Уильям Робертс (инженер) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

'''Уильям Робертс''' J.P.M.Inst.C.E. (1848 - 30 ноября 1918) был главным инженером Хайлендской железной дороги в Инвернессе.

==Жизнь==
Он родился в Данблейне в 1849 году в семье Уильяма Робертса (1821–1896), некоторое время начальника станции в Элджине, а также в течение многих лет суперинтенданта линии Хайлендской железной дороги, и Маргарет МакГрегор (1821–1877).
/>
Он женился на Мэдлин (ок. 1854 - 19 мая 1947), дочери Дональда Фрейзера, 30 апреля 1879 года в Брумхолле, Стратспей. *Дональд Фрейзер Робертс (р.1881)
*Уильям Робертс (р. 1883) (также инженер путей сообщения).
*Маргарет МакГрегор Робертс (ум. 1880)
*Джеймс Хэмиш Робертс (1885 – 13 октября 1918)
*Саймон Фрейзер Робертс (ум. 1891)
*Изабелла Фрейзер Робертс (р.1887)
*Мэдлин Фрейзер, Робертс (р. 1889)
*Юэн Дункан Макферсон Робертс (1892-1935)
*Джон Фрейзер Робертс (р. 1895)
*Сесил Герберт Робертс (р. 1898)

Он умер в своем доме, Рокберн, Саутсайд-роуд, 18, Инвернесс, 30 ноября 1918 года.
==Карьера==
Он работал учеником, а затем помощником Питера Макбея, инженера-строителя и геодезиста в Элгине с 1863 по 1871 год.

С 1871 по 1874 год он работал под руководством Мердока Патерсона, главного инженера Хайлендской железной дороги, и был постоянным инженером железной дороги Сазерленд и Кейтнесс. В 1874 году он участвовал в строительстве туннеля Эглинтон и дока Стобкросс в Глазго. В 1876–77 годах он работал на железной дороге Данфирмлайн и Инверкейтинг. Он также работал на Ост-Индской железной дороге в Аллахабаде. С 1879 по 1891 год он работал в районах Баденок и Стратспей Инвернесса, где проектировал и строил каменные, железные и деревянные мосты через реки Спей и Финдхорн для попечителей дорог округа. Он также спроектировал водопроводные и дренажные сооружения для Кингасси и Грантауна-он-Спей.

Он был назначен помощником Мердока Патерсона в 1891 году.
В 1897 году он был назначен членом Института инженеров-строителей.

Он ушел в отставку с Хайлендской железной дороги в 1913 году и во время Первой мировой войны был комиссаром по продовольствию Северного шотландского дивизиона.

==Работает==
* Локомотивный депо, железнодорожный вокзал Перта, 1893 г. *Железнодорожный вокзал Ньютонмора, 1893 г. *Железнодорожный вокзал Кингасси, 1893-94 гг. *Железнодорожный вокзал Брора, 1893-95 гг. *Дома агентов и рабочих, Олдерн, 1895 г.
*Дом инспектора Постоянного пути, Форрес, 1895 г.
* Железнодорожный вокзал Авимор, 1896-98 гг. *Виадук в форте Огастус, 1897-1903 гг.
*Железнодорожный вокзал Питлохри, 1897 г. (залы ожидания на нижней платформе) *Кайл из Лохалшской железной дороги, 1897 г.
*Прямая железная дорога Инвернесс и Авимор, 1898 г.
*Achnasheen Station Hotel 1898 (расширения)
*Ветка железной дороги Форт-Джордж, 1899 г.
*Восемь домов рабочих, Авимор, 1900 г. *Удвоение главной линии Хайленда, 1901 г.
*Дорночский легкорельсовый транспорт, 1902 г.
*Железная дорога Уик и Либстер, 1903 г.
*Лодка с вокзала Гартен, 1904 г.
*Прачечная для отеля Station, Инвернесс, 1904 г.
*Шесть рабочих домов, Авимор, 1905 г. *Три рабочих дачи, Балспоран, 1907 г.
*Замковый мост, Форрес, 1908 г. (инженер-консультант) *Два рабочих дома, перекресток Ахейлид, Рогарт-Бэнк, 1909 г.
*Дома рабочих, Данкельд и станция Бирнам, 1912 г.

1848 рождений
1918 смертей
Шотландские инженеры-строители
Хайлендская железная дорога
Мировые судьи Шотландии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/William_R ... (engineer)