Луиджи Плейт ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Луиджи «Джиджи Плате» (родился 3 сентября 1894 года в Милане; † 16 декабря 1975 года) был итальянским автогонщиком.

== Карьера ==
Плате активно участвовал в гонках с начала 1920-х годов и в основном выступал в категориях веломобилей со сравнительно слабой мощностью и вуатюреток. У него было несколько автомобилей, которые он модифицировал в течение многих лет с большим любительским духом, потому что у него не было достаточно финансовых средств для покупки новых автомобилей. В число его гоночных автомобилей входили как минимум один Chiribiri и Talbot-Darracq 700 с 1,5-литровым восьмицилиндровым двигателем и наддувом, которые он купил у Эмилио Матэрасси в начале 1930-х годов. Автомобиль постоянно разрабатывался и использовался Плате в гонках около 15 лет.

Луиджи Плате добился своих первых успехов в сезоне Гран-при 1922 | 1922 годов на трассе I Circuito Sardo вокруг Кальяри на Сардинии на Ansaldo, заняв второе место после опытного Эрнесто Сейрано
Плате дебютировал в Гран-при Италии 1925 года на Национальном автодроме Монцы | Автодром Милана в Монце за рулем своего Chiribiri в категории Voiturette. Он сошел с дистанции в первой трети гонки из-за технической неисправности. В сезоне Гран-при 1925 года он также выиграл Кубок Винчи в Мессине на Чирибири.
На Гран-при Германии 1926 года на AVUS в Берлине, который номинально рекламировался как гонка спортивных автомобилей, Плате попал в серьезную аварию, когда после официального окончания тренировки в пятницу, 9 июля, он столкнулся лоб в лоб с автомобилем Nationale Automobil-Gesellschaft|NAG Вильгельма Гейне (автогонщик)|Вильгельм Гейне на своем Чирибири. Он получил переломы ребер и внутренние повреждения. Его пассажир Карло Каттанео погиб.
После 1926 года Плате больше не добился ни побед в гонках, ни заметных результатов на соревнованиях национального значения. Во второй половине 1930-х годов он тесно сотрудничал со своим двоюродным братом Энрико Плате (1909–1954)
После Второй мировой войны Плате назвал свой Talbot-Darraq 700 «Platé-Talbot «Speziale»» на нескольких Гран-при, но так и не добился никакого успеха. Машиной управляли, среди прочих, Клементе Биондетти и Нелло Пагани. На Гран-при Италии 1950 | Гран-при Италии 1950 года 3 сентября в Монце, который был частью первого в истории автомобильного чемпионата мира 1950 | Автомобильного чемпионата мира (сегодня Формула 1), он сам был назван на машине, но не принимал участия («не присутствовал»). Гонка состоялась в день 56-летия Плате, что сделало бы его одним из старейших гонщиков в истории Формулы 1, если бы он стартовал.

Луджи Плате умер в декабре 1975 года в возрасте 81 года.

* * * * * *


Категория: Пилоты Гран-при до 1950 года
Категория:Автогонщики (Италия)
Категория:Итальянский
Категория:Родился в 1894 году
Категория:Умер в 1975 году
Категория:Мужчины
Категория:Спортсмены (Милан)



Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Luigi_Plat%C3%A9