ДКВ РТ 125 (1949–1957) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

'''DKW RT 125''' — мотоцикл производства Auto Union#New Auto Union|Auto Union GmbH. Модель является точной копией DKW RT 125, выпускавшейся с 1940 по 1944 год. После окончания Второй мировой войны конструкция больше не была запатентована и впоследствии копировалась различными производителями в ряде стран.

Помимо других мотоциклов марки DKW, компания в Ингольштадте выпустила три немного отличающиеся модели RT с двигателями объемом 125 куб.см. Аббревиатура «RT» в сочетании с торговой маркой DKW расшифровывается как «Reichstyp», что относится к успешным довоенным моделям DKW RT 100 и RT 125 и одновременно указывает на связь с остальным модельным рядом мотоциклов Auto Union.

== История и развитие модели ==
=== RT 125 Вт ===
На недавно основанной фирме Auto Union#New Auto Union|Auto Union GmbH в Ингольштадте в 1949 году началось серийное производство реплики, лишь незначительно модифицированной по сравнению с довоенной моделью. Прототипы модели, которые были показаны в мае 1949 года на экспортной ярмарке в Ганновере вместе с DKW Schnellaster под широко известным позднее лозунгом «DKW ist wieder da!» («DKW вернулся!»)'' - мог быть произведен только путем реверс-инжиниринга на основе довоенного двигателя, предоставленного в 1948 году дилером Regensburg Auto Union Максом Бродом, поскольку строительных чертежей не было. Первые рамы мотоциклов были первоначально получены от Hoffmann (мотоцикл) | Hoffmann-Werke Lintorf, а вскоре были изготовлены в самом Ингольштадте.

Буква «W» в обозначении модели DKW RT 125 W обозначала «West», чтобы четко отличать ее от модели MZ 125#IFA-DKW RT 125|IFA-DKW RT 125, которая с 1949 года также производилась в Восточной Германии. Хотя обе модели были очень похожи как копии довоенной модели, модель Industrieverband Fahrzeugbau|IFA, в отличие от RT 125 W, уже была оснащена задней подвеской и быстросъемными мостами.

Чтобы отличить его от довоенной модели – и вопреки распространенному заблуждению – номера шасси начинались с 0'''1'''0 001. По данным производителя, было выпущено около 25 200 мотоциклов с параллелограммной вилкой. DKW-Autounion.de

По сравнению с довоенной моделью была изменена подвеска седла, спидометр установили в корпусе фонаря, а инструментальный отсек перенесли в топливный бак.
=== РТ 125/2 (РТ 125/2а) ===
Первое обновление модели состоялось в 1952 году. Первоначально модели получили карбюратор большего размера, увеличивший мощность двигателя до 5,7 л.с. (4,2 кВт). Первоначально обозначение было RT 125/2a. Позже в том же году были внесены дальнейшие изменения, и буква «а» была исключена из обозначения. Были установлены модифицированная защита цепи и тормозные ступицы большего размера. Привод спидометра перенесли с передней на заднюю ступицу, замок зажигания перенесли из аккумуляторного ящика в корпус фары, а замок рулевого управления перенесли с правой стороны на левую, так что при блокировке руля закрывалась и смещённая от центра крышка бензобака. Заднее крыло также получило дополнительные распорки. Дополнительные опции включали хромированные диски, хромированный по бокам топливный бак (ранее черный) и, за дополнительные 90,00 немецких марок | DM, заднюю подвеску Jurisch.
=== РТ 125/Ч ===
В рамках дальнейшего и, оглядываясь назад, окончательного обновления модели, модели, выпущенные с 1954 года, получили стандартную прямолинейную заднюю подвеску с гидравлическим демпфированием и полноценные ступичные тормоза диаметром 150 мм. Обозначение «H» обозначает заднюю подвеску (по-немецки: «Hinterradfederung»). Двигатель мощностью (6,4 л.с.) был заимствован от 125/2. Благодаря новой головке блока цилиндров степень сжатия увеличилась до 6,3×1, а максимальная скорость достигла 92 км/ч.
== Технические характеристики ==

== Источники ==
*
* * *
== Примечания ==






Мотоциклы DKW|RT
Мотоциклы, представленные в 1940-х годах
Двухтактные мотоциклы

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/DKW_RT_12 ... 80%931957)