Железнодорожная станция Сентри-Хилл ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Железнодорожная станция Сентри-Хилл» — сельская железнодорожная станция на современной железной дороге Вайтара-Бранч. Он также служил пересадочным узлом между железной дорогой Нью-Плимут — Вайтара и главной линией на юг, пока в 1908 году узел не был перенесен на железнодорожную станцию ​​Леппертон | Леппертон.

Станция больше не работает, но через нее все еще проходят поезда Общества охраны железных дорог Вайтара.

==История==
Первоначальный железнодорожный вокзал был открыт 14 октября 1875 года
Станция официально стала узловой станцией 30 ноября 1877 года, когда открылась линия на юг до Инглвуда, Новая Зеландия | Инглвуд. В это время Вайтара был главным портом северного Таранаки, и узел с южной железной дорогой был построен напротив Вайтара. Это означало, что поездам из Инглвуда, направлявшимся в Нью-Плимут (или наоборот), приходилось менять направление на Сторожевом холме.

Еще в 1888 году конструкция перекрестка на Сентри-Хилл вызывала нарекания. В отчете того времени говорилось, что «перекресток в настоящее время очень неудобен» и «досада и задержка, связанная с маневрированием каждого поезда в Нью-Плимут и обратно, велика». Следовательно, резко изогнутая линия петли была построена образуя треугольник. Это позволило поездам следовать из Нью-Плимута на юг без необходимости менять направление, хотя и за счет обхода станции Sentry Hill. Это означало, что поезда, останавливающиеся на Сторожевом холме, должны были выехать со станции задним ходом, прежде чем продолжить свой путь по объездной петле.

Эта объездная петля была острой (с радиусом кривой всего 6 цепей) и 2 апреля 1892 года была заменена новой более длинной петлей. Эта новая петля была прорезана под существующей дорогой, и был построен новый путепровод, чтобы обеспечить свободное движение транспорта. . Это был первый шаг к переносу узловой станции в более подходящее место.

===Запасная станция===
Следующий этап модернизации станции произошел в 1894 году.
Место новой станции не было полностью удовлетворительным. На момент открытия станции к новому зданию вокзала не было подъездной дороги, что привело к жалобам на плохой доступ. К 1897 году узловая станция все еще не была достроена, и по просьбе жителей поезда снова стали останавливаться на месте старой станции. Было отмечено, что «поезд отделения Вайтара останавливается на товарной станции для перевозки товаров, а также для заправки угля и полива двигателя, когда это необходимо». В 1903 году по петициям местного сообщества на месте старой станции Сторожевой холм был построен новый приют для пассажиров.

Другая проблема с новой станцией заключалась в том, что она располагалась на уклоне, что вызывало проблемы с отправлением поездов с новой станции.
25 мая 1908 года была открыта новая станция Леппертон, а «новая» станция Сентри-Хилл была закрыта.
==Другие услуги==
===Мастерские Сторожевой горы===
30 сентября 1880 года на Сторожевом холме была открыта новая железнодорожная мастерская, отвечавшая за все тяжелое техническое обслуживание изолированной железной дороги Таранаки. Они были расположены параллельно главной линии на северной стороне станции Сентри-Хилл. К 1885 году в мастерских работало 15 мужчин и 4-5 мальчиков.
С открытием железной дороги до Уонгануи|Уонгануи и Пальмерстон-Норт 23 марта 1885 года тяжелые ремонтные работы вскоре были перенесены в East_Town_Railway_Workshops|Восточные городские мастерские в Вангануи (несмотря на местные протесты по поводу переезда).

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Sentry_Hi ... ay_station