Хуан Пэриш ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Хуан Антонио Паррочиа Бегин''' (родился 1 апреля 1930 года в Трайгене; † 8 февраля 2016 года в Сантьяго-де-Чили) был чилийским архитектором и градостроителем, который был наиболее известен как один из руководителей, ответственных за планирование и строительство метро Сантьяго.
== Жизнь ==
Хуан Антонио Паррочиа Бегин родился 1 апреля 1930 года в Траигене. Он был сыном Эстебана Паррочиа, франко-итальянского происхождения, и Ольги Бегин, дочери Фредерика Бегена, который работал вице-консулом Швейцарии в Трайгене | вице-консулом Швейцарии в Трайгене между 1902 и 1905 годами.
Затем он переехал в Сантьяго-де-Чили, чтобы изучать архитектуру в Университете Чили, где получил степень архитектора в 1953 году. Затем он продолжил свое образование в аспирантуре по городскому планированию в Университете Сен-Луи – Брюссель|Университете Сен-Люк в Брюсселе.
В юности, желая понять, как функционируют крупные города мира, он купил скутер Innocenti Lambretta | Lambretta 125, на котором путешествовал по многочисленным мегаполисам на нескольких континентах. Чтобы финансировать эти поездки, он работал в разных городах мира архитектором и градостроителем. В 1957 году он вернулся в Чили, где был нанят Министерством общественных работ («Ministerio de Obras Públicas»; MOP), одновременно преподавая городское планирование в Университете Чили. В последующие годы он занимал несколько ведущих государственных должностей, которые были сосредоточены в первую очередь на планировании метрополитизации Сантьяго и разработке современных концепций транспорта и инфраструктуры.
Позже он был нанят Государственным департаментом США, где работал над планированием и развитием зеленых насаждений в городах Вашингтон, округ Колумбия, Сан-Франциско, Милуоки и Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Паррочиа стал все больше интересоваться системами метро по всему миру, особенно метро Париж | Парижское метро. Он организовывал рабочие встречи с архитекторами, градостроителями и руководителями различных систем метрополитена, делал заметки, рисунки и фотографии, а также записывал свои анализы.
В 1964 году президент Эдуардо Фрей Монтальва обратился к нему за прямым советом по решению транспортных проблем чилийской столицы. В этом контексте он начал развивать идею о том, что Сантьяго может иметь собственную сеть метрополитена, и инициировал соответствующее планирование и технико-экономическое обоснование. В сентябре 1973 года он был назначен генеральным директором метро Сантьяго и занимал эту должность до 1975 года. Он был главным ответственным лицом за этот проект, который наконец увенчался успехом 15 сентября 1975 года с официальным открытием линии 1 метро Сантьяго. Паррочиа также работал консультантом в Организации Объединенных Наций, где он внес свой опыт в области городского планирования и систем городского транспорта в различные международные проекты. В этой роли он участвовал в исследованиях и планировании инициатив по устойчивому развитию и модернизации городской инфраструктуры в разных странах.
В 1996 году он получил чилийскую «Premio Nacional de Urbanismo de Чили» (нем. Национальная премия городского развития Чили), одну из самых высоких государственных наград в этой области. Эта награда официально признала его выдающуюся роль в планировании современной транспортной инфраструктуры, а также его значительный вклад в развитие современного городского планирования в Чили. И он, и его брат были удостоены национальных премий Чили; его брат Эстебан Паррочиа получил Национальную премию в области медицины в 2008 году.
Он умер 8 февраля 2016 года в возрасте 85 лет в Сантьяго-де-Чили.


Категория:Архитектор
Категория:Городской планировщик
Категория:Чилийский
Категория:Родился в 1930 году
Категория:Умер в 2016 году
Категория:Мужчины



Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Juan_Parrochia