Аккумуляторная промышленность Южной Кореи ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Аккумуляторная индустрия Южной Кореи — одна из крупнейших в мире, представлена в основном компаниями LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI. Эти три компании уступают только Китаю | Китайским фирмам по доле мирового рынка аккумуляторов для электромобилей.
== История ==
SK начала разработку аккумуляторов в 1980-х годах, а десять лет спустя LG последовала этому примеру. LG начала массовое производство литий-ионных аккумуляторов | литий-ионных аккумуляторов в 1999 году, а год спустя Samsung завершила строительство своего первого завода по производству элементов питания. LG начала поставлять аккумуляторы для электромобилей в 2009 году, выпустив Chevrolet Volt, а SK построила свою первую линию массового производства в 2012 году. Компании расширили свое присутствие в Азии, Европе и Северной Америке.
В апреле 2019 года LG Chem подала в суд на SK Innovation в США за кражу коммерческой тайны. В феврале 2020 года Комиссия по международной торговле США вынесла решение в пользу LG и запретила SK импортировать материалы для своего завода в Коммерсе, штат Джорджия. Конфликт вызвал обеспокоенность и критику как со стороны южнокорейских, так и американских чиновников.
Начиная с 2019 года корейские производители аккумуляторов начали создавать совместные предприятия в Северной Америке, чему способствовали налоговые льготы в соответствии с Законом о сокращении инфляции в 2022 году.
В декабре 2020 года компания LG Chem выделила свое подразделение по производству аккумуляторов под названием LG Energy Solution.
В период с 2022 по 2025 год трое сотрудников совместных предприятий получили представительство профсоюза от United Auto Workers.
В мае 2024 года правительство США согласилось отложить ограничения IRA на китайский графит до конца 2026 года, предоставив производителям аккумуляторов время найти и переключиться на альтернативные источники анодного материала. Ограничение затронуло бы субсидии для более чем 30 автомобилей трех крупнейших корейских производителей аккумуляторов. Корейское правительство выделило 9,7 триллиона вон на поддержку переходного периода.
В июле 2025 года президент США Дональд Трамп подписал Закон об одном большом красивом законопроекте, который включал положения о досрочном прекращении субсидий на электромобили со стороны администрации президента Джо Байдена | Байдена к сентябрю того же года.
== Южнокорейские предприятия по производству аккумуляторов за пределами Южной Кореи ==



Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_i ... outh_Korea