Станция спасательных шлюпок Боулмера ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Станция спасательных шлюпок Боулмера» - это бывшая станция Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), которая располагалась в деревне Боулмер в графстве Нортумберленд.

Спасательная шлюпка, предоставленная Королевским национальным институтом по сохранению жизни в случае кораблекрушения (RNIPLS), впервые была размещена здесь Ассоциацией по вопросам кораблекрушения Ньюкасла в 1825 году.

Станция RNLI была закрыта в 1968 году.
== История ==
Станция была открыта в Боулмере в 1925 году под управлением Ассоциации кораблекрушения Ньюкасла (АНБ) после запроса г-на Уильяма Кларка в (RNIPLS) о спасательной шлюпке. Эллинг был построен АНБ, и была должным образом предоставлена ​​спасательная шлюпка: 27-футовая 6-дюймовая 10-весельная спасательная шлюпка типа North Country, или «Greathead», построенная Томасом Уэйком из Сандерленда.
Эта первая спасательная шлюпка Боулмера прослужит 27 лет и спасет 32 жизни. 2 ноября 1844 года спасательная шлюпка Боулмера совершила три рейса к месту крушения «Ириса» и спасла 8 человек. Лейтенант Джон Брантон, RN, из H.M. Береговая охрана была награждена наградой Королевского национального института спасательных шлюпок | Серебряной медалью.
В 1851 году сообщалось, что лодка Боулмера находится в плохом состоянии, и в РНИПЛС поступил запрос на замену. Была предоставлена ​​30-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная Джеймсом Бичингом из Грейт-Ярмута, стоимостью 130 фунтов стерлингов. Он был профинансирован Алджерноном Перси, 4-м герцогом Нортумберлендским, и получил название «Прудо», поскольку герцог ранее был известен как лорд Прадхо.

В 1853 году станция спасательных шлюпок Боулмера будет передана в управление RNIPLS, которая в следующем году стала RNLI.

Прадхо(I) прослужил в Боулмере недолго. Лодка не понравилась экипажу, и потребовалась вторая замена. На этот раз Форрестт из Лаймхауса, Лондон, предоставил 30-футовую 10-весельную самоподъемную лодку, которая прибыла в Боулмер 30 ноября 1854 года. На этот раз она стоила 150 фунтов стерлингов и снова финансировалась герцогом Нортумберлендским и была снова названный «Прудо». Была ли лодка плоха, остается только предполагать. Он перевернулся, когда его буксировали обратно в Ньюкасл, но затем продолжил службу в
13 марта 1913 года во время сильного шторма, сильного волнения и густого тумана французский паровой траулер «Тадорн» из Булони с командой из 30 человек сел на мель недалеко от Хоуик-Хейвена. Трое мужчин пытались добраться до берега на корабельной лодке, но двое утонули. Остальная часть команды цеплялась за такелаж, поскольку на лодку обрушивались большие волны. Осматривая место происшествия, Альберт Грей, 4-й граф Грей из соседнего Хоуик-холла, отправил гонца поднять спасательную шлюпку Боулмера. После чрезвычайных усилий и двух рейсов спасательной шлюпке Боулмера удалось спасти с траулера 25 человек. Рулевой Уильям Стивенсон был награжден золотой медалью французского правительства, наградой Королевского национального института спасательных шлюпок | серебряной медалью RNLI и двумя наградами Французской службы спасательных шлюпок Societe Hospitaliers Sauveteurs Bretons. Обломки парового двигателя можно увидеть и сегодня.
Трактор для запуска и восстановления Clayton прошел испытания в Боулмере в 1922 году, но без особого успеха. В статье в журнале «Спасательная шлюпка» за 1926 год подчеркивалось, что в спуске спасательной шлюпки могли участвовать около 115 жителей деревни Боулмер, около 80%. В результате женщины, спускающие на воду спасательные шлюпки, были награждены «Благодарностью учреждения, написанной на пергаменте».
В 1927 году в Боулмере был размещен еще один спусковой тягач Clayton, но в 1928 году был испытан более крупный и мощный тягач FWD Ltd, T23. Спасательную шлюпку и экипаж протащили на полмили по грязи, а затем на 150 ярдов в море, спустив на воду. всего за 24 минуты, что доказывает большой успех трактора. Т26 принят на вооружение в 1930 году.

Вскоре после этого последовала спасательная шлюпка с мотором. '' Л. P. and St. Helen» (ON 703), самовыпрямляющаяся моторная спасательная шлюпка длиной 35 футов и 6 дюймов, построенная компанией S.E. Сондерс из Коуса, названная так в честь ее благотворителей, мисс Энн Лавлок, г-на А. Х. Петта и мисс Хелен Тернер, прибыла в Боулмер в 1931 году.

В 1967 году было решено вывести «Всепогодную спасательную шлюпку» из Боулмера. Лодка была официально выведена из эксплуатации 31 марта 1968 года и заменена 1 апреля на Inshore.
В 1969 году была основана Волонтерская спасательная служба Боулмера.[https://www.boulmerlifeboat.co.uk]
Бывший эллинг RNLI был передан спасательной службе, которая работает до сих пор.< ref name="NorthumberlandJM"/>

== Награды станции ==
Ниже приведены награды, полученные в Боулмере.

*'''Золотая медаль, врученная правительством Франции'''
::Уильям Стефенсон, рулевой - 1913 г.

*'''Награды Королевского национального института спасательных шлюпок | Серебряная медаль RNLI'''
::Лейтенант. Джон Брантон, RN, H.M. Береговая охрана - 1844 г.

::Бартоломью Стивенсон, рулевой - 1866 г.

::Уильям Стефенсон, рулевой - 1913 г.

*'''Награды Королевского национального института спасательных шлюпок | Бронзовая медаль RNLI'''
::Бартоломью Стивенсон Стэнтон, рулевой - 1933 г.

::Джеймс Кэмпбелл, рулевой - 1941 г.

*'''Медали (2 заслуги), врученные бретонским обществом госпитальеров'''
::Уильям Стефенсон, рулевой - 1913 г.

*'''Благодарность учреждения, написанная на пергаменте'''
::Женские пусковые установки для спасательных шлюпок - 1926 г.

== Спасательные шлюпки и тракторы Boulmer ==
===Всепогодные спасательные шлюпки===

===Прибрежные спасательные шлюпки===

=== Пусковые и эвакуационные тягачи ===

==См. также==
* Список станций RNLI
* Список бывших станций RNLI
* Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок

==Примечания==

Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Спасательные шлюпки в Англии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Boulmer_Lifeboat_Station