Американа (Шифф) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Американа» - это комбинированный корабль Норвегии | Это был единственный контейнерный корабль с большей емкостью для пассажиров и оборудования на уровне круизных лайнеров. В 1999 году беспрецедентная служба пассажиров была прекращена. После еще пяти лет службы в качестве чистого контейнерного корабля «Американа» в 2004 году отправилась в судоходную компанию в Южной Корее, для которой он использовался как «золотая торговля» до ее сноса в Народную Республику Китай.
== История ==
«Американа» была создана в рамках Baunummer 464 на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане и сбежал со стека в июле 1987 года. После того, как в феврале 1988 года продавалась в Соединенных Штатах в Айваран -Редэри (продается в Соединенных Штатах), она занялась службой из Нью -Йорка в Ла -Плата (Аргентина) | «Большие пассажирские корабли в мире». Koehler's Verlagsgesellschaft, Hamburg 1997, ISBN 3-7822-0652-5, стр. 17. Планы для двух возможных сестринских кораблей остались неизбежными.
«Американа» в основном начинал с около 46-48 дней поездок в Южную Америку в Бразилии, Аргентине и Уругвай. Для эксплуатации грузовых перевозок транспорт пассажиров оказался полезным, поскольку при наделении в портах были предпочтительнее, поскольку суда с более чем 50 пассажирами были предпочтительнее, что пришло время сэкономить время на срок до трех дней. Нормальная экипаж на борту включал 25 членов экипажа, которые должны позаботиться только о скважине до 108 пассажиров на борту.
С стоимостью строительства в 25 миллионов долларов, «Американа» была примерно в два раза дороже, чем обычный контейнерный корабль. Ее 108 пассажиров путешествовали в общей сложности 88 каютов, что соответствовало современным круизам премиум -класса того времени. Бассейн, фитнес -студия, оздоровительная зона, библиотека, небольшое казино и коктейль -бар, который использовался в качестве ночного клуба вечером. Столовая корабля «Столовая" Buena Vista ", была в состоянии записать всех пассажиров одновременно. В каждом порту местные музыканты и артисты были привезены на борт, которые должны развлекать пассажиров вечером.
Проход на борту «Американа» стоит от 7 200 до 16 800 долл. США в 1988 году. Корабль был чрезвычайно успешным в первые годы службы, но число пассажиров постоянно сокращалось с начала 1990 -х годов. «Американа» была построена таким образом, что дополнительные структуры можно было легко удалить с пассажирскими областями, если концепция оказалась убыточной, а корабль использовался только в качестве чистого грузового корабля. Тем не менее, это обращение никогда не имело места. Вместо этого, «Американа» оставался комбинированным кораблем до 1999 года и недавно боролся с большими потерями. В апреле 1999 года Ivarans Rederi объединился с линии Lykes, через несколько месяцев корабль закончил свой последний переход с пассажирами в июне 1999 года.
После пяти лет службы в качестве чистого контейнерного корабля под флагом Багамских островов, «Американа» отправилась в южнокорейскую судоходную компанию в 2004 году и получила название «« Золотая торговля »
! * [https://www.shipspotting.com/photos/gallery?imo=8608119 Фотографии корабля] на shippotting.com



Категория: комбинированный корабль (Норвегия)
Категория: контейнерный корабль
Категория: круизный лайнер
Категория: Motor Ship

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Americana_(Schiff)