Мобильная версияАдмирал Иризар ⇐ Васина Википедия
-
Автор темыwiki_de
- Всего сообщений: 50526
- Зарегистрирован: 13.01.2023
Адмирал Иризар
'''''Альмиранте Иризар''''' — ледокол, построенный в 1978 году армадой Аргентины | ВМС Аргентины, которые он использует для снабжения баз в Антарктиде. Во время Фолклендской войны в 1982 году он служил транспортным и госпитальным кораблем. В 2007 году он сильно пострадал от пожара и не был введен в строй до 2017 года.
== История ==
=== Строительно-монтажные и пуско-наладочные работы ===
Заказ ВМС Аргентины 17 декабря 1975 г. [https://www.ship-db.de/Meyer/A/Almirant ... 9_1959.pdf. Технический паспорт "Almirante Irízar"] на сайтеship-db.de состоялся в Финляндии | Верфь Wärtsilä в Хельсинки заложила строящийся киль № 420 4 июля 1977 года. Спуск на воду состоялся 3 февраля 1978 года, во время которого ледоколу было присвоено имя «Альмиранте Иризар» в честь адмирала Хулиана Ирисара. После завершения строительства 15 декабря 1978 года корабль был передан ВМС Аргентины, зарегистрирован в Буэнос-Айресе и прибыл в Аргентину 23 марта 1979 года. Там «Альмиранте Иризар» заменил ледокол «Генерал Сан-Мартин», построенный на верфи Зеебека в 1954 году и впоследствии выведенный из эксплуатации irizar.org
=== Антарктические операции ===
Поскольку за морской транспорт в водах Антарктики отвечает ВМС страны, ежегодные поездки на аргентинский форпост в Антарктике для снабжения и замены личного состава входят в число основных задач «Альмиранте Ирисар». Кроме того, корабль поддерживает проведение научных исследований в этом районе. Сам корабль предназначен для зимовки в Антарктиде.
8 января 1980 года «Альмиранте Иризар» покинул Буэнос-Айрес, чтобы провести второй этап летней антарктической кампании 1979/80 года. Сначала два вертолета Aérospatiale SA 330 Puma|Puma SA 330, которыми она управляла, эвакуировали станцию Бельграно I. Станцию, созданную в 1954 году, пришлось оставить после 25 лет эксплуатации из-за быстрого разрушения ледяного барьера, на котором она была построена. Вертолеты эвакуировали весь личный состав и оборудование. Из-за необычно плохих погодных условий и неисправности одного из вертолетов пришлось оставить около 33 тонн техники.
Затем «Альмиранте Иризар» проехал около 200 километров на запад, чтобы поддержать строительство новой станции Бельграно III. Их вертолеты выгрузили материалы и оборудование на месте новой станции, которая была открыта 30 января 1980 года.
=== Фолклендская война ===
С началом операции «Росарио», Фолклендской войны | аргентинской оккупации Фолклендских островов со 2 апреля 1982 года, «Альмиранте Иризар» использовался для военно-транспортных задач и был оснащен дополнительными солдатами. Она сформировала оперативную группу 40 из десантного корабля «Кабо Сан-Антонио (Корабль)|Кабо-Сан-Антонио» и грузового корабля «Исла-де-лос-Эстадос (Корабль)|Исла-де-лос-Эстадос».Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова», стр. 23, стр. 292 Она была одной из первых корабли с войсками прибудут в Стэнли (Фолклендские острова)|Порт-Стэнли. Войска, высадившиеся на нее, были доставлены на берег на вертолетах.Браун: «Королевский флот и Фолклендская война», стр. 56ff.[https://irizar.org/indexesp/alte-irizar ... inas-1982/ ''Альмиранте Иризар: Мальвинские острова 1982 - неофициальный сайт корабль''], на irizar.org
После того, как острова были оккупированы, «Альмиранте Иризар» был передан оперативной группе FT-79 и перевозил припасы и самолеты. В то же время он выполнял роль сигнального корабля для координации атак аргентинской авиации на британские подразделения. Она отбуксировала на материк танкер «Пунта Меданос (Корабль) | Пунта Меданос», вышедший из строя из-за отказа двигателя. Сразу после окончания войны она перевезла аргентинских солдат обратно на материк.Браун: «Королевский флот и Фолклендская война», стр. 325Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова», стр. 223, стр. 274, стр. 292 name="irizar82" />
=== Возобновление антарктических операций ===
После Фолклендской войны «Альмиранте Иризар» возобновил ежегодные антарктические миссии. В 1988 году при исследовании отколовшегося от шельфового ледника таблитчатого айсберга с остатками станции Бельграно I, а также также заброшенной станции Шеклтон 1908 года и советской станции Дружная корабль установил новый южный рекорд для корабля на 78°21'02".
После того, как 11 июня 2002 года немецкое исследовательское судно «Магдалена Ольдендорф» было окружено паковыми льдами у Маскегбукты, южноафриканское исследовательское судно «С. А. Агулхас подобрал индийских исследователей, застрявших на корабле, до того, как «Альмиранте Иризар» принял участие в спасательных операциях в июле 2002 года. Однако их попытки освободить корабль не увенчались успехом, и «Магдалена Ольдендорф» была освобождена только после зимовки во льдах в декабре.
15-16 марта 2004 года «Альмиранте Иризар» вошел в морскую зону, находящуюся под юрисдикцией Фолклендских островов, и попросил другие корабли представиться.
=== Пожар и реконструкция ===
11 апреля 2007 года в машинном отделении ледокола в Южной Атлантике вспыхнул пожар. Пожар вынудил экипаж из 296 человек покинуть корабль. После тушения пожара три корабля ВМС отбуксировали в Пуэрто-Бельграно. Огонь уничтожил 75 процентов корабля, а также два вертолета Sikorsky S-61|Sea King и настолько сильно повредил третий, что он стал непригоден к полетам.[https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ebas-hielo ''El rompehielos 'Almirante Irízar' zarpa hacia la Antártida para iniciar las pruebas de hielo'' (нем. пример: «Ледокол «Альмиранте Иризар» отправляется в Антарктиду, чтобы начать ледовые испытания»)], на infodefensa.com (испанский)
Несмотря на огромный ущерб, правительство Аргентины решило по экономическим причинам отремонтировать корпус корабля вместо покупки нового. Корабль был перестроен и модернизирован на военно-морской верфи Танданор в Буэнос-Айресе. Первоначальное судно снабжения, на котором также можно было проводить исследования, с тех пор служило судном снабжения и исследований. Площадь лаборатории была расширена с 70 до более чем 400 квадратных метров. После нескольких задержек «Альмиранте Иризар» был снова введен в эксплуатацию в 2017 году.
=== Снова в Антарктиде ===
В 2018 году Альмиранте Ирисар впервые принял участие в ежегодной антарктической кампании по пополнению запасов аргентинской станции Бельграно III. 11 марта 2018 г. ледокол перевозил пятерых ученых из США, которые работали на северной части Антарктического полуострова и которых не мог подобрать американский корабль из-за ледовых условий. «El Rompehielos Almirante Irízar asistirá a cinco científicos estadounidenses que están varados en la Antártida» («Ледокол «Альмиранте Ирисар» помогает пяти американским ученым, застрявшим в Антарктиде»)], на nuestromar.org (испанский) Во время кампании 2022/23 года ее поддерживали корабли «Пуэрто» Аргентино» и «Сан-Карлос».
== Технические данные ==
«Альмиранте Ирисар» имеет длину 121,3 метра, ширину 25,2 метра и осадку 9,5 метра. Его водоизмещение составляет 10 065 регистровых тонн и 3 250 брутто-тонн при проектном водоизмещении 14 665 тонн. Первоначально силовая установка состояла из четырех восьмицилиндровых судовых дизельных двигателей Wärtsilä SEMT-Pielstick типа 8PC2,5 L/400 мощностью 14336 Вт (единица)|кВт, которые после пожара были заменены четырьмя дизельными двигателями MAN. Они действуют на два гребных винта, корабль достигает скорости 16,5 узлов (ед.). Корпус корабля ледяной. Экипаж состоит из 133 человек, также может быть размещено до 100 пассажиров.''Weyers Flottentaschenbuch 1994/96'', стр. 10f.
== Литература ==
* «Карманный справочник флота Вейера 1994/96», Bernhard & Graefe Verlag, Бонн, 1994, ISBN 3-7637-4507-6.
* Дэвид Браун: «Королевский флот и Фолклендская война». Лео Купер, Лондон, 1987, ISBN 0-85052-059-2.
* Мартин Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова». Pen & Sword, Барнсли, 2003 г., ISBN 0-85052-978-6.
* [https://www.ship-db.de/Meyer/A/Almirant ... 9_1959.pdf Технический паспорт Almirante Irízar], на сайтеship-db.de, по состоянию на 1 января 2026 г.
* [https://www.globalsecurity.org/military ... irizar.htm ''ARA Almirante Irízar (Q 5)''], на irizar.org (английский), по состоянию на 1 января 2026 г.
* [https://irizar.org/indexesp/alte-irizar ... inas-1982/ ''Almirante Irízar: Malvinas 1982 - неофициальный сайт корабля''], на irizar.org (испанский), по состоянию на 1 января 2026 г.
Категория:Ледокол
Категория:Вспомогательное судно (Аргентина)
Категория:Военно-транспортный корабль
Категория:Корабль-госпиталь
Категория:Корабль в Фолклендской войне
Категория:Судно с дизель-электрической силовой установкой
Категория:Одиночный корабль
Категория:Теплоход
Категория:Вяртсиля
Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Almirante_Ir%C3%ADzar
'''''Альмиранте Иризар''''' — ледокол, построенный в 1978 году армадой Аргентины | ВМС Аргентины, которые он использует для снабжения баз в Антарктиде. Во время Фолклендской войны в 1982 году он служил транспортным и госпитальным кораблем. В 2007 году он сильно пострадал от пожара и не был введен в строй до 2017 года.
== История ==
=== Строительно-монтажные и пуско-наладочные работы ===
Заказ ВМС Аргентины 17 декабря 1975 г. [https://www.ship-db.de/Meyer/A/Almirant ... 9_1959.pdf. Технический паспорт "Almirante Irízar"] на сайтеship-db.de состоялся в Финляндии | Верфь Wärtsilä в Хельсинки заложила строящийся киль № 420 4 июля 1977 года. Спуск на воду состоялся 3 февраля 1978 года, во время которого ледоколу было присвоено имя «Альмиранте Иризар» в честь адмирала Хулиана Ирисара. После завершения строительства 15 декабря 1978 года корабль был передан ВМС Аргентины, зарегистрирован в Буэнос-Айресе и прибыл в Аргентину 23 марта 1979 года. Там «Альмиранте Иризар» заменил ледокол «Генерал Сан-Мартин», построенный на верфи Зеебека в 1954 году и впоследствии выведенный из эксплуатации irizar.org
=== Антарктические операции ===
Поскольку за морской транспорт в водах Антарктики отвечает ВМС страны, ежегодные поездки на аргентинский форпост в Антарктике для снабжения и замены личного состава входят в число основных задач «Альмиранте Ирисар». Кроме того, корабль поддерживает проведение научных исследований в этом районе. Сам корабль предназначен для зимовки в Антарктиде.
8 января 1980 года «Альмиранте Иризар» покинул Буэнос-Айрес, чтобы провести второй этап летней антарктической кампании 1979/80 года. Сначала два вертолета Aérospatiale SA 330 Puma|Puma SA 330, которыми она управляла, эвакуировали станцию Бельграно I. Станцию, созданную в 1954 году, пришлось оставить после 25 лет эксплуатации из-за быстрого разрушения ледяного барьера, на котором она была построена. Вертолеты эвакуировали весь личный состав и оборудование. Из-за необычно плохих погодных условий и неисправности одного из вертолетов пришлось оставить около 33 тонн техники.
Затем «Альмиранте Иризар» проехал около 200 километров на запад, чтобы поддержать строительство новой станции Бельграно III. Их вертолеты выгрузили материалы и оборудование на месте новой станции, которая была открыта 30 января 1980 года.
=== Фолклендская война ===
С началом операции «Росарио», Фолклендской войны | аргентинской оккупации Фолклендских островов со 2 апреля 1982 года, «Альмиранте Иризар» использовался для военно-транспортных задач и был оснащен дополнительными солдатами. Она сформировала оперативную группу 40 из десантного корабля «Кабо Сан-Антонио (Корабль)|Кабо-Сан-Антонио» и грузового корабля «Исла-де-лос-Эстадос (Корабль)|Исла-де-лос-Эстадос».Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова», стр. 23, стр. 292 Она была одной из первых корабли с войсками прибудут в Стэнли (Фолклендские острова)|Порт-Стэнли. Войска, высадившиеся на нее, были доставлены на берег на вертолетах.Браун: «Королевский флот и Фолклендская война», стр. 56ff.[https://irizar.org/indexesp/alte-irizar ... inas-1982/ ''Альмиранте Иризар: Мальвинские острова 1982 - неофициальный сайт корабль''], на irizar.org
После того, как острова были оккупированы, «Альмиранте Иризар» был передан оперативной группе FT-79 и перевозил припасы и самолеты. В то же время он выполнял роль сигнального корабля для координации атак аргентинской авиации на британские подразделения. Она отбуксировала на материк танкер «Пунта Меданос (Корабль) | Пунта Меданос», вышедший из строя из-за отказа двигателя. Сразу после окончания войны она перевезла аргентинских солдат обратно на материк.Браун: «Королевский флот и Фолклендская война», стр. 325Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова», стр. 223, стр. 274, стр. 292 name="irizar82" />
=== Возобновление антарктических операций ===
После Фолклендской войны «Альмиранте Иризар» возобновил ежегодные антарктические миссии. В 1988 году при исследовании отколовшегося от шельфового ледника таблитчатого айсберга с остатками станции Бельграно I, а также также заброшенной станции Шеклтон 1908 года и советской станции Дружная корабль установил новый южный рекорд для корабля на 78°21'02".
После того, как 11 июня 2002 года немецкое исследовательское судно «Магдалена Ольдендорф» было окружено паковыми льдами у Маскегбукты, южноафриканское исследовательское судно «С. А. Агулхас подобрал индийских исследователей, застрявших на корабле, до того, как «Альмиранте Иризар» принял участие в спасательных операциях в июле 2002 года. Однако их попытки освободить корабль не увенчались успехом, и «Магдалена Ольдендорф» была освобождена только после зимовки во льдах в декабре.
15-16 марта 2004 года «Альмиранте Иризар» вошел в морскую зону, находящуюся под юрисдикцией Фолклендских островов, и попросил другие корабли представиться.
=== Пожар и реконструкция ===
11 апреля 2007 года в машинном отделении ледокола в Южной Атлантике вспыхнул пожар. Пожар вынудил экипаж из 296 человек покинуть корабль. После тушения пожара три корабля ВМС отбуксировали в Пуэрто-Бельграно. Огонь уничтожил 75 процентов корабля, а также два вертолета Sikorsky S-61|Sea King и настолько сильно повредил третий, что он стал непригоден к полетам.[https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ebas-hielo ''El rompehielos 'Almirante Irízar' zarpa hacia la Antártida para iniciar las pruebas de hielo'' (нем. пример: «Ледокол «Альмиранте Иризар» отправляется в Антарктиду, чтобы начать ледовые испытания»)], на infodefensa.com (испанский)
Несмотря на огромный ущерб, правительство Аргентины решило по экономическим причинам отремонтировать корпус корабля вместо покупки нового. Корабль был перестроен и модернизирован на военно-морской верфи Танданор в Буэнос-Айресе. Первоначальное судно снабжения, на котором также можно было проводить исследования, с тех пор служило судном снабжения и исследований. Площадь лаборатории была расширена с 70 до более чем 400 квадратных метров. После нескольких задержек «Альмиранте Иризар» был снова введен в эксплуатацию в 2017 году.
=== Снова в Антарктиде ===
В 2018 году Альмиранте Ирисар впервые принял участие в ежегодной антарктической кампании по пополнению запасов аргентинской станции Бельграно III. 11 марта 2018 г. ледокол перевозил пятерых ученых из США, которые работали на северной части Антарктического полуострова и которых не мог подобрать американский корабль из-за ледовых условий. «El Rompehielos Almirante Irízar asistirá a cinco científicos estadounidenses que están varados en la Antártida» («Ледокол «Альмиранте Ирисар» помогает пяти американским ученым, застрявшим в Антарктиде»)], на nuestromar.org (испанский) Во время кампании 2022/23 года ее поддерживали корабли «Пуэрто» Аргентино» и «Сан-Карлос».
== Технические данные ==
«Альмиранте Ирисар» имеет длину 121,3 метра, ширину 25,2 метра и осадку 9,5 метра. Его водоизмещение составляет 10 065 регистровых тонн и 3 250 брутто-тонн при проектном водоизмещении 14 665 тонн. Первоначально силовая установка состояла из четырех восьмицилиндровых судовых дизельных двигателей Wärtsilä SEMT-Pielstick типа 8PC2,5 L/400 мощностью 14336 Вт (единица)|кВт, которые после пожара были заменены четырьмя дизельными двигателями MAN. Они действуют на два гребных винта, корабль достигает скорости 16,5 узлов (ед.). Корпус корабля ледяной. Экипаж состоит из 133 человек, также может быть размещено до 100 пассажиров.''Weyers Flottentaschenbuch 1994/96'', стр. 10f.
== Литература ==
* «Карманный справочник флота Вейера 1994/96», Bernhard & Graefe Verlag, Бонн, 1994, ISBN 3-7637-4507-6.
* Дэвид Браун: «Королевский флот и Фолклендская война». Лео Купер, Лондон, 1987, ISBN 0-85052-059-2.
* Мартин Миддлбрук: «Аргентинская битва за Мальвинские острова». Pen & Sword, Барнсли, 2003 г., ISBN 0-85052-978-6.
* [https://www.ship-db.de/Meyer/A/Almirant ... 9_1959.pdf Технический паспорт Almirante Irízar], на сайтеship-db.de, по состоянию на 1 января 2026 г.
* [https://www.globalsecurity.org/military ... irizar.htm ''ARA Almirante Irízar (Q 5)''], на irizar.org (английский), по состоянию на 1 января 2026 г.
* [https://irizar.org/indexesp/alte-irizar ... inas-1982/ ''Almirante Irízar: Malvinas 1982 - неофициальный сайт корабля''], на irizar.org (испанский), по состоянию на 1 января 2026 г.
Категория:Ледокол
Категория:Вспомогательное судно (Аргентина)
Категория:Военно-транспортный корабль
Категория:Корабль-госпиталь
Категория:Корабль в Фолклендской войне
Категория:Судно с дизель-электрической силовой установкой
Категория:Одиночный корабль
Категория:Теплоход
Категория:Вяртсиля
Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Almirante_Ir%C3%ADzar
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение