Самолет Мексики, рейс 401 ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Рейс 401 компании Aeronaves de México — международный регулярный рейс из Нью-Йорка в Мехико. Он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы из-за того, что взлет был прерван слишком поздно, в результате чего погибли четыре члена экипажа.

== Фон ==
=== Самолет ===
XA-XAX, задействованный самолет, представлял собой Douglas DC-8-21 шестимесячной давности. Это был 105-й выпущенный Douglas DC-8. Компания Eastern Air Lines сдавала его в аренду компании Aeronaves de México. На момент катастрофы его налет составил 259 часов. === Экипаж ===
Капитан Рикардо Гонсалес Ордуна, 46 лет, налетал 15 210 часов. Первый офицер Антонио Руис Браво, 32 года, налетал 8260 часов. Второй офицер Ксавьер Альварес Бача, 32 года, налетал 8143 часа. Капитан проверки Роберт По, 53 года, налетал 19 495 часов. Он работал в компании Eastern Air Lines.

== Несчастный случай ==
Рейс 401 должен был вылететь в 18:30, но был задержан на полтора часа из-за позднего прибытия экипажа и пассажиров из-за погодных условий. Видимость составляла четверть мили, небольшой снег и туман. В 20:14 начался взлет с ВПП 7R. Вращение было быстрым и резким, и, по словам выживших, самолет находился в воздухе около трех секунд. Скорость полета упала примерно со 130 узлов до 110 узлов. Опасаясь сваливания, капитан По решил прервать взлет. Он отстегнул ремень безопасности, чтобы встать и оценить продвижение по взлетно-посадочной полосе, ненадолго передвинул дроссели (чтобы проверить, нормально ли они работают) и быстро вернул их полностью назад. Капитан Гонсалес быстро использовал реверс и тормоза. Капитан По распространил спойлеры. Эти действия заняли бы около 3 секунд. Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой длиной 10 000 футов, пробил противовзрывное ограждение и загорелся. Самолет продолжил движение по бульвару Рокуэй, врезавшись в машину и ранив ее водителя. Из четырех пилотов выжил только капитан По. В результате крушения также погиб бортпроводник.
== Расследование ==
Катастрофу расследовал Совет гражданской авиации. Следователи установили, что причиной крушения стал отказ капитана По, сидевшего на откидном сиденье, прервать взлет. По без предупреждения уменьшил тягу во время вращения. Он сделал это, потому что ошибочно полагал, что скорость, с которой взлетел самолет, была слишком низкой. Не удалось определить, мог ли лед на трубках Пито, измеряющих скорость полета, стать причиной ошибочных показаний.< бр />

Авиационные происшествия и происшествия в США в 1961 году
Авиационные происшествия и происшествия в Нью-Йорке
Аварии и инциденты с участием Douglas DC-8

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Aeronaves ... Flight_401