«Ковшовый цепной экскаватор ERs 710» — это устройство для открытых горных работ, разработанное и изготовленное в ГДР и производившееся в больших количествах на протяжении нескольких десятилетий. В обозначении типа указаны основные технические характеристики устройства: Буква «Е» идентифицирует его как так называемый однодверный экскаватор, что означает, что в отличие от двухдверного экскаватора можно эксплуатировать только одинарный погрузочный агрегат. Буква «R» относится к используемому гусеничному шасси, а строчная буква «s» описывает возможность поворота надстройки. Число «710» получено из объема ковша, который для этого цепного экскаватора составляет 710 литров. Устройства в основном используются для добычи бурого угля и удаления отходов (горнодобывающая промышленность).
== История ==
Экскаватор спроектировал после 1945 года конструктор Йоханнес Гедеке (1898–1989). Первые устройства этого типа были доставлены в Советский Союз в качестве репараций к концу 1953 года. В последующий период Тип 710 превратился в стандартное устройство в тяжелом машиностроении ГДР; До падения ГДР и мирной революции в ГДР было построено более 100 экземпляров. Производство осуществлялось на базе тяжелого машиностроительного комбината TAKRAF|TAKRAF в Лауххаммере и Магдебурге, а также временно в Кётене. Помимо использования на внутренних территориях, таких как карьер Вельцов-Зюд|Вельцов-Зюд, карьер Яншвальде|Яншвальде или карьер Нохтен|Нохтен, экскаваторы также экспортировались, особенно в Советский Союз и Румынию.
== Технология ==
Экскаватор извлекает материал с помощью ковшовой стрелы (так называемой ковшовой лестницы) методом высокого или низкого резания (т.е. выше или ниже уровня экскаватора). Материал непрерывно удаляется бесконечно вращающейся ковшовой цепью, транспортируется к раме экскаватора и высыпается на ленточный конвейер. При этом материал транспортируется в предоставленные погрузочные вагоны, на вскрышной конвейер или сбрасывается на отвал.
== Технические данные ==
Технические данные многоковшового цепного экскаватора незначительно различались в зависимости от года выпуска и конкретной версии. Общая масса аппаратов составляет от 990 до 1250 тонн. Ковшовая бригада оснащена от 38 до 40 отдельными ковшами емкостью 710 л каждый. При скорости цепи 1,1 м/с и мощности привода 400 кВт экскаватор достигает теоретической производительности от 1400 до 1900 м³/ч. Конструкция обеспечивает высоту среза 17,5 м и глубину среза 16,0 м. Большая гусеничная машина достигает скорости движения от 4 до 6 м/мин с минимальным радиусом поворота 60 м. Электропитание осуществляется через соединительное напряжение 6 кВ.
== Местонахождение ==
Хотя многие устройства были списаны после закрытия карьеров в 1990-х годах, некоторые экскаваторы этого типа все еще активно используются сегодня (по состоянию на март 2026 года) благодаря своей надежности и универсальности.
[h4] «Ковшовый цепной экскаватор ERs 710» — это устройство для открытых горных работ, разработанное и изготовленное в ГДР и производившееся в больших количествах на протяжении нескольких десятилетий. В обозначении типа указаны основные технические характеристики устройства: Буква «Е» идентифицирует его как так называемый однодверный экскаватор, что означает, что в отличие от двухдверного экскаватора можно эксплуатировать только одинарный погрузочный агрегат. Буква «R» относится к используемому гусеничному шасси, а строчная буква «s» описывает возможность поворота надстройки. Число «710» получено из объема ковша, который для этого цепного экскаватора составляет 710 литров. Устройства в основном используются для добычи бурого угля и удаления отходов (горнодобывающая промышленность).
== История == Экскаватор спроектировал после 1945 года конструктор Йоханнес Гедеке (1898–1989). Первые устройства этого типа были доставлены в Советский Союз в качестве репараций к концу 1953 года. В последующий период Тип 710 превратился в стандартное устройство в тяжелом машиностроении ГДР; До падения ГДР и мирной революции в ГДР было построено более 100 экземпляров. Производство осуществлялось на базе тяжелого машиностроительного комбината TAKRAF|TAKRAF в Лауххаммере и Магдебурге, а также временно в Кётене. Помимо использования на внутренних территориях, таких как карьер Вельцов-Зюд|Вельцов-Зюд, карьер Яншвальде|Яншвальде или карьер Нохтен|Нохтен, экскаваторы также экспортировались, особенно в Советский Союз и Румынию. == Технология == Экскаватор извлекает материал с помощью ковшовой стрелы (так называемой ковшовой лестницы) методом высокого или низкого резания (т.е. выше или ниже уровня экскаватора). Материал непрерывно удаляется бесконечно вращающейся ковшовой цепью, транспортируется к раме экскаватора и высыпается на ленточный конвейер. При этом материал транспортируется в предоставленные погрузочные вагоны, на вскрышной конвейер или сбрасывается на отвал.
== Технические данные == Технические данные многоковшового цепного экскаватора незначительно различались в зависимости от года выпуска и конкретной версии. Общая масса аппаратов составляет от 990 до 1250 тонн. Ковшовая бригада оснащена от 38 до 40 отдельными ковшами емкостью 710 л каждый. При скорости цепи 1,1 м/с и мощности привода 400 кВт экскаватор достигает теоретической производительности от 1400 до 1900 м³/ч. Конструкция обеспечивает высоту среза 17,5 м и глубину среза 16,0 м. Большая гусеничная машина достигает скорости движения от 4 до 6 м/мин с минимальным радиусом поворота 60 м. Электропитание осуществляется через соединительное напряжение 6 кВ.
== Местонахождение == Хотя многие устройства были списаны после закрытия карьеров в 1990-х годах, некоторые экскаваторы этого типа все еще активно используются сегодня (по состоянию на март 2026 года) благодаря своей надежности и универсальности.
«Школа кроликов. Кража большого яйца» — немецко-немецкий анимационный фильм 2022–2022 года. Это продолжение фильма «Школа кроликов - Охота за золотым яйцом | Школа кроликов - Охота за золотым яйцом» 2017 года.
Категория:Название фильма 2022
Категория:Австрийский фильм
Категория:Немецкий фильм...
Цепной мост — автомобильный мост через реку Потомак и канал Чесапик и Огайо между районом Палисейдс в Вашингтоне, округ Колумбия. и округ Арлингтон в Вирджинии, США.
Сегодняшний мост на данный момент является восьмым мостом. Он сохранил название более раннего цепного моста (конструкция) | Цепной...
{|
*
*1 внешняя угольная электростанция мощностью 24,4 МВт (32 721 л.с.)
*'''Всего:''' 27 МВт (35 000 л.с.), включая вскрышной конвейерный мост F60|F60
*'''Колесная база:'''
«Type Es 3750» или просто «Es 3750» — это серия многоковшовых цепных экскаваторов, изготовленных компанией MAN Takraf|TAKRAF...