Гоночный автомобиль Ричарда Чилдресса № 3 ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

== История ==

; Ричард Чилдресс (1976–1981)

RCR дебютировал на Talladega 500 1969 года под номером Chevrolet 1968 года под 13-м номером. Чилдресс сам водил машину и финишировал 23-м из-за проблем с осью. В 1972 году команда вернулась, чтобы провести четырнадцать гонок, где Чилдресс снова за рулем, но не работал на постоянной основе до 1976 года, когда он начал использовать номер 3. Чилдресс 11 раз попадал в топ-10 и финишировал 11-м по очкам в том году. В течение следующих нескольких лет он много раз попадал в топ-10 и дважды входил в число лучших по количеству очков в топ-10, но никогда не боролся серьезно за победу в чемпионате. В 1981 году он решил завершить карьеру до окончания сезона и отдал свою гонку под номером 3 действующему чемпиону Winston Cup Дейлу Эрнхардту, который привез с собой свои Wrangler Jeans | Wrangler. К концу 1981 года Чилдресс имел долг в размере 75 000 долларов, который был погашен.

; Рики Радд (1982–1983)

После шести попаданий в топ-10 Эрнхардт ушел, чтобы выступать за Бада Мура (владельца NASCAR) | Бада Мура, и Рики Радд занял его место в сезоне 1982 года, а спонсором стала компания Piedmont Airlines (1948–1989) | Piedmont Airlines. Радд управлял автомобилем как в 1982, так и в 1983 году, оба года финишировав девятым по очкам и дважды выиграв в последнем. Но после окончания сезона Радда заменил Эрнхардт, а Рэнглер вернулся в качестве спонсора (возможно, по странной иронии судьбы Радд перешел на старую машину Эрнхардта, Ford Thunderbird № 15, спонсируемый Bud Moore Engineering Wrangler, который фактически сохранил свое спонсорство, несмотря на уход Эрнхардта.

; Дейл Эрнхардт (1984–2001)

На этот раз Эрнхардт вернулся навсегда. Эрнхардт доминировал в серии Winston Cup с 1986 по 1994 год, выиграв шесть чемпионатов за эти годы, с руководителями экипажей Кирком Шелмердином и Энди Петри, а Goodwrench заменил Wrangler в качестве основного спонсора после 1987 года. Руководители Goodwrench изначально хотели, чтобы машина была ярко-синей и белой, но Чилдресс убедил компанию использовать преимущественно черную схему, которая позже стала культовой.
; Кевин Харвик и 29 (2001–2013)

После смерти Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года Чилдресс изменил номер автомобиля с 3 на 29, перевернул исходную схему окраски и поручил управлять им своему 25-летнему гонщику Busch Series Кевину Харвику. Первоначально планировалось, что Харвик будет водить машину № 30 неполный рабочий день, а затем в 2002 году перейдет на полную ставку; но смерть семикратного обладателя Кубка Уинстона привлекла к Харвику всеобщее внимание.
Всего лишь в своем третьем старте в Winston Cup Харвик опередил Джеффа Гордона на несколько дюймов (0,006 секунды) и выиграл Cracker Barrel Old Country Store 500 | Cracker Barrel 500 2001 года на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway, посвятив победу Эрнхардту.
; Остин Диллон (2014 – настоящее время)

11 декабря 2013 года Ричард Чилдресс объявил, что его старший внук Остин Диллон заменит Харвика в 2014 году и будет бороться за звание «Новичок года». Кроме того, номер автомобиля был изменен обратно на номер 3, который не использовался после смерти Дейла Эрнхардта, хотя RCR продолжала платить за права на номер. Новый спонсор Dow Chemical и существующие спонсоры RCR General Mills, American Ethanol, Bass Pro Shops и Realtree профинансировали возвращение № 3.
Диллон открыл 2014 год на ура, выиграв поул на открытии сезона 2014 Daytona 500|Daytona 500, а затем финишировав девятым в гонке, избежав серьезных повреждений в аварии на 145 круге с участием 13 автомобилей.
На гонке Coke Zero 400 2015 года в Дайтоне 5 июля Диллон стартовал с внешней стороны первого ряда после того, как квалификация прошла под дождем, и лидировал на первых восьми кругах. Подойдя к клетчатому флагу, Диллон получил удар по левому переднему колесу вращающейся машиной Денни Хэмлина, в результате чего он перевернулся в ограждение над двумя рядами машин. Диллон выбрался из машины невредимым, если не считать ушиба копчика и синяка на предплечье, но пять фанатов получили ранения от летящих обломков. Диллон занял седьмое место. В 2016 году Диллон продемонстрировал силу вне игры, когда сезон начался: после 6 гонок он дважды попадал в пятерку лучших, четыре раза в десятку лучших и выиграл свой второй поул в карьере в Фонтане. Диллон показал скорость в первых 26 гонках и заработал столь высокие показатели в карьере: четыре места в пятерке лучших и 13 в десятке лучших.

Его первая победа в Кубковой серии пришлась на Coca-Cola 600 2017 года на трассе Charlotte Motor Speedway после того, как у Джимми Джонсона, лидера гонки, закончилось топливо за два круга до конца. 18 февраля 2018 года, в 17-ю годовщину смерти Дейла Эрнхардта, Остин Диллон нанес ответный удар во время дополнительных кругов и выиграл свою первую гонку Daytona 500.
Диллон начал серию Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 | сезон 2018, выиграв Daytona 500 | Daytona 500 2018 года. Победа совпала с 20-летием победы Эрнхардта в Daytona 500 | Daytona 500 1998 года и выхода Диллона в плей-офф. Диллон, однако, изо всех сил пытался оставаться стабильным на протяжении всего сезона: два раза попадал в пятерку лучших и пять раз попадал в десятку лучших. Он выбыл в 1/8 финала после того, как дважды ударился о внешнюю стену на гонке Bank of America Roval 400|Charlotte Roval 2018 года и закончил сезон 13-м по очкам.

Несмотря на то, что Дэнни Стокман занял первое место в пит-боксе в серии Monster Energy NASCAR Cup Series | 2019 2019 года (как и руководитель команды Диллона, когда он выиграл чемпионат Truck и Nationwide), а также два поула в Auto Club и Talladega, а также свою первую победу на этапе карьеры в Мичигане, Диллон не смог выйти в плей-офф впервые с 2015 года, поскольку он выпал из топ-20 по очкам без побед и попаданий в топ-5. 28 октября 2019 года Стокман объявил, что уйдет с поста руководителя команды №3 по окончании сезона 2019 года. Джастин Александер вернулся в качестве руководителя экипажа команды № 3 в 2020 году после того, как занимал эту должность в сезонах 2017 и 2018 годов.
Диллон начал серию NASCAR Cup Series 2021 | сезон 2021 года, заняв третье место на Daytona 500 2021 года, но плохо финишировав на трассе O'Reilly Auto Parts 253 | Daytona 2021 года, Verizon 200 2021 года на Brickyard | Индианаполисе и FireKeepers Casino 400 | Мичиган 2021 года. наряду с отсутствием побед помешало ему выйти в плей-офф. Диллон закончил сезон 17-м по очкам.
Диллон начал серию NASCAR Cup Series 2022 | сезон 2022 года, заняв 25-е место на Daytona 500 2022 года. Далее он трижды попадал в пятерку лучших и семь попадал в десятку лучших, а затем выиграл на Coke Zero Sugar 400 2022 года в Дайтоне и занял последнее место в плей-офф.
28 октября 2022 года RCR объявил, что Кейт Родден будет на пит-боксе Диллона, начиная с серии NASCAR Cup Series | 2023 2023 года. Незадолго до этого заявления Александр объявил, что уходит с должности начальника экипажа машины №3. Диллон начал сезон с 33-го места DNF на гонке Daytona 500 2023 года. После гонки NOCO 400 | Martinsville 2023 года автомобиль № 3 получил штраф L1 после того, как центр исследований и разработок NASCAR во время пост-проверки обнаружил несанкционированный узел подкрылка. В результате команда заработала 60 очков пилота и владельца и пять очков плей-офф. Кроме того, Родден был оштрафован
Во время сезона 2024 NASCAR Cup Series|2024 Александр вернулся в качестве руководителя экипажа, начиная с весенней гонки Cook Out 400 (Мартинсвилл)|Мартинсвилл 2024 года.
== Результаты ==
12
37
22
16
32
24
25
24
34
7
30
27
25
28
27
6
36
19
33
32
19
23
13
1
17
22
15
20
28
21
12
8
32
37
25
7
27
23
16
35
12
32
13
18
23
10
10
7
22
20
29
19
28
24
20
36
21
15
38
10
15
1
24
23
18
28
13
27
31
25
27
16
20



Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_C ... _Car_No._3