Хохтрассе (Фрайзинг) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Хохтрассе — это автомобильный мост во Фрайзинге и вместе с прилегающим к нему Луитпольдбрюке (Фрайзинг)|Луитпольдбрюке является наиболее важным связующим звеном между северными частями города и Лерхенфельдом (Фрайзинг)|Лерхенфельд.

== Местоположение и курс ==
Мост расположен к востоку от старого города Фрайзинга. Он начинается как продолжение Майнбургер-штрассе (бывшая федеральная автомагистраль 301|B 301 в направлении Майнбурга и Регенсбурга) на перекрестке Корбиниан. Здесь он пересекается с Ландсхутерштрассе. Раньше на этом перекрестке располагались укрепления города Фрайзинг#Юдентор|Мурнторес и, следовательно, был доступ к центру города с востока и северо-востока.

От съезда северного моста съезд ответвляется в южном направлении на Доктор-фон-Даллер-штрассе / Оттоштрассе (список государственных дорог Баварии | St 2350). В этом районе пересекают Ангербадергассе.

Основная часть моста пересекает Моосах (Изар)|Херренмозах, государственную дорогу 2350 (бывшая федеральная дорога 11|B 11), железнодорожную линию Мюнхен-Регенсбург, Паркштрассе, Шляйфермозах и путь к Луитпольданлаге. Рядом с мостом расположены пожарная часть №1, пункт переработки мусора и ледовый каток. Первый был построен на месте бывшей бойни.

В южном конце, на пересечении с Луитпольдштрассе, Хохтрассе сливается с мостом Луитпольд, который продолжается через Изар до Лерхенфельда и к автомагистрали. Луитпольдштрассе открывает доступ к Луитпольданлаге и парковке у вокзала.


== История ==
До тех пор, пока не было построено соединение через Хохштрассе и мост Луитпольд, все движение с севера на юг проходило через центр города (перекресток Корбиниан, Генерал-фон-Нагель-штрассе, Хайлиггейстгассе) и через узкий Корбинианский мост. Железнодорожная линия Мюнхен-Регенсбург, которая проходила параллельно Изару, пересекалась с Хайлиггейстгассе на железнодорожном переезде (станция 15) на месте нынешнего пересечения улиц Доктор-фон-Даллер-Штрассе / Оттоштрассе. Здесь движение встретилось со сквозным движением из Мюнхена в сторону Ландсхута (тогда федеральная автомагистраль 11|B 11). Сегодняшних объездных дорог с мостами к югу и востоку от города и федеральной трассы 92|Автобан А 92 еще не существовало.
Чтобы снизить нагрузку на центр города, зону пересечения железнодорожного переезда и Корбинского моста, было предложено новое сообщение к востоку от старого города. Вместо моста, который был построен позже, первоначальные планы предусматривали переход под железнодорожной линией и федеральной трассой. Этот вариант можно назвать глубоким маршрутом.

Другие планы трафика, которые не были реализованы, включали:

* Прорыв дороги с низкой линии на Унтере Хауптштрассе.
* Дорога от Банхофштрассе примерно у Альтёттингер-Капелле (Фрайзинг)|Алоттингер-Капелле через Фюрстендамм и последующий мост через железную дорогу и Изар на Лерхенфельд
* Даммштрассе на северной плотине Айсард, от нижнего маршрута на юг.
* Даммштрассе на южной плотине Изард от низкого маршрута (или южного конца примыкающего Изарского моста) на юг до Корбинианского моста и далее параллельно Исманингерштрассе.

В старой части города некоторые здания пришлось снести для строительства в районе к югу от перекрестка Корбиниан. Среди них была лесопилка Крихбаума. Надземный маршрут был открыт в 1974 году. Последующий мост Луитпольда - 11 сентября 1975 года.

Короткие участки двух дамбовых дорог были построены между мостами Луитпольд и Корбиниан и автостоянкой на вокзале. На месте железнодорожного переезда построен подземный пешеходный переход. Корбинианский мост теперь используется только для пешеходов, велосипедистов и автобусов.

В 2023/24 году концы моста на Хохштрассе были расширены, чтобы разместить общую пешеходную и велосипедную дорожку с обеих сторон. До этой реконструкции здесь были защитные полосы для велосипедистов и, следовательно, более узкая полоса для моторизованного движения.

== Значение дорожного движения и состояние развития ==
Улица, ведущая через мост, называется Изарштрассе. Хохтрассе и Луитпольдбрюке являются единственными вариантами пересечения индивидуального моторизованного транспорта во внутренней части города через железнодорожную линию и Изар. Сегодня региональное движение также может обходить центр города через северо-восточную объездную дорогу или мосты West Tangente Freising | West Tangente и Изар на объездных дорогах.

В южном направлении имеются две полосы движения. В северном направлении в основном две полосы движения. Исключением являются первые несколько метров, которые являются однополосными в противоположном направлении через поворотную полосу в сторону Луитпольданлаге.

Прямое сообщение между Хохштрассе и государственной дорогой 2350 существует только в южном направлении через разветвляющийся съезд. Все остальные виды проезда возможны только по близлежащим улицам (Кельблштрассе и Ландсхутерштрассе).

С обеих сторон есть общая пешеходная и велосипедная дорожка.


== Источники ==

* * [https://www.zeitschrift-amperland.de/wp ... r_Frei.pdf Denken_zur_Verkehrsplanung_in_der_Freisinger, центр города] в Амперланде
* https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fr ... -1.6339911

Категория:Структура дорожного движения во Фрайзинге
Категория:Автомобильный мост в Баварии
Категория:Мост из предварительно напряженного железобетона
Категория:Мост в Европе

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Hochtrasse_(Freising)