Авария Боинга KC-135 в войне в Персидском заливе в 1991 году. ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

6 февраля 1991 года военный самолет ВВС США | ВВС США Boeing KC-135 Stratotanker | Boeing KC-135, действовавший под позывным WHALE 05 ВВС США, взлетел с авиабазы ​​​​принца Абдаллы в Джидде, Саудовская Аравия. маршрут дозаправки во время войны в Персидском заливе. Однако вскоре после этого у самолета отказали двигатели 1 и 2 во время полета над пустыней Саудовской Аравии, и, чтобы противодействовать снижению самолета, пилоты начинают сбрасывать топливо из самолета. При посадке в Джидде из-за повреждения двигателей гидравлики большая часть снижения проходила в ручном режиме, залогом подхода самолета к тому состоянию, в котором он находился, был опыт капитана. не имея реверса тяги|реверсоров тяги, пролетели мимо взлетно-посадочной полосы, и, наконец, четыре пассажира на борту благополучно приземлились на авиабазе.
== Фон ==

=== Самолет ===
Речь шла о самолете Boeing KC-135E, изготовленном компанией Boeing в 1959 году с серийным номером 17758. Он был оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney TF-33-PW-102|Pratt & Whitney TF33-PW-102.

=== Экипаж ===
В состав экипажа входили:
* Командир пилота|Капитан подполковник Кевин Суини
* Первый офицер (авиация)|Первый помощник Грег Мермис
* Навигатор Стив Стаки
* Оператор стрелы (военный)|Оператор стрелы Джей Селандерс

== Несчастный случай ==
WHALE 05 должен был взлететь из Джидды в 17:24 по местному времени и подняться на высоту 25 000 футов (7600 м) для дозаправки в воздухе. Примерно в то же время взлетел еще один Boeing KC-135, который должен был лететь по тому же маршруту. Первый помощник (авиация) | второй пилот отвечал за маневры и поднялся на запланированную высоту 25 000 футов (7 600 м). После набора высоты он был переведен на горизонтальный полет с помощью автопилота и находился примерно в 1 морской миле от другого летевшего впереди КС-135. Примерно через 45 минут после взлета WHALE05 столкнулся с турбулентностью в прямом следе. Сразу после этого самолет внезапно накренился более чем на 90 градусов влево, а через несколько секунд накренился более чем на 90 градусов вправо. Капитан активировал воздушные тормоза (аэронавтика)|скоростные тормоза и вернул самолет в почти горизонтальное положение. Во время ряда событий первый и второй двигатели левого крыла отказали.
== Расследование ==
Поначалу, поскольку это был самолет-заправщик во время войны в Персидском заливе, считалось, что это было сделано намеренно, хотя это не имело смысла с учетом того, что было обнаружено с крылом и двигателями самолета, которые были восстановлены. Реверсоры тяги самолета были на месте, поэтому считалось, что это сняли их с самолета, хотя это было не так. Самолет очень быстро повернул на 110 градусов вправо, а затем влево. Было обнаружено, что еще один KC-135 находился в нескольких милях от него, что привело к открытию, что это был мощный след турбулентности с большой силой перегрузки. |Сила перегрузки, вызвавшая аварию, хотя он не жалел, что не сделал еще один поворот, поскольку если бы это произошло, два других правых двигателя тоже оторвались бы.

Второй самолет, взлетевший раньше первого, изменил назначенный порядок. Турбулентность следа второго самолета при его прохождении заставила силы перегрузки сдвинуть самолет с колебаниями, снова сделав его устойчивым благодаря слаженности команды и хитрости капитана. Пилоты и экипаж заслужили похвалу за то, что знали, что делать в сложившейся ситуации. После этого Боинг КС-135 был отремонтирован и вернулся на военную службу, имея возможность летать еще 13 лет. В настоящее время он хранится в 309-й группе аэрокосмического обслуживания и регенерации.

== Драматизация ==
Авария была показана в седьмом эпизоде ​​двадцать первого сезона канадского шоу Mayday (канадский сериал)|Mayday: Air Disasters под названием «Mission Disaster».
Аварии и инциденты с участием Боинга 707
Авиационные происшествия и происшествия в 1991 году
Война в Персидском заливе
1991 год в Саудовской Аравии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/1991_Gulf ... 5_accident