KBG 4GTW ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«'' '4ggetW' '' -это четырехвосточные трамвайные суставы на трамвае Kassel | Кассель трамвай. Они образуют серию транспортных средств, которая была закуплена с 1955 года. Они были изготовлены на заводе по фургон с Credé Gebrüder и предоставлены электрическим оборудованием от Siemens. Первый прототип получил автомобиль номер 260; Транспортные средства 28 серий были введены в эксплуатацию в пересмотренном дизайне в двух сериях доставки до 1958 года под номерами вагонов с 261 до 288. У транспортных средств было два жестких двух осевых шасси и представляли собой дальнейшее развитие автомобиля ассоциации (трамвай) | Ассоциация автомобиля: Trie- и Sidecar были объединены с двумя растяжными тюками с щедро размеренными артикулированными автомобилем.
С 1980 -х годов транспортные средства в Касселе начали рисовать. Десять автомобилей были проданы в Польшу, где они оставались в использовании примерно до 2000 года. Некоторые копии были сохранены по сей день.

== История ==
Осенью 1956 года прототип (технология) | Прототип TW 260 был передан KVG. 60 Вт час | Сильный двигатель KW проехал по двум осям переднего шасси, в то время как заднее шасси не было моторизовано. Оба шасси показали расстояние интернет -интерфейса в три метра. Автомобиль длиной 19,65 метра был шириной 2,12 метра и весил 21,6 тонны. Серия транспортных средств, доставка которых началась через несколько недель, не отличались в своем техническом исполнении от ранее доставленного прототипа. Тем не менее, передней части серийного автомобиля давали закругленные формы с изогнутыми окнами, причем ветровое стекло установлено склонно к минимуму бликов. Слегка изогнутые боковые поверхности и глубокие фартуки обеспечивали менее угловой внешний вид по сравнению с оригинальным типом повязки. Первые 20 железнодорожных вагонов, которые были доставлены до 1957 года, весили 22,1 тонны каждый. Вторая лот, состоящая из восьми транспортных средств с номерами автомобиля от 281 до 288, которая была введена в эксплуатацию в 1958 году, весила всего 20,5 тонн. Автомобили с жестким шасси и, для топографии Касселя, выход двигателя для слабомерной мощности двигателя уже считался технически устаревшим, когда они были доставлены. Развитие стоимости было связано с необходимыми мерами рационализации. С 1959 года Credé сделал сопоставимые транспортные средства на старом предварительном шине для трамвая Вюрцбург.
== Вставка ==
Все автомобили были изначально одобрены для 161 пассажира. Транспортные средства имели регулируемый пассажирский поток, в котором самая задняя из трех дверей служило введением и проходило мимо места проводника. В результате можно спасти дирижер по сравнению с классическим поездом от диска и коляска. С 1965 по 1967 год железнодорожные вагоны были преобразованы в одну человеку, а водитель теперь также продал билеты, и пассажиры обесценили их сами. В ходе этого сиденье проводника было удалено, а передняя часть, первоначально простая раздвижная дверь была заменена двойной складной дверью с первым боковым окном. В то же время, оригинальная картина в вишне -красной и слоновой кости в пользу цветов Кассель -Сити была сдана синими и белыми. С 1980 -х годов первые автомобили были на пенсии. Прототип 260 был передан Ганьвальскому музею трамваев | Немецкий трамвайный музей в Ганновере в 1983 году, в то время как другие транспортные средства были отменены. В 1987 году автомобиль был преобразован в анаморфную, движущуюся скульптуру испанской группы художников Talker De Publia Casas, ставкой GFK, которая использовалась во время Documenta 8 в обычной линейной службе, но не как официальное произведение искусства на выставке. С декабря 1990 года десять автомобилей были переданы на трамвай Gorzów Wielkopolski от Gorzów Wielkopolski, из которых восемь остались в использовании.
== Сохраняется транспортные средства ==
Пять автомобилей были сохранены по сей день:

* '' '' Tw 260 '' '-Распределение запчастей в трамвайном музее Ганновера в Wehmingen * '' '' Tw 269 '' ' - ранее в Музее Электриши Амстердам, сегодня в Ганновере
* '' '' Tw 270 '' ' - линейное транспортное средство в Gorzów Wielkopolski, позже переданное музею в Варшаве
* '' '' Tw 273 '' '-Исключен в музее Техники Кассель | TechnikMuseum Kassel
* '' '' Tw 282 '' ' - в частном порядке в Амстердаме, используемый в качестве студии
== Литература ==
*
* [https://tram-kassel.de/koepnvarchiv/fah ... w261_f.htm Подробный портрет серии транспортных средств на tram-kassel.de]



Категория: трамвай Kassel
Категория: железнодорожный автомобиль (credé)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/KVG_4EGTW