Бубулина (Шифф, 1864 г.) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''''Бубулина''''' (
== История ==
Во время Гражданской войны северные штаты блокировали порты Конфедеративных Штатов Америки, чтобы отрезать их от поставок. По этой причине, начиная с 1863 года, Конфедерация заказала у шотландских верфей множество быстрых паровых транспортных кораблей, так называемых блокадников, чтобы продолжать поддерживать поставки. Судовладелец Джордж Альфред Тренхольм организовал покупку кораблей через свою компанию «Fraser, Trenholm & Company», у которой был филиал в Ливерпуле.
Одним из первых прорывателей блокады был «Ариэль», названный в честь жены капитана Тома Локвуда «warshipsresearch.blogspot.com»]. Он был спущен на воду на верфи Jones, Quiggin & Co. в Ливерпуле 25 мая 1864 года и зарегистрирован 16 сентября 1864 года. Он дважды прорвал блокаду к важному порту снабжения Уилмингтону (Северная Каролина). Вскоре после падения форта Фишер в январе 1865 года Уилмингтон также попал в руки северян. В честь полковника Уильяма Ламба, который поначалу храбро защищал форт, но не смог противостоять превосходящим силам северных штатов и попал в плен, «Ариэль» был переименован в «Полковник Ламб». Теперь он должен был использоваться для снабжения Галвестона, но был слишком большим, чтобы плавать туда и обратно, и поэтому его перевели обратно в Ливерпуль.
Греция намеревалась поддержать восстание жителей Крита против правления Османской империи и поэтому немедленно приобрела в 1867 году два блокадника: «Амфитрити (корабль, 1865 г.) | Пингвин» и «Полковник Лэмб». Цена «Полковника Лэмба» составила 11 000 фунтов стерлингов. Корабли были переоборудованы в канонерские лодки и переименованы в «Амфитрити» и «Бубулина». Однако незадолго до переброски кораблей, 29 ноября 1867 года, на «Бубулине», стоявшей на якоре на реке Мерси, произошел взрыв, в результате чего она разбилась посередине и затонула. Этот инцидент также задержал отъезд «Амфитрити». Когда в 1868 году они наконец достигли Греции, восстание было почти подавлено, и османы в значительной степени восстановили контроль над Критом.

== Катастрофа ==
В пятницу, 29 ноября 1867 года, «Бубулина» бросила якорь у Нью-Ферри недалеко от Биркенхеда на реке Мерси. Корабль был загружен пушками Джозефа Уитворта | Уитворта, 3 тоннами черного пороха и другим вооружением. На борту у них также были провизия и 350 тонн валлийского угля. В 6 часов утра командир корабля лейтенант-коммандер Стаматис Сахтурис отдал приказ разжечь котлы, поскольку они хотели в тот же день отправиться в путь в Пирей. Примерно через полчаса в миделе корабля раздались три сильных взрыва, которые раздавались один за другим. Средняя часть корабля мгновенно затонула. Часть бака длиной примерно 20 м, в которой хранился дымный порох, силой отнесла на расстояние около 60 м. От затопления его спасли переборки. Корма находилась примерно в 90 метрах и вскоре начала тонуть. Взрывы причинили незначительный ущерб Рок-Ферри, например, в некоторых домах лопнули окна.

Пароход «Муравей» стоял у причала под паром, и капитан Джозеф Кей отдал приказ отчалить, чтобы спасти выживших. Когда он приблизился, матрос, стоявший на баке, попросил его держаться на расстоянии, поскольку он боялся, что черный порох скоро взорвется. С помощью шлюпок "Муравейника" удалось спасти около 25-30 матросов и кочегаров. Несколько человек также были спасены лодками с HMS Donegal (1858 г.)|HMS Donegal, стоявшего на якоре неподалеку.

Капитан, старший помощник Маркас Ботзарис, второй помощник Пантолеон Бубулис, третий помощник Николас Зьямадос, бортпроводник Базилиос Аргастериис и пассажир Аристид Гиалусси находились на квартердеке во время взрыва и пережили катастрофу. Все инженеры были англичанами, из которых выжили главный инженер Эллиотт и четвертый инженер О'Хара, а второй инженер Шарп и третий инженер погибли. Всего погиб 21 член экипажа.К. Паиси-Парадели: «Τα ΠΛΟΙΑ του ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1829–1999», ISBN 960-86501-1-9, с. 107

Причина аварии так и не была окончательно выяснена. Сначала предполагалось, что взорвался самый задний паровой котел. Но незадолго до 6 часов утра второй инженер сообщил, что только самый задний котел имел давление ниже 3 фунт-сил на квадратный дюйм|psi, то есть около 0,2 бар (единица измерения)|бар. Считалось невозможным, чтобы давление в котле могло подняться до такой степени, что он лопнул бы в течение получаса, тем более, что к моменту прибытия корабля в Англию котлы находились в отличном состоянии. По другой версии, взрыв произошел в задней заправке|угольном бункере. Используемый валлийский уголь имел тенденцию выделять чрезмерное количество шахтного газа, поэтому бункер пришлось лучше вентилировать, чтобы предотвратить образование взрывоопасной смеси. Однако свидетель сообщил, что погрузочные люки, которые давали единственную возможность проветрить угольный бункер, были закрыты во вторник перед катастрофой и, вероятно, не открывались до пятницы. Если бы в бункере образовалась горючая смесь, одной искры было бы достаточно, чтобы вызвать взрыв. Еще одним источником взрыва стал черный порох, хранившийся в кормовой части корабля.

== Описание ==
По конструкции «Бубулина» была идентична «Надежде», спущенной на воду 25 ноября 1863 года. Ширина 10,67 м. Он считался быстроходным пароходом с небольшой осадкой и имел водоизмещение 1788 т (единиц)|т и осадку 2,67 м. Благодаря двигателям номинальной мощностью 350 л.с. она достигла скорости 16 узлов (единиц)|уз. Корабль имел четыре паровых котла и две дымовые трубы. Угольный склад мог вместить 350 тонн угля.

== Литература ==
* К. Паиси-Парадели: ''Τα ΠΛΟΙΑ του ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1829–1999'', ISBN 960-86501-1-9, стр. 30, 107

* [https://www.wirralhistory.uk/lairds.html «Список судов, построенных судостроителями Cammell Laird» на сайте «wirralhistory.uk»]
* [https://www.history.navy.mil/research/h ... -lamb.html ''Полковник Лэмб'' на ''history.navy.mil'']
* [https://www.liverpool.ac.uk/~cmi/books/ ... .html#COLL «Новая информация о затонувших кораблях в заливе Ливерпуль» на сайте «liverpool.ac.uk»]
* [http://shippingandshipbuilding.uk/view. ... ОВНИК+ЛАМБ ''ПОЛКОВНИК ЛЭМБ'' на сайте ''shippingandshipbuilding.uk'']
* [https://www.ibiblio.org/hyperwar/Online ... l-lamb.htm ''Полковник парохода Лэмб (Берег блокады, 1864 г.)'' на ''ibiblio.org'']



Категория:Военный корабль (Греция)
Категория:Корабль с паровым двигателем
Категория:Грузовое судно (Великобритания)
Категория:Грузовое судно (США)
Категория:Корабль в Гражданской войне

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Bouboulina_(Schiff,_1864)