От Элси ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Elsist''' (аббревиатура от «Electric Safety City Car») — это прототип электромобиля 1970-х годов, разработанный в Германской Демократической Республике | Германской Демократической Республике (ГДР). Транспортное средство считается ранним примером электромобильности в городских условиях и было построено молодежной рабочей группой под руководством экспертов в Финстервальде.
----

== История ==
Elsist был создан примерно между 1974 и 1978 годами как часть рабочей группы «Станции молодых техников» в Финстервальде под руководством инженера Эрхарда Нойберта, который тогда работал инструктором в машиностроительной компании FIMAG в Финстервальде. Первоначальной целью была разработка спортивного автомобиля, однако этот проект не был одобрен по политическим причинам. Вместо этого возникла идея городского автомобиля с электрическим приводом.  
Развитие происходило в простых материальных условиях. Участвующие молодые люди и их руководитель работали над проектированием и конструкцией автомобиля в течение нескольких лет. На создание прототипа ушло около четырех лет.  
В 1978 году «Эльсист» был впервые представлен на «Центральной ярмарке мастеров завтрашнего дня», а позже также фигурировал в телевизионных программах ГДР. Официальное одобрение для использования на дорогах автомобиль получил только в 1987 году — с требованием не проводить никаких дальнейших доработок.  
Запланированное серийное производство не состоялось, в том числе из-за экономических ограничений и политических решений внутри ГДР.   ----

== Технология ==
Конструктивно Elsist был основан на переоборудованном шасси Trabant Kübelwagen, чтобы иметь возможность использовать существующие компоненты, такие как шасси и рулевое управление.  

=== Привод и энергоснабжение ===

* Два электродвигателя, каждый мощностью ок. Мощность 2,5 кВт
* Суммарная мощность: около 16 л.с.
* Питание осуществляется от четырех свинцовых аккумуляторов напряжением 12 В (грузовые аккумуляторы).

=== Пробег ===

* Максимальная скорость: прибл. 50-55 км/ч
*Дальность: около 50 км
* Время зарядки: ок. 10 часов.

Мощность передавалась через простую механическую систему, снижающую скорость двигателя. Аккумуляторы были установлены сзади, а двигатели — в передней части.  
----

== Конструкция и безопасность ==
Особое внимание было уделено аспектам безопасности. В «Элсисте», среди прочего, было:

* разваливающаяся рулевая колонка
* Амортизирующие элементы спереди и сзади
* легкий корпус из алюминиевого листа.

Для оптимизации аэродинамики модели прошли испытания в аэродинамической трубе Технического университета Дрездена.  
----

== Значение ==
«Эльсист» считается замечательным примером технической изобретательности в условиях ГДР. Несмотря на ограниченные ресурсы, им удалось разработать функциональный электромобиль, ориентированный на городскую мобильность и безопасность.  

Проект также показывает роль образования и молодежных инициатив в продвижении молодых технических талантов в ГДР. Однако промышленного внедрения не было, поэтому Эльсист остался единичным экземпляром.
----

== Местонахождение ==
После использования в 1980-х годах автомобиль хранился после воссоединения Германии, а затем был выставлен в качестве современного технического сертификата. Сегодня Эльсист считается историческим экспонатом ранней электромобильности.  
----

== Классификация ==
В контексте автомобильной истории Elsist часто рассматривается как ранний предшественник современных электромобилей. Хотя он так и не пошел в серийное производство, он показывает, что концепции электромобильности были разработаны за десятилетия до того, как они получили широкое распространение сегодня.

Категория:Германская Демократическая Республика
Категория:Электромобильность

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Elsist