Рейс 125 авиакомпании Wasaya Airways ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

11 сентября 2003 года самолет Cessna 208 Caravan, выполнявший рейс 125 компании Wasaya Airways, разбился во время чартерного рейса к северо-западу от Нибинамик Фёрст Нэйшн, Онтарио, Канада, в результате чего погибли все восемь пассажиров.

==Фон==
===Самолет===
Речь шла о самолете C-FKAD, Cessna 208 Caravan | Cessna 208B Grand Caravan, изготовленном в 1992 году и эксплуатируемом авиакомпанией Wasaya Airways. Самолет был оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6.
===Пассажиры и экипаж===
Пилотировал полет 25-летний Джонатон Халлс. Халлс налетал 2351 час, в том числе 946 на Караване. Он работал в компании Wasaya Airways с марта 2001 года, первоначально в качестве первого помощника на самолетах Caravan и Pilatus PC-12. Требуемый пассажирский манифест не был заполнен. Первоначально это не позволяло с уверенностью определить, кто находился на борту самолета в момент крушения. Пассажирами были шестеро мужчин и женщина в возрасте от 7 до 67 лет. Позже они были идентифицированы как заместитель главы Nibinamik First Nation Лоуренс Йеллоухед, члены совета группы Майк Вабасс и Ричард Бивер, координатор группы Леонард Шугархед, оператор оборудования Руди Нешинапайс, невестка г-на Вабассе Вайолет Вабасс и ее семилетний внук Натан Вабасс.
===Погода===
Зональный прогноз для северо-запада Онтарио указывал на полосу конвективной активности, простирающуюся от Кеноры до Гудзонова залива. Прогнозировалось, что это приведет к образованию разрывных слоев облаков на высоте от 3000 до 19 000 футов с многочисленными высококучевыми кастелянскими облаками, обеспечивающими видимость от четырех до шести статутных миль во время ливней и тумана. Грозы прогнозировались в южной половине этого погодного региона между Кенорой и озером Пикл. Для всей территории прогнозировалась умеренная механическая турбулентность на высоте ниже 3000 футов над уровнем земли. Прогноз для района терминала Пикл-Лейк предусматривал слабый западный ветер, видимость более 6 см и высоту потолка 3000 футов. Погода в Пикл-Лейк во время отбытия была следующей: слабый западный ветер, видимость 12 см, температура 21°C, высота потолка 3000 футов, сопровождаемые высокими кучевыми облаками (TCU). Во время аварии погода в Пикл-Лейк была следующей: ветер западный, скорость 7 узлов, видимость 12 см при небольшом ливне, высота потолка 2500 футов, с сопутствующими облаками TCU.

У Саммер Бивер нет станции сводки погоды; однако пилоты, работавшие в районе во время аварии, сообщили о сильном юго-западном ветре, умеренной механической турбулентности без сдвига ветра и видимости более 10 морских миль. Примерно через 20 минут после происшествия на аэродроме наблюдался небольшой ливень, но во время происшествия дождя не было.

==Авария==
Самолет вылетел из аэропорта Саммер Бивер в 7:30.
==Последствия и реакции==
Похороны пассажиров состоялись 19 сентября. Глава Ассамблеи коренных народов Фил Фонтейн выразил свои глубочайшие сожаления и соболезнования жертвам и их семьям.
==Расследование==
Причиной катастрофы стал управляемый полет на местность при неизвестных обстоятельствах. На самолете не было бортовых самописцев. Причиной были сомнения в погоде, но это не исключалось.

*

Пожары XXI века в Канаде
Катастрофы в Онтарио
История коренных народов Онтарио
Сентябрь 2003 г. в Канаде
История Онтарио
2003 год в Онтарио
Пожары 2003 года
Авиационные происшествия и инциденты, связанные с управляемым полетом на местности
Аварии и инциденты с участием Cessna 208 Caravan
Авиационные происшествия и инциденты в Канаде
Авиационные происшествия и происшествия в 2003 году
2003 год в авиации
Авиация в Онтарио
Сентябрь 2003 г. в Северной Америке
Катастрофы 2003 года в Канаде

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Wasaya_Airways_Flight_125