 узлов
|емкость=Размещение для 2 пассажиров первого класса|Первый класс, 60 пассажиров второго класса и 1076 пассажиров третьего класса
|экипаж=
|notes=Две мачты (парусные)|мачты и одна воронка (корабль)|воронка

'''SS ''Buenos Aires Maru''''' был японским пассажирским кораблем, служившим военным кораблем и госпитальным кораблем во время Второй мировой войны, прежде чем он был потоплен американскими военными самолетами Consolidated B-24 Liberator|27 ноября 1943 года, унеся жизни 158 человек.
== Строительство ==
«Буэнос-Айрес Мару» был построен на верфи Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi Shipbuilding в Нагасаки, Япония, спущен на воду 11 мая 1929 года и был завершен 31 октября 1929 года. Корабль был построен 31 октября 1929 года.
== Начало карьеры ==
«Буэнос-Айрес Мару» совершила свой первый рейс из Кобе, Япония, в Сантос, Сан-Паулу | Сантос, Бразилия, 30 ноября 1929 года и прибыла в пункт назначения без происшествий 30 декабря 1929 года. «Буэнос-Айрес Мару» отправилась в свой последний рейс в мирное время из Кобе 26 июня 1941 года, и по возвращении ей пришлось обогнуть мыс Горн. путешествие в Японию из Сантоса, поскольку Соединенные Штаты закрыли Панамский канал для японского судоходства после Французского Индокитая во время Второй мировой войны | Японская оккупация Французского Индокитая.

== Военная служба и затопление ==
«Буэнос-Айрес Мару» был реквизирован Императорской японской армией для службы в качестве военного корабля в ноябре 1941 года и перевозил войска на протяжении всей Тихоокеанской войны, пока в ноябре 1942 года не был преобразован в госпитальный корабль. «Буэнос-Айрес Мару» все еще находился на службе в качестве корабля-госпиталя, когда он был по ошибке торпедирован американской подводной лодкой USS Runner. (SS-275)|Военный корабль США «Раннер» в Южно-Китайском море, к югу от Гонконга, 24 апреля 1943 года. Хотя он был поврежден, а семь человек на его борту были ранены в результате нападения, «Буэнос-Айрес Мару» остался на плаву и 26 апреля добрался до Коулуна для ремонта. «Буэнос-Айрес Мару» вернулся в строй 6 мая 1943 года.
«Буэнос-Айрес Мару» отправился из Рабаула, Папуа-Новая Гвинея, в Палау в составе неопознанного конвоя с 63 медсестрами, 1129 ранеными солдатами IJA и неизвестным количеством японских военнослужащих 26 ноября 1943 года. На следующий день в 8.30 утра, когда корабль шел в проливе Штеффена между островом Новый Ганновер и Новой Ирландией (островом) | Новый Ирландия, у островов Сент-Матиас | St. Остров Матиаса, ее заметил консолидированный B-24 Liberator, который начал бомбить корабль. «Буэнос-Айрес Мару» была серьезно повреждена в результате нападения и перевернулась по левому и правому борту, поскольку ее машинное отделение было затоплено. Выжившие после нападения были эвакуированы с корабля с помощью 16 спасательных (спасательных) | спасательных шлюпок и двух моторных катеров (военно-морских) | моторных катеров, прежде чем «Буэнос-Айрес Мару» затонул в 8.50 утра. Согласно сообщению Министерства иностранных дел (Япония)|Министерства иностранных дел Японии, выжившие в спасательных шлюпках размахивали красными простынями, образуя Международное движение Красного Креста и Красного Полумесяца|Красный Крест, когда американский самолет зашел на небольшую высоту и начал обстреливать спасательные шлюпки из пулемета, прежде чем улететь, хотя было более вероятно, что самолет по ошибке атаковал корабль, как это сделал военный корабль США «Раннер» семь месяцев назад. Остальные выжившие были спасены 3 декабря 1943 года охотниками за подводными лодками Императорского флота Японии, в то время как в общей сложности 158 мужчин и медсестер погибли при затоплении или впоследствии в спасательных шлюпках, ожидая спасения.

Корабли 1929 года
Пассажирские суда Японии
Пассажирские суда
Госпитальные корабли во Второй мировой войне
Госпитальные суда Японии
Пароходы Японии
Корабли, построенные Mitsubishi Heavy Industries
Корабли, построенные в Японии
Корабли, построенные в префектуре Нагасаки
Морские инциденты в апреле 1943 года
Морские инциденты в ноябре 1943 года
Морские происшествия 1943 года
Корабли Японии времен Второй мировой войны
Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Тихом океане
Кораблекрушения времен Второй мировой войны
Корабли, потопленные авиацией США
Военные преступления во Второй мировой войне
Военные преступления США

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/HS_Buenos_Aires_Maru