wiki_de » 24 мар 2024, 11:28
Согласно этому регламенту, максимальные скорости движения устанавливаются на маршрутах с короткими интервалами остановок. В планах учтено, что поезда могут поддерживать максимально разрешенную скорость не менее 30 секунд.
В противном случае не будет энергетически экономичного стиля вождения.Отчет OdeS - Оптимизация железнодорожного движения в земле Шлезвиг-Гольштейн для MWVATT, IVE GmbH ([
https://www.landtag.ltsh.de/infothek/wa ... ucke/05500 /umdruck- 19-05543.pdf PDF]) Внутренний набор правил БД InfraGO предусматривает определенные минимальные длины для возможного увеличения скорости в зависимости от разницы скоростей. Минимальная длина состоит из участков ускорение|дистанция разгона, скорость (планирование движения)|установленный путь и торможение|тормозной путь.Технико-экономическое обоснование ускорения RB 42, DB Netz AG ([
https://media.frag-den -staat.de/files/foi/554715/Feasibility StudyAccelerationRB42frfragdenstaat.pdf PDF])
Однако правило 30 секунд можно использовать не только при планировании маршрута, но и при расчете времени в пути. Если поезда не достигают разрешенной на местном уровне максимальной скорости маршрута из-за коротких остановочных расстояний, DB InfraGO может также включить в маршрут (маршрут движения) правило 30 секунд | построение маршрута.Оптимизация концепции предложения Bodenseegurtelbahn, SMA и Partner AG ([
https://www.bodenseekreis.de/fileadmin/ ... on_sma.pdf PDF])Технико-экономическое обоснование соединения городской железной дороги с авиабазой Фюрстенфельдбрук (U22) , регион расширения железных дорог ARGE, Мюнхен ([
https://www.machen.bayern.de/assets/stm ... -12-16.pdf PDF])
Институт планирования региональных и дальних перевозок считает значение 30 секунд, установленное DB InfraGO, слишком высоким. Авторы системы обработки расписания FBS, принадлежащей институту, считают реалистичным значение в десять секунд.
Категория: Маршрутизация
Категория:Расписание
Подробнее:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamik-RegelСогласно этому регламенту, максимальные скорости движения устанавливаются на маршрутах с короткими интервалами остановок. В планах учтено, что поезда могут поддерживать максимально разрешенную скорость не менее 30 секунд. [url=viewtopic.php?t=10925]В противном случае[/url] не будет энергетически экономичного стиля вождения.Отчет OdeS - Оптимизация железнодорожного движения в земле Шлезвиг-Гольштейн для MWVATT, IVE GmbH ([https://www.landtag.ltsh.de/infothek/wahl19/umdrucke/05500 /umdruck- 19-05543.pdf PDF]) Внутренний набор правил БД InfraGO предусматривает определенные минимальные длины для возможного увеличения скорости в зависимости от разницы скоростей. Минимальная длина состоит из участков ускорение|дистанция разгона, скорость (планирование движения)|установленный путь и торможение|тормозной путь.Технико-экономическое обоснование ускорения RB 42, DB Netz AG ([https://media.frag-den -staat.de/files/foi/554715/Feasibility StudyAccelerationRB42frfragdenstaat.pdf PDF])
Однако правило 30 секунд можно использовать не только при планировании маршрута, но и при расчете времени в пути. Если поезда не достигают разрешенной на местном уровне максимальной скорости маршрута из-за коротких остановочных расстояний, DB InfraGO может также включить в маршрут (маршрут движения) правило 30 секунд | построение маршрута.Оптимизация концепции предложения Bodenseegurtelbahn, SMA и Partner AG ([https://www.bodenseekreis.de/fileadmin/02_verkehr_wirtschaft/bus_bahn/downloads/bodenseeguertelbahn/bodenseeguertelbahn_angebotskonzeption_sma.pdf PDF])Технико-экономическое обоснование соединения городской железной дороги с авиабазой Фюрстенфельдбрук (U22) , регион расширения железных дорог ARGE, Мюнхен ([https://www.machen.bayern.de/assets/stmi/vum/schiene/u22_bericht_final_2022-12-16.pdf PDF])
Институт планирования региональных и дальних перевозок считает значение 30 секунд, установленное DB InfraGO, слишком высоким. Авторы системы обработки расписания FBS, принадлежащей институту, считают реалистичным значение в десять секунд.
Категория: Маршрутизация
Категория:Расписание
Подробнее: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamik-Regel[/url]
Мобильная версия