Мост Пискатаква ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Мост Пискатакуа» — деревянный автомобильный мост через Грейт-Бэй (Нью-Гэмпшир) | Грейт-Бэй на реке Пискатаква в Нью-Гэмпшире, США.

Спроектированный Тимоти Палмером (строителем мостов) | Тимоти Палмером и построенный между 1793 и 1794 годами, мост был одним из первых мостов через крупный водоем в Соединенных Штатах, а на момент открытия он имел самый большой пролет (строительство )|пролет любого деревянного моста в мире.Фрэнк Э. Григгс-младший: [https://www.structuremag.org/wp-content ... ments1.pdf '' Тимоти Палмер, Нестор американских мостостроителей». 543 «Мост Пискатакуа»] на Structuremag.org

== История ==
В 1791 году началось строительство автомагистрали, которая соединит будущую столицу штата Конкорд (Нью-Гэмпшир)|КонкордКонкорд стал столицей Нью-Гэмпшира в 1808 году с Даремом (Нью-Гэмпшир)|Дарем. Однако жители хотели, чтобы связь была продлена до Портсмута (Нью-Гэмпшир)|Портсмута. Поэтому была запланирована дорога с мостом через Грейт-Бей (Нью-Гэмпшир) | Грейт-Бэй, который будет проходить от «Сидар-Пойнт» («Таттл-Пойнт») через «Козий остров» и небольшой «Козий остров». Остров Рам» должен вести к «Фокс-Пойнт» и продолжаться через Ньюингтон (Нью-Гэмпшир)|Ньюингтон в Портсмут.

В 1793 году Палмеру было поручено спланировать «Мост Пискатакуа», который был построен в этом и следующем году. Эскиз Роберта Гилмора, напечатанный в «Григгсе»: «Мост Пискатакуа», вероятно, единственное графическое изображение мост Мост. Его общая длина, включая два острова, составляла 720 м (2362 фута (единица измерения) | фут). Он состоял из простых коромышевых мостов через мелководные части залива и ферменно-арочного моста через судоходный канал. Этот главный мост имел пролет 74,37 м (244 фута) и 4,88 м (16 футов). В то время как ранее построенные Палмером мосты на реке Мерримак имели фермы с изогнутым верхним и нижним поясом, он предусмотрел фермы с тремя поясами на расстоянии 6,1 м и 1,22 м для «моста Пискатакуа» высотой 7,32 м (20 футов). + 4 фута = 24 фута). Верхний пояс служил также ограждением проезжей части, поддерживаемой средним поясом. Ветровую распорку не обязательно располагать над дорогой, ее можно установить на средней полосе ниже дороги.

Не накрытый мост не мог долго выдерживать прибрежный климат. Его пришлось отремонтировать в 1803 году и заменить аналогичным мостом в 1818 году. Его пришлось заменить в 1830 году. В 1854 году последний мост устарел и больше не заменялся, поскольку доходы от дорожных сборов никогда не покрывали расходы.



Категория:Автомобильный мост в США
Категория:Деревянный мост в США
Категория: Ферменный мост в США
Категория:Арочный мост
Категория:Мост в Нью-Гэмпшире
Категория:Построен в 1790-х годах
Категория: Заброшенное строение в США
Категория:Мост в Северной Америке