Экономический коридор Китай-Мьянма ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Экономический коридор Китай-Мьянма (CMEC) представляет собой серию инфраструктурных проектов, которые Китайская Народная Республика хотела бы реализовать в Мьянме. Цель предлагаемых проектов — предоставить провинции Юньнань доступ к Индийскому океану. CMEC является частью инициативы правительства Пекина «Новый Шелковый путь».Юко Кобаяши, Жозефина Кинг: Стратегия Мьянмы в экономическом коридоре Китай-Мьянма: провал в хеджировании?, International Relations 2022, Oxford University Press, 2022, стр. 1020

==Проекты==
CMEC предусматривает строительство железнодорожной линии стандартной колеи между китайским городом Куньмин и глубоководным портом Мьянмы Кьяукпью. Железнодорожная линия должна пройти до Кьяукпью через Мусе (Мьянма) | Мусе, Лашио и Мандалай. В Мандалае железнодорожная линия должна быть соединена с железнодорожной линией Мандалай-Янгон, финансируемой правительством Японии. Железная дорога должна, насколько это возможно, проходить параллельно существующим нефте- и газопроводам между Кьяукпью и Музе. По маршруту запланированы специальные экономические зоны со складами, заводами, гостиницами и ресторанами. Основными проектами являются расширение глубоководного порта в Кьяукпью, строительство новой железнодорожной линии между портом и Мандалаем, расширение существующей линии между Мандалаем и Лашио, а также новое строительство линии между Лашио и Мусе. . Всего CMEC разделен на 34 отдельных проекта. Если проект будет реализован, китайская экономика сможет снизить свою зависимость от Малаккского пролива и переместить промышленность вглубь страны, в Юньнань. Транспортные маршруты для экспорта в Африку, Индию, Аравию и Европу будут значительно сокращены, что позволит сэкономить затраты и время. Стоимость импорта сырья, такого как медь и олово, из Мьянмы также снизится, а экспорт товаров в Мьянму может перейти от автомобильного транспорта к железнодорожному.[https://thediplomat.com/2023/02/ the-china-myanmar -экономический-коридор-2 года после переворота/ Дипломат: Основное стратегическое значение Мьянмы для Китая – это ее доступ к Бенгальскому заливу и Индийскому океану. Китай транспортирует нефть и газ по трубопроводам через Мьянму в провинцию Юньнань, частично смягчая свои опасения по поводу сильной зависимости от узкого Малаккского пролива. Если CMEC добьется успеха, Китай сможет перенести производство из прибрежных районов в юго-западные провинции, пытаясь избежать ловушки среднего дохода. Транспортировка товаров через Мьянму обеспечивает более короткие маршруты на рынки Южной Азии, Восточной Африки, Западной Азии и Европы и открывает рынок Мьянмы для всех китайских товаров и услуг, одновременно позволяя Китаю эффективно импортировать сырье из Мьянмы и за ее пределами.] CMRC считается очень требовательным и поэтому дорогим. Мьянма – горная страна с глубокими ущельями и сложными географическими условиями. Но политическая ситуация хуже. Страна уже почти 80 лет находится в состоянии постоянной гражданской войны с десятками вооруженных организаций. В стране также существуют определенные антикитайские настроения. Большинство населения отвергает инфраструктурные проекты китайского правительства.



Категория:История Мьянмы

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/China-Mya ... c_Corridor