Мобильная версияJMC Тогда ⇐ Васина Википедия
-
Автор темыwiki_en
- Всего сообщений: 101961
- Зарегистрирован: 16.01.2024
JMC Тогда
JMC Shunda (китайский: 江铃顺达) — это серия легких коммерческих грузовиков, производимая компанией Jiangling Motors|JMC с 1997 года. Она представляет собой линейку легких грузовиков JMC начального уровня, расположенную ниже моделей JMC Kaiyun и JMC Kairui. Созданный для городской логистики, мелкого транспорта и строительной техники, Shunda на протяжении четырех поколений развивался с постепенным увеличением размеров, мощности и усовершенствований.
__TOC__
== Первое поколение (1997–2004 гг.) ==
Первое поколение Shunda было выпущено в 1997 году как первый легкий грузовик, самостоятельно разработанный JMC. Механически он создан на основе более старой технологии шасси на базе Isuzu и оснащен собственным 2,8-литровым дизельным двигателем JX493 в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Вертикальная конструкция кабины позволила максимально увеличить длину груза, сохраняя при этом компактность на узких городских улицах. Грузовик быстро стал популярным среди операторов доставки внутри страны благодаря своей надежности и низким эксплуатационным расходам.
== Второе поколение (2004–2010 гг.) ==
Редизайн 2004 года представил новую переднюю панель и усиленную лестничную раму, сохранив при этом проверенную трансмиссию. Современные обзоры сообщают об улучшении аэродинамики кабины и обзорности. == Третье поколение (2010–2016 гг.) ==
В 2010 году Shunda получила совершенно новую широкую кабину и перешла на дизельные двигатели Duratorq от Ford. Более широкая кабина улучшила пространство для плеч и улучшила шумоизоляцию, а в независимых отчетах об испытаниях отмечалось улучшение качества и снижение выбросов. Новая передняя панель приблизила стиль модели к JMC Kaiyun среднего класса.
== Четвертое поколение (2016 – настоящее время) ==
Четвертое поколение Shunda, представленное в 2016 году, отличается обновленным дизайном передней части, новыми усилениями безопасности и улучшенной внутренней отделкой. Он будет производиться с 2025 года с постепенным фейслифтингом и обновлениями трансмиссии, включая электрические варианты, предлагаемые для некоторых отечественных логистических парков. Торговые отчеты подтверждают продолжение продаж грузовиков внутреннего сгорания и BEV Shunda в 2024–2025 годах. == Пятое поколение (2025 – настоящее время: «Новая Шунда») ==
В 2025 году JMC выпустила Shunda нового поколения, которую государственные СМИ описали как сочетающую в себе варианты внутреннего сгорания и электрической трансмиссии. Это поколение разработано с учетом «режимов двойного энергопотребления» (双能源模式), предлагая клиентам выбор между обычными дизельными двигателями или полностью электрическими вариантами.
По имеющимся данным, новая Shunda сохраняет знакомую компоновку кабины, но с модернизированным внешним видом, измененной передней панелью, улучшенной аэродинамикой и улучшенными функциями комфорта водителя. Автомобиль предназначен для обслуживания как традиционных клиентов коммерческого транспорта, так и операторов, переходящих на электрическую мобильность в городских условиях.
Хотя подробные размеры и характеристики в статье не раскрываются, отраслевые обозреватели ожидают, что дизельные варианты продолжат оснащаться двигателями JMC / Duratorq объемом 2,8/2,9 л, а модели электромобилей будут использовать аккумуляторные блоки, подходящие для городских перевозок в классе 1,5–3 тонны.
Этот новый подход к использованию двух источников энергии знаменует собой значительный шаг вперед по сравнению с чисто электрическим вариантом, и Shunda пятого поколения следует рассматривать как важный шаг в новой модели, а не как простой фейслифтинг или расширение отделки салона.
== Обозначение экспорта и JMC Convey ==
В нескольких независимых экспортных списках JMC Convey идентифицируется как легкий грузовик, соответствующий спецификациям Shunda, что позволяет предположить, что Convey служит названием экспортного рынка для некоторых моделей, производных от Shunda. В дистрибьюторских документах перуанской группы Pandero и международных списках на торговых порталах, таких как Alibaba, представлены автомобили с идентичной колесной базой и двигателями JX493 или Duratorq под названием Convey. Поскольку это источники на уровне дистрибьютора, а не заявления производителя, слово «Convey» лучше всего рассматривать как региональное экспортное обозначение, а не официальное глобальное название.
== Отношения с другими легкими грузовиками JMC ==
Shunda разделяет базовую архитектуру с линейками JMC Kaiyun и JMC Kairui, представляя самую легкую конфигурацию в иерархии грузовиков JMC с лестничной рамой. Kaiyun имеет модернизированный интерьер и дополнительные функции комфорта для операторов среднего класса, а Kairui расширяет платформу до более тяжелых категорий полезной нагрузки. Общность компонентов этих моделей упрощает обслуживание в дилерской сети JMC.
Автомобили с кабиной
Электрические грузовики
Автомобили Jiangling Motors|Шунда
Грузовики Китая
Автомобили, выпущенные в 1997 году
Заднеприводные автомобили
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/JMC_Shunda
JMC Shunda (китайский: 江铃顺达) — это серия легких коммерческих грузовиков, производимая компанией Jiangling Motors|JMC с 1997 года. Она представляет собой линейку легких грузовиков JMC начального уровня, расположенную ниже моделей JMC Kaiyun и JMC Kairui. Созданный для городской логистики, мелкого транспорта и строительной техники, Shunda на протяжении четырех поколений развивался с постепенным увеличением размеров, мощности и усовершенствований.
__TOC__
== Первое поколение (1997–2004 гг.) ==
Первое поколение Shunda было выпущено в 1997 году как первый легкий грузовик, самостоятельно разработанный JMC. Механически он создан на основе более старой технологии шасси на базе Isuzu и оснащен собственным 2,8-литровым дизельным двигателем JX493 в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Вертикальная конструкция кабины позволила максимально увеличить длину груза, сохраняя при этом компактность на узких городских улицах. Грузовик быстро стал популярным среди операторов доставки внутри страны благодаря своей надежности и низким эксплуатационным расходам.
== Второе поколение (2004–2010 гг.) ==
Редизайн 2004 года представил новую переднюю панель и усиленную лестничную раму, сохранив при этом проверенную трансмиссию. Современные обзоры сообщают об улучшении аэродинамики кабины и обзорности. == Третье поколение (2010–2016 гг.) ==
В 2010 году Shunda получила совершенно новую широкую кабину и перешла на дизельные двигатели Duratorq от Ford. Более широкая кабина улучшила пространство для плеч и улучшила шумоизоляцию, а в независимых отчетах об испытаниях отмечалось улучшение качества и снижение выбросов. Новая передняя панель приблизила стиль модели к JMC Kaiyun среднего класса.
== Четвертое поколение (2016 – настоящее время) ==
Четвертое поколение Shunda, представленное в 2016 году, отличается обновленным дизайном передней части, новыми усилениями безопасности и улучшенной внутренней отделкой. Он будет производиться с 2025 года с постепенным фейслифтингом и обновлениями трансмиссии, включая электрические варианты, предлагаемые для некоторых отечественных логистических парков. Торговые отчеты подтверждают продолжение продаж грузовиков внутреннего сгорания и BEV Shunda в 2024–2025 годах. == Пятое поколение (2025 – настоящее время: «Новая Шунда») ==
В 2025 году JMC выпустила Shunda нового поколения, которую государственные СМИ описали как сочетающую в себе варианты внутреннего сгорания и электрической трансмиссии. Это поколение разработано с учетом «режимов двойного энергопотребления» (双能源模式), предлагая клиентам выбор между обычными дизельными двигателями или полностью электрическими вариантами.
По имеющимся данным, новая Shunda сохраняет знакомую компоновку кабины, но с модернизированным внешним видом, измененной передней панелью, улучшенной аэродинамикой и улучшенными функциями комфорта водителя. Автомобиль предназначен для обслуживания как традиционных клиентов коммерческого транспорта, так и операторов, переходящих на электрическую мобильность в городских условиях.
Хотя подробные размеры и характеристики в статье не раскрываются, отраслевые обозреватели ожидают, что дизельные варианты продолжат оснащаться двигателями JMC / Duratorq объемом 2,8/2,9 л, а модели электромобилей будут использовать аккумуляторные блоки, подходящие для городских перевозок в классе 1,5–3 тонны.
Этот новый подход к использованию двух источников энергии знаменует собой значительный шаг вперед по сравнению с чисто электрическим вариантом, и Shunda пятого поколения следует рассматривать как важный шаг в новой модели, а не как простой фейслифтинг или расширение отделки салона.
== Обозначение экспорта и JMC Convey ==
В нескольких независимых экспортных списках JMC Convey идентифицируется как легкий грузовик, соответствующий спецификациям Shunda, что позволяет предположить, что Convey служит названием экспортного рынка для некоторых моделей, производных от Shunda. В дистрибьюторских документах перуанской группы Pandero и международных списках на торговых порталах, таких как Alibaba, представлены автомобили с идентичной колесной базой и двигателями JX493 или Duratorq под названием Convey. Поскольку это источники на уровне дистрибьютора, а не заявления производителя, слово «Convey» лучше всего рассматривать как региональное экспортное обозначение, а не официальное глобальное название.
== Отношения с другими легкими грузовиками JMC ==
Shunda разделяет базовую архитектуру с линейками JMC Kaiyun и JMC Kairui, представляя самую легкую конфигурацию в иерархии грузовиков JMC с лестничной рамой. Kaiyun имеет модернизированный интерьер и дополнительные функции комфорта для операторов среднего класса, а Kairui расширяет платформу до более тяжелых категорий полезной нагрузки. Общность компонентов этих моделей упрощает обслуживание в дилерской сети JMC.
Автомобили с кабиной
Электрические грузовики
Автомобили Jiangling Motors|Шунда
Грузовики Китая
Автомобили, выпущенные в 1997 году
Заднеприводные автомобили
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/JMC_Shunda