Чарльз Х. Хоган ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Чарльз Х. Хоган (9 января 1850 - 19 июля 1939) был знаменитым американским инженером-локомотивом Центральной железной дороги Нью-Йорка, известным тем, что установил мировой рекорд скорости с двигателем № 999. Его талант заключался в достижении максимальной производительности паровозов при обеспечении безопасности котлов. Хоган приводил в движение почти все высокоскоростные трассы Центрального Нью-Йорка в конце 19 века. Он возглавил движение за железнодорожное сообщение со скоростью 100 миль в час в Америке.

За 70 лет работы Хогана на Центральной железной дороге Нью-Йорка он поднялся по служебной лестнице, начав с водопроводчика и дойдя до пожарного, механика, инженера, менеджера и, в конечном итоге, руководителя. Его непреходящее наследие основано на мировом рекорде скорости вождения поезда в 182 миль в час, эталоне, который удерживался на протяжении 30 лет. Он управлял локомотивом № 999 поезда Empire State Express, установив рекорд пробега, за что получил прозвище «999 Хоган».

==Молодость==
Сын ирландских иммигрантов Чарльза и Энн (Вольф) Хоган, Хоган родился 9 января 1850 года в Кливленде, штат Огайо.
Хоган хотел стать машинистом поезда и начал свой путь к этому с подработки разносчиком воды на Центральной железной дороге Нью-Йорка. Его отец был бригадиром бригады и работал вместе с ними на путях.
==Средний возраст ==
Хоган был нанят на полную ставку на Центральную железную дорогу Нью-Йорка в возрасте пятнадцати лет, начиная с 1 апреля 1865 года. За время своего пребывания на железной дороге он отвечал за выполнение широкого спектра задач. В подростковом возрасте он не был очень сильным человеком. Чтобы поправить свое здоровье, он оставил железную дорогу в Нью-Йорке и переехал в Омаху, штат Небраска, в другую атмосферу. Там он весной 1867 года устроился на работу помощником машиниста в Union Pacific Shops. На новой железной дороге, которая развивалась как трансконтинентальная линия от реки Миссури до побережья Тихого океана, у молодых людей были хорошие возможности для продвижения по службе. Осенью 1867 года Хоган получил возможность работать на полную ставку кочегаром в грузовом поезде между Омахой и Гранд-Айлендом, штат Небраска, примерно в 150 милях к западу. Он поднялся с этой должности до машиниста поезда и три года водил поезд, управляя локомотивом поезда, следующего из Роулинза, штат Вайоминг | Роулинз, в Грин-Ривер, штат Вайоминг, на расстоянии около 120 миль друг от друга.
Затем в 1871 году Хоган вернулся в Центральный Нью-Йорк, став сначала помощником машиниста локомотива, а затем, начиная с декабря, штатным инженером машиниста поезда.
==Локомотив 999==
В 1891 году Центральная железная дорога Нью-Йорка установила новый стандарт, создав поезд, способный преодолевать скорость 100 миль в час — скорость, которой раньше не достигала ни одна железная дорога.
Хоган, как машинист поезда, совершил первый без предупреждения пробный пробег из Рочестера в Буффало 9 мая 1893 года. Пробный пробег прошел успешно: поезд проехал милю за 35 секунд, что соответствует скорости 102 мили в час. Став национальной сенсацией после своего рекордного пробега, «Самый быстрый локомотив в мире» затем совершил поездку по Соединенным Штатам и занял видное место на Всемирной Колумбийской выставке 1893 года.
Попытка поезда установить мировой рекорд, задуманная как рекламный ход, была стратегически приурочена к 10 мая 1893 года, что ознаменовало дух серебряной годовщины церемонии «Золотой шип», завершившей строительство первой трансконтинентальной железной дороги в США. На этот раз железнодорожные чиновники и репортеры газет с помощью спидометра и секундомеров зафиксировали, как Эмпайр-Стейт-Экспресс преодолел милю за 32 секунды между Сиракузами и Буффало.
Газеты по всей стране провели рекламную кампанию, чтобы привлечь внимание к поезду Всемирной выставки, который будет выставлен напоказ.
==Навыки и таланты==
В 1895 году Хогана повысили до должности главного механика начального уровня в Буффало.
В октябре 1900 года Хогана повысили до уровня главного механика в Западном Олбани.
==Личная жизнь ==
Хоган входил в совет директоров Американского сберегательного банка в Буффало, когда он был основан в 1907 году.
Хоган женился на Мэри Э. Браун из Лероя в декабре 1872 года; она родилась в 1851 году в Рочестере. Некоторое время они жили в Сиракузах, а затем переехали в Буффало в 1884 году. У них было как минимум трое детей. Жена Хогана Мэри умерла 24 апреля 1909 года.

== Источники ==

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
* Эдвард Х. Батлер-старший

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
1850 рождений
1939 смертей
Американские инженеры XIX века
Американцы XIX века
Бизнесмены из Буффало, Нью-Йорк
Бизнесмены из Кливленда

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Charles_H._Hogan