Аль Фахд ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

''Тамира'' (1984)

«Остров Моны» (1984–1986)

«Аль-Фахад» — паром базирующейся в Саудовской Аравии судоходной компании Sadaka Shipping Lines, который был введен в эксплуатацию в 1966 году как «Free Enterprise III» и использовался между Джиддой и Суэц с 1986 года стоял. В марте 2004 года корабль сел на мель недалеко от Джидды и был брошен. Сохранившийся по сей день затонувший корабль стал популярным фотомотивом.

== История ==
«Фри Энтерпрайз III» был построен 23 ноября 1965 года под строительным номером 538 на верфи I.C.H. «Голланд» («Густо Ярд») был заложен в Шидаме и спущен на воду 14 мая 1966 года. После того, как 21 июля 1966 года его доставили на Townsend Thoresen|Townsend Car Ferries, на следующий день она начала паромное сообщение из Дувра в Кале. В январе 1967 года судно перешло на маршрут Дувр — Зебрюгге.
В 1968 году компания Townsend Car Ferries объединилась с судоходной компанией Otto Thoresen и образовала Townsend Thoresen. В ноябре того же года Free Enterprise III был поврежден в результате столкновения с танкером-химовозом и последующего разлива химикатов. После ремонта и переоборудования корабль вернулся в строй между Дувром и Кале в июне 1970 года. Паром был выведен из эксплуатации в октябре 1980 года, но ненадолго вернулся на маршрут Дувр-Кале в июне 1981 года по чартеру British Rail|Sealink. Затем его использовали на альтернативных маршрутах, а затем с января 1983 года снова использовали в качестве полуприцепа (доставки).

После переименования в «Тамиру» в августе 1984 года и продажи на Мальту корабль, уже находившийся в новом порту приписки Валлетте, был продан компании Steam Packet на острове Мэн в октябре 1984 года и переименован в «Остров Моны». 'переведен в Шотландию. После ремонтных работ 5 апреля 1985 года он начал курсировать между Дугласом (остров Мэн) | Дуглас и Хейшем. Несмотря на адаптацию погрузочных рамп под новое место, паром оказался нерентабельным, поэтому в октябре 1985 года его запустили.

В марте 1986 года новым владельцем стала компания Sadaka Shipping Lines со штаб-квартирой в Джидде. Корабль, теперь переименованный в «Аль-Фахад», прибыл в Красное море в апреле 1986 года и в том же году начал паромное сообщение между Джиддой и Суэцем. В ноябре 1990 года «Аль-Фахад» получил повреждение руля направления из-за посадки на мель и потерял гребной винт. После ремонтных работ в Суэце вернулась в строй в декабре 1990 года. 22 июля 1998 года, через 32 года после ввода в эксплуатацию, паром совершил последнюю запланированную переправу и снова был спущен на воду.
В марте 2004 года «Аль-Фахад» находился примерно в 35 километрах от Джидды (неизвестно, направлялся ли корабль на снос или к новому оператору), когда сел на мель из-за проблем с двигателем. Корабль был заброшен и остался лежать на берегу. Заброшенный затонувший корабль «Аль-Фахад» с тех пор стал популярным фотомотивом.
* [https://www.faktaomfartyg.se/free_enter ... I_1966.htm Запись о корабле] на faktaomfartyg.se (шведский)
* [https://www.doverferryphotosforums.co.u ... d-present/ История корабля] на doverferryphotosforums.co.uk (английский)
* [https://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=6611461&lang=en Запись о корабле] на Ferry-site.dk (английский)



Категория: Судно RoPax (Великобритания)
Категория:Паром
Категория:Теплоход
Категория:Потеря корабля в 2004 году
Категория:Кораблекрушение
Категория:Потеря судна из-за посадки на мель

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Al_Fahad