Разъем типа 7 ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Разъем типа 7», официально известный как «Легкая электрическая комбинированная система зарядки (LECCS)», представляет собой стандарт разъема для зарядки электромобилей, разработанный Ather Energy для электрических двухколесных и трехколесных транспортных средств в Индии. Это первый в мире комбинированный разъем для зарядки переменного и постоянного тока, специально разработанный для легких электромобилей (LEV).
==История==

===Развитие===
Разъем Type 7 был разработан и разработан компанией Ather Energy, индийским производителем электромобилей, специально для удовлетворения потребностей в зарядке электрических двухколесных и трехколесных транспортных средств.
===Открытый исходный код и стандартизация===
В 2021 году Ather Energy открыла исходный код своей технологии разъемов для быстрой зарядки, сделав интеллектуальную собственность (IP) доступной другим производителям и операторам зарядной инфраструктуры.
В октябре 2023 года разъем LECCS получил официальное одобрение Бюро стандартов Индии (BIS) и был опубликован как индийский стандарт IS 17017 (Часть 2/Раздел 7):2023.
==Технические характеристики==

===Дизайн===
Разъем типа 7 представляет собой комбинированную систему зарядки, которая объединяет возможности зарядки как переменным током (AC), так и постоянным током (DC) в едином унифицированном интерфейсе.
===Выходная мощность===
Разъем типа 7 поддерживает:
* «Зарядка от переменного тока»: до 7,7 кВт (240 В, 32 А) * «Быстрая зарядка постоянным током»: до 12 кВт (120 В, 100 А)
Благодаря возможности быстрой зарядки постоянным током типичный электросамокат может заряжаться до 80% емкости менее чем за час, а некоторые зарядные устройства способны увеличить запас хода примерно на 15 км за 10 минут зарядки.
===Протокол связи===
Разъем типа 7 использует шину CAN (контакты CAN High и CAN Low) для связи между транспортным средством и зарядной инфраструктурой после первоначального установления связи пилота управления (CP).
==Принятие==

===Производители===
Несколько производителей электромобилей приняли для своей продукции стандарт разъемов типа 7:

* '''Ather Energy''' — оригинальный разработчик, использует LECCS на всех текущих моделях, включая серию Ather 450 и Ather Rizta. * '''Hero MotoCorp''' – реализовано на электросамокате Vida V1. * '''Matter Motors''' – приняла LECCS для своей линейки электрических двухколесных транспортных средств.
===Зарядная инфраструктура===
По состоянию на январь 2026 года зарядная сеть LECCS значительно выросла:

* Более 5000 общественных зарядных устройств для быстрой зарядки оснащены разъемом типа 7 по всей Индии. * Сеть охватывает более 395 городов Индии
* Около 3675 зарядных устройств обслуживаются непосредственно компанией Ather Energy
* Еще более 1400 зарядных устройств обслуживаются партнерскими сетями

Основные операторы зарядной инфраструктуры, поддерживающие Тип 7, включают:
* '''Bolt.Earth''' – первая компания по производству зарядных устройств, выпустившая универсальные устройства быстрой зарядки, совместимые с типом 7. * '''Казам''' * '''EVamp'''
Инфраструктура зарядки также вышла за пределы Индии: в Непале и Шри-Ланке работает более 30 станций быстрой зарядки.
==Сравнение с другими стандартами==

===Разъем типа 6===
Разъем типа 7 часто сравнивают с разъемом типа 6 (также известным как Dash-6 или LEVDC), который является еще одним стандартом зарядки для легких электромобилей в Индии. Ключевые различия включают в себя:
* '''Тип 6''': разъем только для постоянного тока, поддерживающий номинальный ток до 125 А
* '''Тип 7''': Комбинированный разъем переменного/постоянного тока, поддерживающий номинальный ток до 100 А
* '''Тип 6''': Механизм защелки на стороне зарядного устройства
* '''Тип 7''': Механизм защелки со стороны автомобиля

Оба стандарта признаны индийскими спецификациями IS 17017 и используют для связи шину CAN.

===Мировые стандарты===
В отличие от стандартов зарядки четырехколесных транспортных средств, таких как комбинированная система зарядки | CCS, CHAdeMO или GB/T, разъем типа 7 специально разработан с учетом меньшего веса, более низких требований к напряжению и ограниченного пространства двух- и трехколесных транспортных средств.
==Воздействие и значимость==

===Взаимодействие===
Стандартизация разъема типа 7 решает критическую проблему в экосистеме электромобилей Индии: фрагментацию инфраструктуры зарядки. До стандартизации индийская индустрия двухколесных транспортных средств использовала более 10 различных типов разъемов для зарядки, что создавало проблемы совместимости и ограничивало развитие инфраструктуры.
* Совместимость зарядки разных брендов
* Снижение затрат на инвестиции в инфраструктуру для операторов зарядки
* Улучшено взаимодействие с пользователем благодаря широкой доступности зарядных устройств
* Более быстрое развертывание зарядных сетей

===Влияние на отрасль===
Открытие компанией Ather Energy разъема Type 7 в 2021 году представляет собой совместный подход к созданию инфраструктуры электромобилей. Сделав технологию свободно доступной, Ather способствовал ее широкому внедрению в отрасли и ускорил разработку совместимой экосистемы зарядки.
==См. также==
* Сеть зарядки электромобилей
* Атер Энергия
* Электромобиль
* Комбинированная система зарядки
* SAE J1772
* Бюро индийских стандартов

* [https://www.atherenergy.com/ Официальный сайт Ather Energy]
* [https://services.bis.gov.in/ Бюро индийских стандартов]
* [https://www.atherenergy.com/charging Сеть зарядки сети Ather]

Зарядка электромобилей
Технологии электромобилей
Индийские изобретения
Другая энергия
Автомобильные стандарты
Бюро индийских стандартов

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Type_7_connector