Фольксваген EA837 ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Двигатели EA837 или Audi V6'''

С 2004 года компания выпускает серию 6-цилиндровых V-образных двигателей Audi EA837, которые устанавливаются практически на все модели концерна: от компактного А4 до кроссовера Q7. Эти двигатели делятся на четыре поколения, которые отличаются типом впрыска и наличием турбонаддува.

'''Двигатели EA837 2.4 MPI и 3.2 FSI'''

В 2004 году двигатели семейства EA835 были заменены новыми агрегатами серии EA837. Серия двигателей первого поколения получила силуминовый блок цилиндров без гильз и весьма сложный привод ГРМ: четыре цепи, две промежуточные шестерни и балансирный вал. Все распредвалы имели фазорегуляторы, а впускной коллектор имел одновременно два комплекта демпферов.

В серию вошли двигатель объемом 2,4 л с обычным впрыском и двигатели объемом 3,2 л с непосредственным впрыском:

'''BDW (распределенный впрыск, 177 л.с./230 Нм);
АУК (непосредственный впрыск, 256 л.с./330 Нм);
BKH (непосредственный впрыск, 256 л.с./330 Нм);
БПК (непосредственный впрыск, 260 л.с./330 Нм);
BYU (непосредственный впрыск, 249 л.с./330 Нм).
Двигатели EA837 2.8 и 3.2 FSI'''

Производство агрегатов второго поколения семейства EA837 началось еще в 2006 году. Отличием новых моторов стал алюминиевый блок и система фаз газораспределения AVS. Неисправные натяжители цепи ГРМ были модернизированы и немного повышена их надежность.

Обновленная серия состояла только из двигателей с непосредственным впрыском объемом 2,8 и 3,2 литра:

'''BDX (непосредственный впрыск, 210 л.с./280 Нм);
CCDA (непосредственный впрыск, 190 л.с./280 Нм);
CCEA (непосредственный впрыск, 220 л.с./280 Нм);
ЧВА (непосредственный впрыск, 204 л.с./280 Нм);
CALA (непосредственный впрыск, 265 л.с./330 Нм);
CALB (непосредственный впрыск, 270 л.с./330 Нм).
Двигатели EA837 3.0 TFSI'''

В 2008 году в обновленной версии модели А6 дебютировало третье поколение двигателей V6. Помимо непосредственного впрыска, эти агрегаты получили турбонаддув в виде нагнетателя Eaton. Алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров и цепной привод ГРМ были переработаны для большей мощности. Управление здесь осуществляет ЭБУ Siemens Simos 8, а также используется ТНВД Hitachi типа HDP 3.

Благодаря регулировке уровня наддува создано множество модификаций таких двигателей:

'''CAJA (непосредственный впрыск, 290 л.с./420 Нм);
CAKA (непосредственный впрыск, 333 л.с./440 Нм);
CGWA (непосредственный впрыск, 290 л.с./420 Нм);
CGWB (непосредственный впрыск, 300 л.с./440 Нм);
CGWC (непосредственный впрыск, 333 л.с./440 Нм);
CGWD (непосредственный впрыск, 310 л.с./440 Нм);
CMUA (непосредственный впрыск, 272 л.с./400 Нм);
CTVA (непосредственный впрыск, 272 л.с./400 Нм);
CTUC (непосредственный впрыск, 272 л.с./400 Нм);
CTUD (непосредственный впрыск, 354 л.с./470 Нм);
CTWA (непосредственный впрыск, 333 л.с./440 Нм);
CTWB (непосредственный впрыск, 272 л.с./400 Нм).'''

'''Двигатели EA837 EVO 3.0 TFSI'''

В 2013 году появились двигатели Audi 3.0 TFSI Gen2 или четвертое поколение двигателей V6. Отличием новых двигателей стала замена непосредственного впрыска на комбинированный MPI+FSI. Фазорегуляторы появились и на выпуске, а не только на впуске, как на предшественниках; Кроме того, были переработаны блок цилиндров, головка блока цилиндров и шатунно-поршневая группа с целью увеличения степени сжатия с 10,5 до 10,8.

'''CREA (MPI + FSI, 310 л.с./440 Нм);
CREC (MPI + FSI, 333 л.с./440 Нм);
CRED (MPI + FSI, 272 л.с./400 Нм).'''

В 2016 году были представлены новейшие турбированные силовые агрегаты V6 семейства EA839, постепенно заменяющие сегодняшние силовые агрегаты EA837, устанавливаемые только на кроссоверы Q7.

Категория:Фольксваген