Региональный комплексный экономический коридор ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Региональный комплексный экономический коридор» ('' '' rcec '') - это инициатива двустороннего экономического развития между Индонезией и Китаем, официально созданной в 2018 году в рамках инициативы Китая по поясу и дорожным движениям (BRI). Коридор охватывает четыре индонезийских региона: Северная Суматра, Северная Калимантан, Северный Сулавеси и Бали, в совокупности называемые «3 Север + 1 Остров».
RCEC был задуман во время президентства Joko Widodo (2014-2024) в рамках его глобальной политики на морской точке. В мае 2018 года индонезийский координационный министр по морским делам Лухут Бинсар Панджатан подписал меморандум о взаимопонимании с китайскими коллегами в Национальной комиссии по развитию и реформам Китая. План получил разрешение на Форуме Belt and Road 2019 года.

В то время как проекты RCEC столкнулись с проблемами, китайская столица была перенаправлена ​​на никелевую промышленность в Индонезии в регионах за пределами коридора, в частности Центрального Сулавеси и Северного Малуку. Индонезийский индустриальный парк Морали получил более 34,3 млрд. Долл. США за кредиты от китайских банков, контролируемых государством, что представляет собой сдвиг в сторону критической обработки полезных ископаемых, а не исходного коридора. Frameworks.

== Региональные компоненты ==
RCEC предназначен для подключения четырех различных региональных узлов, каждый с конкретными экономическими направлениями:

'' 'North Sumatra' 'сосредоточен на специальной экономической зоне Sei Mangkei, нацеленной на переработку пальмового масла и нефтехимические продукты. Однако по состоянию на 2022 год SEZ достиг только около 22% от нормальной эксплуатации, причем большинство мест заняты индонезийскими государственными предприятиями, а не китайскими компаниями.

'' 'North Kalimantan' '' фокусируется на зеленых промышленных парках и проекте гидроэнергетики каяна. Инициатива гидроэнергетики, первоначально разработанная Sinohydro, а затем с участием PowerChina, столкнулась с коммерческими проблемами жизнеспособности, что привело к выводу китайской среды в 2022 году. Японская группа Sumitomo кратко заменила участие Китая, но также прекратила его отношения с разработчиками проектов.
.
'' 'North Sulawesi' '' подчеркивает специальную экономическую зону и развитие туризма Bitung. Китайские инвестиции в туризм характеризовались монополистическими практиками, в том числе схемы туристического туризма с нулевым долларом, которые в первую очередь приносят пользу компаниям, управляемым китайскими, и их местными партнерами.

'' 'Bali' '' был назначен для новых туристических зон, хотя угольные электростанции были основными материализованными проектами, в том числе 380 МВт Celukan Bawang Plant, разработанный China Huadian Group.

Инициатива для пояса и дороги
Китай -Индонезия Отношения

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Regional_ ... c_Corridor