Оттомар Мэддисон ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Оттомар Юлиус Мартин Мэддисон» (31 марта 1879 г. - 30 января 1959 г.) был эстонским инженером-строителем, ученым-инженером и профессором, чья карьера охватывала проектирование мостов в поздней Российской империи и развитие высшего технического образования в Эстонии. Он спроектировал крупные железнодорожные мосты и виадуки в Российской империи, позже стал одной из центральных фигур в инженерном образовании Эстонии, а в 1946 году был избран действительным членом Эстонской академии наук.
Он преподавал в Санкт-Петербургском институте инженеров железнодорожного транспорта, Тартуском университете и Таллиннском технологическом университете. Его научная работа варьировалась от строительной и мостовой механики до изучения строительных материалов; в 1940-х годах он стал особенно связан с исследованиями по использованию сланцевой золы в качестве вяжущего материала в строительстве.

== Молодость и образование ==
Мэддисон родился в Таллинне 31 марта 1879 года (19 марта по старому и новому стилю | OS) в семье сапожника. Он посещал Таллиннскую городскую школу Екатерины II, которую окончил в 1895 году, а затем Таллиннскую среднюю научную школу (Tallinn Reaalkool), которую окончил в 1899 году.
Он поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта и окончил его в 1906 году с золотой медалью и отличием.
==Инженерная карьера в Российской Империи ==
После окончания университета Мэддисон три года работал проектировщиком в Отделе мостов Комитета по строительству трамвайных линий Санкт-Петербурга. Реки Днепр и Иртыш, а также трамвайные мосты Санкт-Петербурга.

Параллельно с дизайнерской деятельностью Мэддисон занимался академической карьерой. Он начал преподавать в Санкт-Петербургском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1908 году, преподавал строительную статику в Санкт-Петербургском политехническом институте с 1910 по 1916 год, а также читал лекции в других технических институтах Петрограда. В 1918 году он был избран профессором мостостроения в Институте инженеров железнодорожного транспорта; в 1919 году он занимал должность проректора по учебной работе, а в 1920 году стал заведующим лабораторией сопротивления материалов. В этот период он опубликовал технические работы по расчету железнодорожных мостов, в том числе монографию 1917 года о мостах, расположенных на кривых.
За свою инженерную работу в Российской империи Мэддисон был награжден орденом Святого Станислава 3-й степени в 1913 году и орденом Святой Анны 3-й степени в 1915 году.

== Карьера в Эстонии ==
Мэддисон вернулся в Эстонию в 1921 году и поступил на факультет Таллиннского технического училища («Tallinna Tehnikum»), основного учреждения-предшественника Таллиннского технологического университета. Государственный испытательный центр при Таллиннском техническом училище в 1923 году считался первым центром инженерных исследований в независимой Эстонии и был его директором.

Мэддисон был одним из самых видных общественных защитников высокого уровня технического образования в Эстонии. В публичных дебатах он выступал против мнения, что страна слишком мала для поддержания инженерной подготовки на университетском уровне, подчеркивая качество школьных лабораторий и учебного оборудования. Эти усилия стали частью институционального развития, которое привело к созданию Таллиннского технологического института в 1936 году и его переименованию в Таллиннский технологический университет в 1938 году.
В то же время Мэддисон продолжал практическую инженерную работу. Вернувшись в Эстонию, он спроектировал железнодорожный мост через реку Нарва, позже разрушенный во время Второй мировой войны. В 1930 спроектировал арочные железобетонные мосты на железной дороге Тарту-Пецери через реки Ахья и Выханду; их описали как первые арочные мосты на эстонской железнодорожной линии.

С 1930 года Мэддисон также преподавал в Тартуском университете, первоначально в качестве частного доцента кафедры технической механики. В 1935 году он стал там профессором технической механики и железобетонных конструкций, а в 1936 году перешёл в Таллиннский технологический институт в качестве профессора, и занимал эту должность до 1950 года. механика.

Помимо академических кругов, Мэддисон занимал пост председателя совета Государственной сланцевой промышленности с 1927 по 1931 год, был членом Таллиннского городского совета с 1927 по 1934 год и входил в совет Палаты инженеров (Эстония) | Палаты инженеров. Он также входил в состав постоянных комитетов Международной ассоциации мостов и строительной техники и Международного союза лабораторий и экспертов в области строительных материалов, систем и конструкций | Международного союза по испытанию материалов.

== Исследования и преподавание ==
Исследования Мэддисона развивались на основе практических проблем инженерии и строительства. В 1920-х и 1930-х годах он публиковал и широко преподавал темы строительной механики, проектирования мостов, железобетона и прочности материалов. Он также изучал свойства местных строительных материалов, включая гравий, щебень, искусственный камень, прогноз прочности бетона, кукерситовый асфальт и армированные кирпичные балки.

Его учебники по технической механике были одними из первых существенных работ в этой области, опубликованных на эстонском языке, и помогли создать на этом языке специальную терминологию для инженерного образования.
В 1940 году Мэддисон начал исследования по использованию сланцевой золы в качестве связующего вещества в строительстве. Хотя эта работа была прервана войной, впоследствии она возобновилась и стала одним из его самых известных научных вкладов. В 1947 году он и инженер Хуго Оенго получили Государственную премию Советской Эстонии за исследование «Põlevkivituhksideainena» («Сланцевая зола как вяжущее вещество»). Он также был первым директором Института строительства и архитектуры Академии наук Эстонской ССР с 1947 по 1950 год.

Как педагог Мэддисон запомнился как требовательный и влиятельный лектор. Согласно более поздним отчетам академии, многие из его учеников и молодых коллег, в том числе Николай Алумяэ, Генрих Лаул, Йоханнес Ааре, Валдек Кульбах, Вернер Кикас, Хиллар Абен и Уно Нигул, впоследствии стали ведущими фигурами в эстонской инженерной науке.

== Почести и наследие ==
Мэддисон получил Орден Орлиного креста 3-й степени в 1930 году и Орден Белой звезды 3-й степени в 1940 году.
Он умер в Таллинне 30 января 1959 года и был похоронен в Метсакалмисту. В 1971 году в его честь был назван самый большой лекционный зал строительного факультета Таллиннского технического университета.

== Избранные произведения ==
* ''Особенности расчета железнодорожных мостов, работающих на закруглениях'' (1917 г.)
* ''Технилин механика. II. 3. ягу'' (1928)
* ''Технилин механика. II. Колмас ягу, Лиза: Kõverad vardad väikese kõverusega'' (1928)
* ''Tehnilise mehaanika harjutus-ülesanded'' (1934 г.)

1879 рождений
1959 смертей
Люди из Таллинна
Эстонские инженеры-строители
Инженеры-мосты
Инженеры-строители
Академический состав Таллиннского технического университета
Академический состав Тартуского университета
Члены Эстонской академии наук
Кавалеры ордена Орлиного креста 3-й степени
Кавалеры Военного ордена Орлиного креста III степени

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Ottomar_Maddison