Santo Domingo Single Railway ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Santo Domingo» «Santo Domingo '» (испанский язык | Испанский' '' Monorriel Santo Domingo '' '', короче говоря, '' '' 'msd' '' ', является общедоступной пассажирской транспортной системой в Санто -Доминго, которая находится в тендере, около 10,5 & nbsp; километры и 12 & nbsp; Стации и соблюдают столицы. Доминиканская Республика
== Планирование и BAU ==
Реконструкция и расширение транспортной системы по всей стране являются частью «Устойчивой планы городской мобильности (PMO)» в соответствии с «Законом»; 63-17 о мобильности, трафике страны, транзите и безопасности дорожного движения Доминиканской Республики ». В дополнение к планам третьей метролинии, которые в форме железной дороги Трена, завершившейся в 2024 году в тендере, который затем был отменен из -за отсутствия кандидатов, были ранние соображения, альтернативно или, кроме того, также для создания одного -в -в -санто -доминго. В частности, было исследовано четыре маршрута.
== route ==
Маршрут одной железной дороги проходит непрерывно много -чаевые#два -трак -маршруты | Два -Track и ViaDuct | поднят в общей сложности 10,5 & nbsp; Длина маршрута в километрах и 12 & NBSP; станции Он начинается на востоке на станции «Пуэнте Хуан Карлос» на пересечении Авенидас Чарльз де Голль и Лас Америкас. Оттуда он идет на северо -запад вдоль Avenida Las Américas до тех пор, пока маршрут не повернет на запад незадолго до «Parque Les 3 Ojos». На следующей станции «Сан -Висенте де Пол» будет связь с метро Санто -Доминго | Metrolinie 2 и аэропорт Tren Metropolynan, которые начнутся здесь в будущем с нынешней конечной станции 'Concepción Bona' '. Лас Америк Аэропорт Айла. Для западного монинго продолжается пересечь Рио Озаму над Пуэнте Меллой, которая была расширена на поезде третьего моста, в ходе Авениды Мексико. После того, как «Паласио -Насиональная» станция маршрут переходит на север в Авенида 30 де Марзо, прежде чем идти по Авениде Сан -Мартин на станцию ​​«Мирафлоры» на Авениде Джон Ф. Кеннеди, где можно переключиться на Метролин. Olímpico '' с подключением к станции «профессор Хуан Босч» из Метролинии 1.
Открытие первой фазы строительства с 12 & NBSP; Станции «Пуэнте Хуан Карлос» «Centro Olimpico» запланированы на 2029 год.
=== дальнейшее планирование ===
Фаза II MSD ведет маршрут к Avenida de 27 февраля после поворота через 7 & nbsp; Километры и в общей сложности восемь станций на Süwesten. На пересечении Авениды Уинстон Черчилль будет вариант изменений для Tranvía, «Ulises Francisco Espaillat» на Metro & nbsp; 2 о «Centro de Los Héroes» на Metro & NBSP; 1 После «Carretera Sánchez» на будущем Teleférico de Santo Domingo | Линия канатной дороги & nbsp; 4 соединяется. MSD продолжается и поворачивается на северо -запад Plaza de La Bondera на станцию ​​«Pintura» с подключением к линии канатной дороги & NBSP; 3, который работает здесь с станции '' 'KM 9 Autopista Duarte' 'на Metro & nbsp; 2 здесь.
На третьем этапе строительства железная дорога в стиле одной стиль должна продолжаться от этой станции на северо -запад вдоль Пролонгасион Авенида 27 де февраля через 6,7 & nbsp; Километры и четыре или пять других остановок на станции '27 de feforero' ', где на станции с одноименным названием должен быть вариант изменения.

== Technology =
Сингл Santo Domingo Single Run-это седловая железная дорога от Алвег-Бана | Тип Alweg. На 690 & nbsp; Приводные балки в миллиметре, движения перемещались по опорным колесам и направляющие колеса на боковой стержне и обеспечивают боковое снабжение.
=== Автомобили ===
Комплект поездов из четырех частей серии Alstom Innovia 3000, которые уже ездят на одиночной железной дороге Santiago de Los Caballeros: два 13.21 & nbsp; метр длиной автомобиль и два 11,85 & nbsp; метр длиной средней машины. Таким образом, поезда, разработанные для двух направлений, составляют в общей сложности 50,47 & nbsp; метры длиной в 3,15 & nbsp; Ширина метров и 4,05 & nbsp; метры высокой и пустой вес 63,76 & nbsp; тонны. Они предлагают в общей сложности 562 & nbsp; Пассажиры в шести стоячей комнате на квадратный метр, что означает, что общий вес 98,34 & nbsp; Тонны достигаются. Технология управления и инфраструктура предназначены для использования наборов поездов с четырьмя средними автомобилями в будущем и, следовательно, 74,16 & nbsp; Длина метров и почти 850 & nbsp;
== Operation ==
Операционная технология предназначена для того, чтобы двигаться в пиковые времена каждые 90 секунд, так что до 22 480 или 34,160 & nbsp; Каждый из пассажиров может быть перенесен в будущих наборах шести автомобилей. Операция будет полностью автоматической, управление осуществляется с помощью управления поездом на основе связи | CBTC.



Категория: структура трафика в Доминиканской Республике
Категория: железнодорожный транспорт (Доминиканская Республика) | Santo domingo
Категория: местный общественный транспорт (Доминиканская Республика)
Категория: Einfernbahn
Категория: запланированное здание
Категория: транспортный проект
Категория: Santo Domingo

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Einschien ... to_Domingo