Лола Б12/60 ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Lola B12/60 — это прототип Ле-Мана, который компания Lola Cars разработала в 2011 году для использования в гонках спортивных автомобилей.

== История развития и технологии ==

В рамках гонок «24 часа Ле-Мана 2007 | 24 часа Ле-Мана 2007» тогдашний владелец Lola Cars | Lola Мартин Бирран представил Lola B08/60, которая в последующие годы использовалась профессиональными гоночными командами в европейском Ле-Мане. Серия|Европейская и американская серии Ле-Ман зарегистрирована и используется. Эта модель гоночного автомобиля легла в основу B12/60.

И шасси, и кузов получили обширные нововведения. Лола пришла к современным гоночным двигателям благодаря контракту на поставку с Toyota GAZOO Racing Europe|Toyota Motorsport GmbH в Кельне. Двигатель V-образного типа объемом 3,4 л | Двигатель V8 был на 20 кг тяжелее двигателя такого же объема в Toyota TS030 Hybrid, но был таким же компактным и простым в обслуживании.

== История гонок ==

B12/60 дебютировал в гонках «12 часов Себринга» в 2012 году, первой гонке в истории чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA. Rebellion Racing представила две машины для гонщиков Николаса Проста/Нила Яни/Ника Хайдфельда и Андреа Беликки/Гарольда Примата/Йеруна Бликемолена. Третьим автомобилем стала Lola от Dyson Racing, которой управляли владелец команды Крис Дайсон, Гай Смит и Стивен Кейн. В то время как две машины Rebellion участвовали во всех гонках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2012 года, Dyson-Lola начала оставшуюся часть сезона в ALMS | American Le Mans Series 2012 года. Лучшим B12/60 на финише стал автомобиль Dyson, занявший восьмое место в общем зачете.

В чемпионате мира уже в начале года можно было предвидеть, что у Rebellion Racing не будет шансов на общую победу над Audi R18|Audi R18 e-tron quattro и R18 Ultra, а также Toyota TS030 Hybrid. Тем не менее, B12/60 оказался лучшим гоночным автомобилем LMP1 после гибридных автомобилей Audi и Toyota. Соревновательная ситуация была иной в американской серии Ле-Ман, где не допускались гоночные автомобили с дополнительным электродвигателем (гибридом). Крис Дайсон и Гай Смит выиграли 4-часовую гонку Road America 2012 | 4-часовая гонка Road America [https://www.racingsportscars.com/race/R ... 08-18.html 4-часовая гонка Road America 2012] , Нил Яни, Андреа Беликки и Никола Прост за Rebellion Racing the Petit Le Mans 2012|Petit Le Mans[https://www.racingsportscars.com/race/R ... 10-20.html Пти-Ле-Ман, 2012]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2013 | Фудзи 2013, 6 часов | Фуджи (Беликки/Беше). В Американской серии Ле-Ман 2013 | Американская серия Ле-Ман Lola столкнулась с серьезной конкуренцией со стороны HPD ARX-03c от Muscle Milk Pickett Racing. Rebellion удалось добиться успеха только на B12/60 в Petit Le Mans 2013|Petit Le Mans и повторить прошлогоднюю победу[https://www.racingsportscars.com/race/R ... 10-19.html Petit Le Mans 2013] Последняя гонка автомобиля состоялась на 6-часовой гонке в Сильверстоуне в 2014 году, где Прост, Беш и Хайдфельд финишировали четвертыми в общем зачете и выиграли класс LMP1-L.

* [https://www.racingsportscars.com/type/Lola/B12__60.html Lola B12/60 на выставке Racing Sports Cars]
* [https://www.ultimatecarpage.com/car/735 ... Mazda.html О Lola B12/60 (на английском языке)]



Категория:Спортивные автомобили
Категория:Гоночные автомобили «24 часов Ле-Мана»
Категория:Прототип Ле-Мана
Категория:Тачки Лолы