Банштреке Еленя Гура – ​​Жагань ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Железнодорожная линия Еленя-Гура-Жагань — железнодорожная линия в Нижнесилезском воеводстве Польши. Он ответвляется от железнодорожной линии Вроцлав-Свебодский-Згожелец в Еленя-Гуре («Хиршберг») и ведет через Львувек-Слёнски («Лёвенберг в Силезии») и Зебжидову («Зигерсдорф») в Жагань («Саган»), где соединяется с впадающей в него железнодорожной линией Милковице-Ясень.

Участок Еленя-Гура – Раковице-Жвировня был закрыт для эксплуатации с 2016 года, но не закрыт. Между Раковице-Жвировней и Зебжидовой по-прежнему осуществляется регулярное грузовое сообщение. По состоянию на 2025 год остальная часть маршрута проходима только до Осечницы Кличкув («Вехрау-Кличдорф»). Он закрыт между Свентошувом («Нойхаммер-ам-Кейс») и Жаганью.

== История ==
=== История и строительство ===
;Хиршберг-Лёвенберг

Линия от Хиршберга до Левенберга известна как Бобертальбан и была последним участком линии, введенным в эксплуатацию в период с 1906 по 1909 год. Ее строительство было тесно связано со строительством плотины Бобер. Первые планы железнодорожной линии существовали еще в 1880-х годах, но из-за сложных топографических условий они были реализованы лишь позже. После наводнения 1897 года было решено построить плотину возле Мауэра, при этом железная дорога будет основным средством транспортировки строительных материалов. Строительство началось в 1902 году и представляло собой серьезную проблему, особенно на участке рядом с плотиной, ведущим к Лену, поскольку там пришлось построить три туннеля и несколько виадуков.[https://www.schlesisches-museum.de/выст ... bertalbahn. Бобертальбан - по железной дороге от Хиршберга до Левенберга.]

* Стена Хиршберга: 1 октября 1906 г.
* Лен-Лёвенберг: 1 июля 1909 г.
* Мауэр-Лен: 28 августа 1909 г.

;Лёвенберг-Зигерсдорф

20 июля 1904 года Прусская государственная железная дорога ввела в эксплуатацию линию Левенберг — Зигерсдорф.

;Зигерсдорф–Саган

Линия Зигерсдорф — Саган была введена в эксплуатацию в 1902–1905 годах.

* Зигерсдорф-Лоренцдорф: 25 ноября 1902 г.
* Лоренцдорф – Нойхаммер-ам-Кейс: 1 ноября 1904 г.
* Нойхаммер-ам-Кейс-Саган: 1 августа 1905 г.

=== Эксплуатация до 1945 года ===

Reichsbahndirektion Breslau управляла маршрутами Хиршберг-Зигерсдорф и Зигерсдорф-Саган как единое целое. В Рейхскурсбухе с лета 1939 года соединение было записано как 123-метровый маршрут «Саган-Зигерсдорф-Лёвенберг (Шлес)-Хиршберг (Rsgb)». Ежедневно по всему маршруту курсировали три пары пассажирских поездов, а также дополнительные поезда на участках маршрута. Ускоренный пассажирский поезд для экскурсантов курсировал также по воскресеньям, преодолев 105-километровый маршрут от Сагана до Хиршберга за 136 минут.[https://www.deutsches-kursbuch.de/1_134.htm Учебник немецкого языка, лето 1939 г. - действителен с 15 мая по 7 октября 1939 г.]

Сразу по окончании Второй мировой войны, 8 мая 1945 года, вермахт взорвал три туннеля возле Мауэра.

=== В работе ПКП после 1945 года ===

С момента окончания Второй мировой войны в мае 1945 года маршрут проходил по территории Польши. С тех пор линия эксплуатировалась Польскими государственными железными дорогами Polskie Koleje Państwowe (PKP). Названия немецких компаний были заменены (первоначально предварительные) польскими. ПКП также объединила ранее независимые маршруты в административном отношении. Начиная с Еленя-Гуры, маршрут на Жагань был изменен на весь километр. Взорванные тоннели под Пильховице были восстановлены к октябрю 1946 года.
30 сентября 1991 года ПКП прекратила пассажирское движение между Зебжидовой и Жаганью. 20 октября 1994 года участок Лавшова – Жагань был закрыт. Однако сообщение между Еленей-Гурой и Зебжидовой какое-то время продолжалось, пока сломанная надстройка не вынудила его закрыть. Движение в рамках операции ПКП прекратилось между Львувком-Слёнским и Зебжидовой 2 июня 1996 года. Между Еленей-Гурой и Львувком-Слёнским 4 июля 2005 года движение транспорта первоначально было переключено на замену рельсов. Затем с 2006/2007 года маршрут между Еленей-Гурой и Зебжидовой снова работал непрерывно с новым железнодорожным автобусом. также используется.

1 марта 2011 года управление пассажирскими поездами взяла на себя недавно созданная воеводская железнодорожная компания Koleje Dolnośląskie (KD). 11 числа В декабре 2016 года КД перестал ездить без замены. С тех пор линия используется только для грузовых перевозок между Раковице-Жвировней и Лавшовой.

В среднесрочной перспективе Нижнесилезское воеводство рассчитывает отремонтировать и модернизировать маршрут между Еленей-Гурой и Зебжидовой, чтобы возобновить движение.



Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... Baga%C5%84