Томас Кир ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Эрнст Томас Кир''' (родился 10 декабря 1869 года в Гамбурге; † 9 января 1927 года) был немецким капитаном линии Гамбург-Америка. Позже он стал коммодором линии Гамбург-Америка с 17 ноября 1913 по 1919 год и с 1923 года до своей смерти.

== Жизнь ==
Томас Кир, сын капитана, поступил на работу юнгой 5 мая 1886 года. Став моряком в 1889 году, он стал корабельным офицером Немецкого пароходства (Kingsin Line) в 1893 году после сдачи экзамена на рулевого в 1892 году. С 1897 года он был капитаном. Он присоединился к компании после слияния Hapag с Deutsche Dampfschiff-Reederei (Kingsin Line) в 1898 году. 23 июня 1898 года он стал вторым офицером на «Силезии». Позже он стал первым помощником (торговое мореплавание) на корабле. За этим последовало в той же должности его командование «Fürst Bismarck (корабль, 1905 г.) | Fürst Bismarck», «Pennsylvania (корабль, 1897 г.) | Pennsylvania», «Deutschland (корабль, 1900 г.) | Germany». '' и ''Ренания'', однотипный корабль ''Фессалии' (корабль, 1905)|Фессалия». 4 августа 1905 года он стал капитаном небольшого парохода «Вирго». За этим последовали «Либерия», «Фессалия», «Зиглинде» (1905 г.), «Христиания» (1890 г., бывший «Баумвалль»), «Испания» (1890 г., бывший «Баумвалль»). «Вандрахм») и «Венеция» (1890, бывший «Амазонас», бывший «Рио-Гальегос»). Он также был капитаном экскурсионного корабля «Метеор» и парохода кругосветного плавания «Кливленд (корабль, 1909 г.) | Кливленд».

С 17 ноября 1913 года капитан Кир, одновременно назначенный коммодором, был командиром «Императора (корабля, 1913)|Императора», крупнейшего корабля в мире того времени, которым он руководил до начало войны. Последний рейс «Император» совершил под флагом HAPAG 8 июля 1914 года. После возвращения в Гамбург из-за начала войны был поставлен на прикол как полуприцеп (транспортный). В 1918 году он стал командиром небольшого корабля «Карлсруэ (корабль, 1905)|Карлсруэ». После того, как часть кораблей HAPAG была передана державам Тройственной Антанты|Антанты, Кир остался без работы, но затем был восстановлен в должности одного из первых капитанов.

После капитального ремонта «Дойчланда», в ходе которого были сняты две из четырех труб, корабль в октябре 1921 года отправился в свое первое плавание в качестве эмигрантского корабля под названием «Ганза» и под командованием коммодора Кира. . Поскольку США вскоре ограничили иммиграцию, этот бизнес уже не был прибыльным. Кир принял командование недавно вошедшим в строй кораблем «Альберт Баллин (корабль)|Альберт Баллин». Под его командованием «Альберт Баллин» начал свой первый рейс из Гамбурга в Нью-Йорк 5 июля 1923 года. Это был первый новый корабль Хапага, построенный для пассажирских перевозок после Первой мировой войны. Он был командиром корабля до 1926 года. После того, как 27 марта 1926 года «Гамбург (корабль, 1926) | Гамбург» был сдан в эксплуатацию, 9 апреля 1926 года под его командованием начался его первый рейс в Нью-Йорк. Он оставался командиром корабля до середины года. 24 августа 1926 года «Reliance (корабль, 1920 г.)|Reliance» возобновил работу по маршруту Гамбург — Саутгемптон — Шербур — Нью-Йорк под названием, представленным американской публике, для Хапага под командованием Кира. name="Rothe">Роте, стр. 148. Нью-Йорк был достигнут 2 сентября 1926 года.

После его смерти в 1927 году в течение нескольких лет коммодор не назначался. Лишь в 1933 году коммодор Пауль Вир был снова назначен на должность.

Кир был женат, имел сына и двух дочерей.

== Литература ==
* Резюме Эрнста Томаса Кира. Иллюстрированный календарь флота Германии, 1979 г., стр. 253.
* Некролог Томасу Киру. В: Ганза (журнал) | Ганза, том 64, 1927, стр. 159.
*Доктор. Дорожный лексикон Габлера. Габлер Верлаг, 2013, стр. 804.



Категория:Человек (Хапаг-Ллойд)
Категория:Немецкий
Категория:Родился в 1869 году
Категория:Умер в 1927 году
Категория:Мужчины



Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Thomas_Kier