Helix-Carbon GmbH — немецкий производитель углеродных авиационных винтов, базирующийся на аэродроме Ахен-Мерцбрюк. Компания разрабатывает и производит винты для сверхлегких самолетов, парамоторов, гирокоптеров, дронов и электроавиационных систем под брендом Helix Propeller.
== История ==
Helix-Carbon была основана в 1990 году разработчиком авиации Рихардом Крюгером-Шпренгелем. Компания возникла на ранних разработках в области сверхлегких самолетов и специализировалась на производстве винтов из композитных материалов из углеродного волокна. С 2007 года штаб-квартира компании находится на аэродроме Ахен-Мерцбрюк, центре исследований и разработок авиационной техники в городском регионе Ахен.
== Технология ==
Компания Helix разработала гребные винты с улучшенной радиальной кривизной (ARC) — геометрией загнутых вперед лопастей. Эти так называемые «изогнутые пропеллеры» предназначены для обеспечения более высокой аэродинамической эффективности, улучшения тяги и снижения уровня шума. Пропеллеры изготовлены из композитов углеродного волокна и предназначены для различных типов самолетов.
== Производство и использование ==
Винты компании используются по всему миру в сверхлегкой и спортивной авиации. Пропеллеры производятся и доставляются на объект примерно 20 сотрудниками.
[h4] Helix-Carbon GmbH — немецкий производитель углеродных авиационных винтов, базирующийся на аэродроме Ахен-Мерцбрюк. Компания разрабатывает и производит винты для сверхлегких самолетов, парамоторов, гирокоптеров, дронов и электроавиационных систем под брендом Helix Propeller.
== История == Helix-Carbon была основана в 1990 году разработчиком авиации Рихардом Крюгером-Шпренгелем. Компания возникла на ранних разработках в области сверхлегких самолетов и специализировалась на производстве винтов из композитных материалов из углеродного волокна. С 2007 года штаб-квартира компании находится на аэродроме Ахен-Мерцбрюк, центре исследований и разработок авиационной техники в городском регионе Ахен.
== Технология == Компания Helix разработала гребные винты с улучшенной радиальной кривизной (ARC) — геометрией загнутых вперед лопастей. Эти так называемые «изогнутые пропеллеры» предназначены для обеспечения более высокой аэродинамической эффективности, улучшения тяги и снижения уровня шума. Пропеллеры изготовлены из композитов углеродного волокна и предназначены для различных типов самолетов.
== Производство и использование == Винты компании используются по всему миру в сверхлегкой и спортивной авиации. Пропеллеры производятся и доставляются на объект примерно 20 сотрудниками.
* [https://www.aachener-zeitung.de/lokales/region-aachen/wuerselen/merzbrueck-zu-visit-beim-aachener-propeller-pionier/60815072.html Aachener Zeitung - репортаж о Helix на аэродроме Мерцбрюк] * [https://www.igmr.rwth-aachen.de/cms/igmr/forschung/projekte/abschlosse-projekte/~wadec/helix/?lidx=1 RWTH Ахен – Исследовательский проект по винтовым гребным винтам] * [https://www.wuerselen.de/wirtschaft-zukunft/wirtschaft/forschungsflugplatz-wuerselen-aachen/ihkmagazin-11-12-2025-data.pdf Журнал IHK / экономический отчет об исследовательском аэродроме Мерцбрюк]
[https://helix-propeller.de Официальный сайт] [/h4]
== История компании ==
Йожеф Чонка основал компанию в Пилисмароте в 1984 году. Он начал производить мобильные дома. Торговая марка была «Хеликс». После политических перемен и переизбытка подержанных автодомов с Запада этот рынок рухнул, и Helix...
«Серхио Карбо» (род. 1891 — 18 апреля 1971) был известным консервативным журналистомIndianapolis Times, 22 мая 1933 г. — Hoosier State Chronicles: программа цифровых исторических газет Индианы». Newspapers.library.in.gov, Indianapolis Times, 22 мая 1933 г.,...
'''Karbon Homes''' — это жилищная ассоциация в Соединенном Королевстве, образованная в 2017 году в результате слияния компаний Cestria Community Housing и Isos Housing. Организация владеет более чем 30 000 объектов недвижимости и проживает более 80 000 человек в Северной Англии.
'''Марио Карбоне''', родился в Сан-Сости 12 мая 1924 года,
== Биография ==
Марио Карбоне начал свое обучение фотографу в Сан-Сости, а затем переехал в Милан и продолжал свою фотографическую работу до 1955 года, когда он переехал в Рим. Там он начал свою кинематографическую карьеру как...