Группа китайской торговой судостроительной промышленностиВасина Википедия

Новости с планеты OGLE-2018-BLG-0677
Что вы не только не знали, но и не хотели знать
Автор темы
wiki_en
Всего сообщений: 110101
Зарегистрирован: 16.01.2024
 Группа китайской торговой судостроительной промышленности

Сообщение wiki_en »



«China Merchants Shipbuilding Industry Group Co., Ltd.» («CMI») — государственное предприятие, специализирующееся на производстве морского оборудования, судостроении и морском инжиниринге. Оно действует как подразделение по производству оборудования China Merchants Group (CMG), центрального государственного конгломерата под непосредственным контролем Комиссии по надзору и управлению государственными активами (SASAC) Государственного совета Китайской Народной Республики | Государственного совета. Компания CMI со штаб-квартирой в Гонконге ранее называлась China Merchants Industry Holdings Co., Ltd., а в декабре 2025 года была проведена ребрендинг под нынешним названием.
Группа превратилась в один из ведущих государственных судостроительных конгломератов Китая наряду с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC), которая в 2025 году поглотила Китайскую судостроительную корпорацию (CSIC).

==Операции==
CMI управляет девятью крупными верфями и семью производственными базами в четырех ключевых промышленных регионах Китая: заливе Бохай, экономическом поясе реки Янцзы, дельте реки Янцзы и районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао. Ее бизнес организован вокруг четырех основных брендов: «Yiulian Dockyards» (судоремонт и переоборудование), «China Merchants Heavy Industry» (морское инженерное оборудование), «China Merchants Jinling» (производство специализированных судов) и «China Merchants Cruise» (строительство роскошных круизных судов). CMI является крупнейшим в мире производителем легковых и грузовых автомобилей Pure Carriers (PCTC) и судов RoPax, а в 2019 году поставила первый в Китае круизный лайнер для полярных экспедиций отечественного производства.
==Расширение==
В 2025 году CMI завершила приобретение Qingdao Yangfan Shipbuilding, верфи, основанной в 1949 году, с двумя сухими доками и годовой мощностью до 1,5 миллионов дедвейтных тонн. Это приобретение ознаменовало официальный выход CMI на рынок строительства основных коммерческих судов, включая контейнеровозы и крупные балкеры, — два сегмента, в которых ранее компания имела ограниченное присутствие на рынке.

* [https://www.cmindustry.com.hk Официальный сайт]

Судостроительные компании Китая
Государственные предприятия Китая

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/China_Mer ... stry_Group
Реклама
Ответить Пред. темаСлед. тема

Быстрый ответ

Изменение регистра текста: 
Смайлики
:) :( :oops: :chelo: :roll: :wink: :muza: :sorry: :angel: :read: *x) :clever:
Ещё смайлики…
   
К этому ответу прикреплено по крайней мере одно вложение.

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми.

Максимально разрешённый размер вложения: 15 МБ.

  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение