N661US ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«N661US», также известный как «Delta Ship 6301», представляет собой самолет Boeing 747-400, построенный компанией Boeing в качестве прототипа этого типа, модернизированную версию успешного самолета, появившегося на свет. быть известным как «гигантский реактивный самолет». Самолет сошел с конвейера 26 января 1988 года и совершил свой первый полет 29 апреля 1988 года. После завершения программы летных испытаний 747-400 компания Boeing передала самолет компании Northwest Airlines 8 декабря 1989 года. бр />
Самолет участвовал в инциденте с рейсом 85 авиакомпании Northwest Airlines, в результате которого у него произошел переворот нижнего руля направления. Это происходит, когда Rudder#Aircraft rudders|руль направления самолета отклоняется до предела хода без вмешательства экипажа. Пилотам удалось преодолеть проблему и благополучно приземлиться. Причиной возникновения проблемы была названа усталость металла, и была издана директива по летной годности, чтобы предотвратить возможность катастрофы в будущем.

В конечном итоге самолет был передан компании Delta Air Lines, которая объединила Northwest в 2009 году. Он продолжал обслуживать пассажиров до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации 9 сентября 2015 года. Он был передан в Музей полетов Delta в Атланте, штат Джорджия, где и остается выставленным.

== История ==
=== Строительство и летные испытания ===
Этот Boeing 747-451 был первым 747-400, улучшенной версией успешного «гигантского реактивного самолета» Boeing. Самолет был 696-м построенным Боингом 747 и имел серийный номер производителя 23719.
По сравнению с более ранними Боингами 747, серия -400 имела стеклянную кабину для двух членов экипажа, что устраняло необходимость в бортинженере. Он сохранил удлиненную верхнюю палубу, впервые представленную на 747-300, и предлагал выбор улучшенных турбовентиляторных двигателей. Компания Boeing присвоила этому самолету регистрационный номер для испытаний N401PW, поскольку на нем будут проводиться испытания варианта двигателя Pratt & Whitney PW4000|Pratt & Whitney PW4056.
Самолет совершил первый полет 29 апреля 1988 года под командованием летчика-испытателя Джеймса Леша и второго пилота Кеннета Хиггинса.
=== Коммерческое обслуживание ===
Самолет был передан Northwest Airlines 8 декабря 1989 года.
Когда в 2009 году произошло слияние Northwest Delta Air Lines и Northwest Airlines с Delta, N661US стал Delta Ship 6301 и продолжал пассажирские перевозки для Delta, пока не был выведен из эксплуатации 9 сентября 2015 года, совершив свой последний рейс из международного аэропорта Дэниела К. Иноуе в Гонолулу. в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта,
=== Рейс 85 авиакомпании Northwest Airlines ===

Рейс 85 авиакомпании Northwest Airlines — регулярный международный пассажирский рейс из аэропорта Детройт Метрополитан-Каунти Уэйн в США в международный аэропорт Нарита в Японии. 9 октября 2002 г., находясь над Беринговым морем, у Боинга 747-400 произошел перекос нижнего руля направления, который происходит, когда руль направления#Aircraftrulders|руля направления самолета отклоняется до предела хода без участия экипажа. Жесткий навес Боинга 747 обеспечивал полный левый нижний руль направления, требуя от пилотов полностью использовать правый верхний руль направления и правый элерон для поддержания динамики полета (самолеты с неподвижным крылом) | положения и курса.
Рейс перенаправился в международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса. Ни пассажиры, ни члены экипажа не пострадали, но в результате инцидента была принята директива по летной годности, предотвращающая возможность катастрофы в будущем.

=== Сохранение ===

После своего последнего полета в сентябре 2015 года N661US остался припаркованным в Атланте, пока экипажи снимали детали, которые можно было повторно использовать на других самолетах Delta. В апреле 2016 года авиалайнер перевезли через две улицы к своему постоянному дому перед Музеем полетов Дельты в Атланте.
Сотрудники Delta провели кампанию по финансированию под названием «Проект Airloom» с целью превратить Корабль 6301 и стоянку вокруг него в выставку под открытым небом.
Посетители музея входят в Боинг 747-400 по лестнице или на лифте, проходят через сохранившийся салон первого класса, затем через эконом-отдел, часть которого превращена в выставочное пространство, где видна кормовая гермопереборка. Посетители также могут прогуляться по дорожке, проходящей через часть крыла, защищенной перилами. Кроме того, был освобожден грузовой отсек и снят потолок кабины, чтобы посетители могли смотреть вниз с верхней палубы через нижнюю палубу и грузовой отсек, чтобы увидеть все массивное поперечное сечение самолета.
== Примечания ==

Боинг 747
Прототипы
Экспериментальный самолет США 1980-х годов

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/N661US