Линия 1 (миланское метро) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

 

Линия 1 (итал. Linea Uno) — первая линия метро скоростного транспорта, построенная в Милане, Италия. Он является частью миланского метрополитена и обслуживается банкоматом. Работы на линии начались в 1957 году, а первая часть была завершена 1 ноября 1964 года.  Банкомат, Azienda Trasporti Milanesi |language=it |archive-url=http://web.archive.org/web/202101152306 ... ChiEravamo. aspx |archive-date=2021-01-15 |abruf=2025-01-04 открыт, ведет от Сесто Марелли до железнодорожного вокзала Лото. Линию еще называют Красной линией (Linea Rossa), потому что она отмечена красными знаками. Благодаря своему превосходству, линия использовала красный цвет в логотипе миланского метрополитена.

== Маршрут ==
Линия проходит под землей от северного пригорода Сесто-Сан-Джованни до центра города, а затем до западного района с двумя разными ответвлениями: одна на северо-запад до Ро, другая на запад до Бишелье. Его длина составляет 27 км, и он обслуживает 38 станций метро.
Важными точками, обслуживаемыми линией, являются Дуомо, считающийся центром Милана, Кастелло Сфорцеско (со станцией Кайроли), Кадорна, один из самых загруженных вокзалов Милана и Италии, Корсо Буэнос-Айрес (со станциями Порта Венеция, Лима и Лорето), важная торговая улица, и Ро Фьера, один из крупнейших выставочных центров в мире.
== История ==
6 апреля 1952 года администрация города запросила проект метро, ​​а 6 октября 1955 года была создана новая компания Metropolitana Milanese для управления строительством новой инфраструктуры.
Изначально вокзалы планировались без мезонина. Однако в окончательном проекте они были добавлены, чтобы разрешить пересечение дорог и использовать шлагбаумы для выкупа билетов.

Линия от Лотто до Сесто-Марелли (21 станция) была открыта 1 ноября 1964 года после семи лет строительства.В Милане открывается первое метро. '':en:International_Railway_Journal|International Railway Journal'', февраль 1965 года, стр. 22

== Подвижной состав ==
По маршруту курсируют три типа поездов: отремонтированные оригинальные поезда, поезда AnsaldoBreda Meneghino и новый поезд Leonardo, представленный в 2015 году. Первоначальные поезда первой серии были сняты с эксплуатации в период с 2014 по 2015 год. Ширина колеи составляет 1435 мм. Вся трасса электрифицирована шиной постоянного тока напряжением 750 В.

Из 63 поездов, курсирующих по линии, 20 были введены в эксплуатацию в период с 1964 (линия открыта) по 1970 год. В ближайшие несколько лет эти поезда должны быть заменены новыми поездами «Менегино». По состоянию на март 2012 года в Менегино уже курсируют 17 поездов.

В 2015 году были представлены поезда «Леонардо», заменившие первоначальный подвижной состав, который впоследствии был выведен из эксплуатации и разобран.
17 ноября 2024 года был доставлен первый из 21 поезда, произведенного Hitachi Rail на заводе в Реджо-ди-Калабрия для линии 1.
== Расширение ==
Расширение на север от Сесто Примо Маджо до Монцы Беттола в настоящее время находится в стадии строительства. Новый участок будет иметь длину 1,2 км и будет включать в себя две станции (Sesto Restellone и Monza Bettola), которые будут полностью находиться под землей. Общие затраты составят 206 миллионов евро.
Продление западной ветки от Бишелье до границы города уже одобрено. Новые станции появятся в Баджо, Виа Вальсесия и Quartiere Olmi. Национальное правительство выделит 210 миллионов евро, а общая стоимость оценивается в 350 миллионов евро.

== Фотогалерея ==



== Почтение ==

* [http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/P ... aRete.aspx Схема метро Милана]
* [http://www.metroricerche.it/blog Новости и историческая информация о миланском метро и архитектуре]


Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Linie_1_(Metro_Mailand)